对集成电池说不


循环路径1000

活跃成员
2019年4月26日
126
108
戴维斯钙
商业650b
我在两个commetcal meta 650 b和支点之前试过两个电动水獭。第一个是公报。我认为他们俩都有Shimano Batts。我上演公演的那一刻感觉很完美,对我而言,就是感觉。公园工具区的家伙已经赞美了天堂。我大约一个小时后从斯蒂芬(Stephane)订购了我的矿车,大概是在两倍于成本的枢轴上快速骑行之后,尽管以碳等形式出现了更多闪闪发光的感觉,但感觉还是不太好,还是价格.. hmmm 。我已经摇摇欲坠的batt w0 13需要拧紧batt支架,但是那是固定的,我想它也可能发生在内部安装的batt上,但痛苦可能更大。我会喜欢水壶架或堆放器这样的新颖性,因此我可以拥有第二个电池,而无需携带相当于陆军游骑兵的背包重量。在每次骑行之后,尤其是在露营时,我总是卸下电池以进行充电。将自行车拖到举起的f250上几乎是不可能的(我必须在设置好钻机后清理一些道路)
如果我购买另一辆电动自行车,那么到那时他们可能都已经集成了Batts,但是我永远不会购买不是您可以直接从汽车制造商那里购买的Batt(例如Shimano),因为五年之内您致电您的互联网自行车经销商下一次经济衰退之后的答案可能是(我们很抱歉这个数字已被断开)。
 

史蒂夫·索迪

巫师-‍♂️
2018年11月5日
4,466
353
英国格兰瑟姆
Focus Jam2 9.6九
WTF?

你为什么背着一块石头 背上的东西在树林里骑电动自行车?
卡梅尔巴克
Hexus 18多功能工具
格柏乘数
迷你泵,手柄周围带2m织带
备用管
最佳eak D2数字压力表
轮胎杠杆
轮胎贴片
管片
各种西裤
折叠锯
小电缆锁,一米线
10英镑的信封
400mg Brufen止痛药
备用机甲衣架
一套备用刹车片
1个11速多链路
11速链条的六个环节
三个小巧的巧克力烙饼
膀胱中有两升水。
不时提供备用手套,防水外套,无袖防风(不可同时使用)
我的手机和汽车钥匙

没那么多,我唯一的一件 绝不 使用的是备用机甲衣架。此后最少使用的是电缆锁。
我以前从来没有带过这么多东西,我以前只带一瓶水出去兜风。但是,随着狗屎的发生,我发现我需要携带备用管,轮胎杠杆和打气筒,再加上工具等等,物品开始慢慢生长。我在越野滑雪场上度过了很多时间,我需要锯来保持步道畅通。我不会砍伐我看到的任何直立的树木,只是砍伐掉落在小径上的树木,或者清除荆棘和荨麻。

我曾经背负着所有这些 之前我已经习惯了东西。在您和其他人对此发表评论之前,这并没有让我感到异常。背包还可以兼作后卫,并且在这方面已经承担了相当大的责任。 :傻笑:
 

加里

- 外套 - - - -
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作者
2018年3月29日
7,949
423
互联网
ESommet VR
10英镑的信封
寄给吉米修理吗?

您的背包2公斤重是水会使重量感有所增强,但听起来仍然很血腥

我也经常在骑行时注意到需要工作的小路,但没有工具就清除了东西等,如果需要,稍后再使用工具。
讨厌这个词"off-piste"。除非您在步道中心谈论一个更隐蔽的自然步道,否则在苏格兰这是没有意义的。即使那样,我仍然觉得这个词有些畏缩。 mtb / cyling术语的负载是 ;)
 

循环路径1000

活跃成员
2019年4月26日
126
108
戴维斯钙
商业650b
嗯,我随身携带试管,NOAA信标,水,两个气泵,一些小零件,如多辆自行车的机库,电缆,一个小型Speedo。如果在途中有湖泊,Shimano钥匙t25和一套公园六角扳手,停放小型链条工具,近喷,推动器重新连接Shimano e自行车线(不要一只手不要尝试)硕大的刀子(可能不会帮到我,四脚上的任何东西)通常是三明治,有些东西会冒烟。为了救援,如果我真的很认真,我会带一个完整的拨链器和链条。关键是不要携带过多的水。正好可以生存。
 
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Zimmerframe

MUPPET
订户
2019年6月12日
6,535
443
法国布列塔尼
坚尼沃 1.3
电锯。绞车。提取绳。可扩展的担架。紧急无人机。锥体。 2个警告三角形。备用曲柄。三个备用伸缩轮。充气应急框架。野餐套。移动分诊中心。卫生纸 。降落伞。 2场比赛。自行车和电锯的备用链。镣铐。佐罗面具。备用轮胎。深循环休闲电池。紧凑型发电机。小补丁包。便携式氩弧焊机。牙签。爆破帽。 15厘米胶带。 4个紧凑型现场工作灯。 6m * 6m的防水油布。骨锯。消毒湿巾。沙滩巾。 4个拉链领带。
 
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pn

吠叫的猫头鹰-
2019年7月18日
1,010
413
非盟
坚尼沃
小的speedo.if在途中的湖泊
对不起-像莱卡(Lycra)-Speedo的那些特别小的,布吉走私者,mankini和merkins都被罗布禁止了&E * POWAH精英风格委员会-该委员会中显然没有澳大利亚人或法国人。再说一遍&您将受到极大的嘲笑和进一步的嘲讽。

只要没有其他人在湖上,但Patagonia Hydroflow可以很好地卷起,这实际上不是一个坏主意&重不到100克...只是个主意。
 
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帕罗根大公

⚡eGeezer⚡
2019年10月5日
1,252
353
新西兰
巨型Tra E + 3Pro
电锯。绞车。提取绳。可扩展的担架。紧急无人机。锥体。 2个警告三角形。备用曲柄。三个备用伸缩轮。充气应急框架。野餐套。移动分诊中心。卫生纸 。降落伞。 2场比赛。自行车和电锯的备用链。镣铐。佐罗面具。备用轮胎。深循环休闲电池。紧凑型发电机。小补丁包。便携式氩弧焊机。牙签。爆破帽。 15厘米胶带。 4个紧凑型现场工作灯。 6m * 6m的防水油布。骨锯。消毒湿巾。沙滩巾。 4个拉链领带。
你忘了你的橡皮鸭。您还打算如何为充气备用框架充气?
它们作为紧急冲击泵也非常方便...
 
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帕罗根大公

⚡eGeezer⚡
2019年10月5日
1,252
353
新西兰
巨型Tra E + 3Pro
对不起-像莱卡(Lycra)-Speedo的那些特别小的,布吉走私者,mankini和merkins都被罗布禁止了&E * POWAH精英风格委员会-该委员会中显然没有澳大利亚人或法国人。再说一遍&您将受到极大的嘲笑和进一步的嘲讽。

 
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R120

主持人
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2018年4月13日
6,989
373
萨里
无论整体重量如何,重量放置都是EMTB设计中最关键的要素,因为这会影响骑行特性,悬架性能和自行车的操控性。

太多的EMTB牺牲了这些,这是因为设计师试图使这些自行车看起来像普通的自行车,这浪费了IMO的时间,因为没有EMTB看起来像普通的自行车。

将重量的负载进一步放在下管上是任何一辆​​自行车上最愚蠢的事情,它使弹起,翻倒变得更困难,并且使前悬架的表现不应该出现,特别是在跳入中风的速度太快了。

在许多框架设计中,这还意味着头管会增长以容纳accommodate紧的下管,这意味着必须做出折衷以影响框架设计的其他区域,例如,看看新的梅里达斯(Meridas)以及头顶的高度管是框架设计的结果,这意味着骑行时很难加大前端的重量。

在理想的世界中,您希望自行车上的所有重量都尽可能低且集中,并且包括悬架组件。

例如,在我的E-Sommett上,所有重量都在下导管的中点以下,这是它骑乘如此出色的主要原因之一,而以Mondraker Level为例,看看重量在哪里。

只有Specilized和Whyte确实对集成电池有所了解,但是倾斜了马达并允许电池底部位于马达的前面并尽可能低,但即使如此,由于与外部的重量仍然比理想的高。

我只关心自行车的骑行方式,而不是外观,将5k花在比骑车更好看的东西上似乎很愚蠢。

屏幕截图2019-10-27 at 08.40.38.png


屏幕截图2019-10-27 at 08.48.45.png
 

R120

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2018年4月13日
6,989
373
萨里
我同意,这不是要像普通的自行车那样操作,他们不会,它是关于拥有良好的EMTB处理能力,而且由于我们中的许多人已经发现,多余的重量(在一定程度上)不一定是一件坏事,尽管在设计过程中被利用而不是被减轻。

Whyte是减轻重量并以一种有益的方式利用重量的最佳示例,这是我尝试过的最新款自行车
 
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基督教

E * POWAH精英世界冠军
订户
2019年1月1日
1,158
343
41
澳大利亚墨尔本
专门的Kenevo
公平地说,我显然不适应您和其他许多人谈论的细微差别。
我几乎无法说出悬架设置之间的差异,更不用说重量/平衡差异了。
也许是我的沉重负担使我失望。
 

R120

主持人
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2018年4月13日
6,989
373
萨里
我认为问题是(与普通自行车相同),除了几乎所有不同的几何形状和车轮尺寸组合之外,我们很少有人有机会尝试使用具有不同马达和电池的多辆自行车。即使您确实要尝试一些,也很难在熟悉的地形上对其进行足够长的测试。

没有一辆自行车比周围的所有人都比其他任何一辆都要好。
 
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史蒂夫·索迪

巫师-‍♂️
2018年11月5日
4,466
353
英国格兰瑟姆
Focus Jam2 9.6九
电锯。绞车。提取绳。可扩展的担架。紧急无人机。锥体。 2个警告三角形。备用曲柄。三个备用伸缩轮。充气应急框架。野餐套。移动分诊中心。卫生纸 。降落伞。 2场比赛。自行车和电锯的备用链。镣铐。佐罗面具。备用轮胎。深循环休闲电池。紧凑型发电机。小补丁包。便携式氩弧焊机。牙签。爆破帽。 15厘米胶带。 4个紧凑型现场工作灯。 6m * 6m的防水油布。骨锯。消毒湿巾。沙滩巾。 4个拉链领带。
您到底需要什么Zorro面膜?
 
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基督教

E * POWAH精英世界冠军
订户
2019年1月1日
1,158
343
41
澳大利亚墨尔本
专门的Kenevo
我认为问题是(与普通自行车相同),除了几乎所有不同的几何形状和车轮尺寸组合之外,我们很少有人有机会尝试使用具有不同马达和电池的多辆自行车。即使您确实要尝试一些,也很难在熟悉的地形上对其进行足够长的测试。

没有一辆自行车比周围的所有人都比其他任何一辆都要好。
现在回溯几年,如果我敢打赌,如果目前的电动自行车中有谁是唯一的电动自行车,那将是有史以来最好的事情。

有几次我没有骑自行车,所以我尽了最大的努力。是的,它不如我自己的好,但我仍然喜欢其中的每一分钟。任何不让我为自己踩踏的力量。

我明白你的意思。
 
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knut7

E * POWAH大师
作者
2018年4月10日
539
233
挪威
无论整体重量如何,重量放置都是EMTB设计中最关键的要素,因为这会影响骑行特性,悬架性能和自行车的操控性。

太多的EMTB牺牲了这些,这是因为设计师试图使这些自行车看起来像普通的自行车,这浪费了IMO的时间,因为没有EMTB看起来像普通的自行车。

将重量的负载进一步放在下管上是任何一辆​​自行车上最愚蠢的事情,它使弹起,翻倒变得更困难,并且使前悬架的表现不应该出现,特别是在跳入中风的速度太快了。

在许多框架设计中,这还意味着头管会增长以容纳accommodate紧的下管,这意味着必须做出折衷以影响框架设计的其他区域,例如,看看新的梅里达斯(Meridas)以及头顶的高度管是框架设计的结果,这意味着骑行时很难加大前端的重量。

在理想的世界中,您希望自行车上的所有重量都尽可能低且集中,并且包括悬架组件。

例如,在我的E-Sommett上,所有重量都在下导管的中点以下,这是它骑乘如此出色的主要原因之一,而以Mondraker Level为例,看看重量在哪里。

只有Specilized和Whyte确实对集成电池有所了解,但是倾斜了马达并允许电池底部位于马达的前面并尽可能低,但即使如此,由于与外部的重量仍然比理想的高。

我只关心自行车的骑行方式,而不是外观,将5k花在比骑车更好看的东西上似乎很愚蠢。

查看附件20704

查看附件20705
这是Shimano 500Wh集成与外部之间的比较。坐着的体重有多高没有太大区别。内部设计看起来并不差。

关于高前端。我也认为它比理想的要高,这是折衷的结果。但是我不太确定,看来框架上还有较低的前端空间。在梅里达(Merida)开发自行车的家伙们说,他们希望前端高一些,以使其更适合下降,以便在下降时更容易抬起前轮。 Fabien Barell在EMBN节目中表示,他正在抬起Spectral的车把:eek:n使它成为更好的后代。

在熟悉的道路上骑行了新的eOne-Sixty之后,我相信它们是对的。我在发布会上注意到了前端很高,但是没有更多了。我想这应该归功于前叉调音和真正松散的步道表面。

int-VS-ext_e160.jpg

20191027_150931.jpg
 

史蒂夫·索迪

巫师-‍♂️
2018年11月5日
4,466
353
英国格兰瑟姆
Focus Jam2 9.6九
有兴趣听听您携带的所有这些东西是什么。
对于几乎所有可能发生的机械故障,我都会完全自给自足,因为在自行车和手机上我会携带400克的备件/工具,口袋里的现金和零食。
在2小时(实际骑行时间)以下的游乐设施中,我绝不会携带水,只有500wh的电池,很少有适当的(丘陵)emtb游乐设施能够胜任。
我会在天气炎热时喝水。但即使那样,大概只有一升的顶部,在骑行前后都要喝一杯大酒
错误,对此我感到有些尴尬。我的意思是磅而不是公斤! :睡觉:

我清楚地记得给我的背包加重并看到数字7。但是那是相当一段时间以前的事了,我把它记为公斤。我刚刚准备好明天的背包,它的重量为8.5磅或不到4千克。我的膀胱中的水比平时少一些,因为它的骑行时间更短,而且凉爽得多,所以只有1升而不是2升。 里面的东西,甚至是折叠锯。
没有Zorro面具。
 

生锈的

E * POWAH老板
2019年7月17日
1,293
423
新西兰
2019 Levo Comp
是的,外部电池是“方便的”-但是,从纯粹的设计角度来看,内部恕我直言更好。但是,在工程设计中,如果管子没有切出的部分可将电池部分隐藏起来,对于给定的重量,它会更坚固。我认为Speshy做得很合理,更换电池仅需一分钟左右的时间就可以丢弃旧电池并更换电池。我分叉了我Scott的锁系统。
有2个较小的内部电池,例如 @涡流 表现在他的杰作之一。但是,我想对尺寸与输出进行比较-2x 400Wh或类似的具有良好圆形轮廓的数值可能会起作用。但是,这将是一个带有水壶架的设计 里面 框架三角形..主管前面的那些没有用。

关于 @steve_sordy 和他的背包.... da-aum。前一天骑了7个小时,结果出了2瓶酒-放在架子上1个,在我的衬衫口袋里1个。
不是背包装,因为它们只会使我过热且动态变化,我自己承担了足够的重量,而没有抬高背部。周六的骑行有一个带气瓶的小座椅包,一些自粘补丁,带有几个备用缺失链环的链条工具,一卷电工胶带和一些拉链。在框架上贴上一条备用管,将其包裹在一个旧管的一部分中,如果我撕掉侧壁,则可以做成一个大补丁。
在一次类似的骑行中,我摔断了铁杆,摔得很厉害-能够在断裂的铁杆上行驶60公里,以完成骑行。

断条.jpg
 

基督教

E * POWAH精英世界冠军
订户
2019年1月1日
1,158
343
41
澳大利亚墨尔本
专门的Kenevo
是的,外部电池是“方便的”-但是,从纯粹的设计角度来看,内部恕我直言更好。但是,在工程设计中,如果管子没有切出的部分可将电池部分隐藏起来,对于给定的重量,它会更坚固。我认为Speshy做得很合理,更换电池仅需一分钟左右的时间就可以丢弃旧电池并更换电池。我分叉了我Scott的锁系统。
有2个较小的内部电池,例如 @涡流 表现在他的杰作之一。但是,我想对尺寸与输出进行比较-2x 400Wh或类似的具有良好圆形轮廓的数值可能会起作用。但是,这将是一个带有水壶架的设计 里面 框架三角形..主管前面的那些没有用。

关于 @steve_sordy 和他的背包.... da-aum。前一天骑了7个小时,结果出了2瓶酒-放在架子上1个,在我的衬衫口袋里1个。
不是背包装,因为它们只会使我过热且动态变化,我自己承担了足够的重量,而没有抬高背部。周六的骑行有一个带气瓶的小座椅包,一些自粘补丁,带有几个备用缺失链环的链条工具,一卷电工胶带和一些拉链。在框架上贴上一条备用管,将其包裹在一个旧管的一部分中,如果我撕掉侧壁,则可以做成一个大补丁。
在一次类似的骑行中,我摔断了铁杆,摔得很厉害-能够在断裂的铁杆上行驶60公里,以完成骑行。

查看附件20765
把手修理工作真棒!