枢轴穿梭机 Ultimate eMTB构建


里克·布洛塔(RickBullotta)

E * POWAH精英
订户
2019年6月5日
792
253
美国
枢轴穿梭机
大家好。我一直在努力"ultimate build"过去一年左右。是的,它很脏,但是山地自行车应该是这样。自行车的最新成员是Trust Shout前叉。有了DW-Link后端,我认为DW设计的Trust前叉将是一个完美的补充。曾经是。这辆自行车完全植在了地面上(直到您不希望它出现)。我手工制作了一个I9 Hydra / Whiskey Carbon轮组(这是我的治疗方法),换成了后置/马鞍形(滴管对我来说只是分散注意力),换了把手(不是Padloc的风扇),换了个E8000模式开关换了一个E7000。绝对是我骑过的最有趣的自行车。甚至参加了eMTB比赛。计划在下个赛季做几次耐力赛。

TrustFork.png
 

里克·布洛塔(RickBullotta)

E * POWAH精英
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2019年6月5日
792
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美国
枢轴穿梭机
您的轴距长度是多少? Didnit根本没有变化吗?
不到48英寸,库存设置为47.6。差异可忽略不计,甚至与前叉移动方式的差异更小,偏移量在压缩时略有变化。

我觉得在"floppiness"稍微放松一点的设置。我的确注意到,在超陡坡上,前轮的重量增加了一些,如果马虎了,用弯曲的东西滑到自行车的后部,则转向不足。如果您正确骑行并让该前轮工作,则转弯速度会非常明显地提高。这也是从底部发出的非常敏感的分叉,因此我注意到它所取代的Fox 36 Factory的颤动明显减少。

另外,我担心前面的明显变化<->后方的重量偏见,甚至在空中低头。虽然有一点点差异,但要花2-3跳才能调整,然后完全没问题。

设置也很容易。遵循手动建议,然后在小径上添加一键反弹。仅供参考,前叉的设计不允许您使用ShockWiz。

我碰巧很幸运,在黑色星期五销售期间以非常可观的折扣购买了我的。时间会证明叉车与伸缩叉车的耐用性,在安装时,如此大的角度的碳操舵机使我有些担心,但我必须认为这件产品在团队设计方面做得很好在它后面。
 
2019年7月31日
93
93
华盛顿州韦纳奇
列佛
不到48英寸,库存设置为47.6。差异可忽略不计,甚至与前叉移动方式的差异更小,偏移量在压缩时略有变化。

我觉得在"floppiness"稍微放松一点的设置。我的确注意到,在超陡坡上,前轮的重量增加了一些,如果马虎了,用弯曲的东西滑到自行车的后部,则转向不足。如果您正确骑行并让该前轮工作,则转弯速度会非常明显地提高。这也是从底部发出的非常敏感的分叉,因此我注意到它所取代的Fox 36 Factory的颤动明显减少。

另外,我担心前面的明显变化<->后方的重量偏见,甚至在空中低头。虽然有一点点差异,但要花2-3跳才能调整,然后完全没问题。

设置也很容易。遵循手动建议,然后在小径上添加一键反弹。仅供参考,前叉的设计不允许您使用ShockWiz。

我碰巧很幸运,在黑色星期五销售期间以非常可观的折扣购买了我的。时间会证明叉车与伸缩叉车的耐用性,在安装时,如此大的角度的碳操舵机使我有些担心,但我必须认为这件产品在团队设计方面做得很好在它后面。

您使用叉子时有几英里?

高手
 

里克·布洛塔(RickBullotta)

E * POWAH精英
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2019年6月5日
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枢轴穿梭机
酷,您的悬架范围是多少?货叉是否与后减震器匹配?
前方行驶更多,但动态相似。两者都是由Dave Weagle设计的。那个组合让自行车感觉真的很棒。昨天我骑了一些怪物的岩石花园,通过它们,它变得非常和谐。在平坦的着陆点上做了一些跳跃/下降,它刚着陆后就平稳了下来。爱它。
 

詹姆士

E * POWAH大师
2019年3月30日
483
223
萨里
待定
有一对,讨厌他们。我有一个六角扳手做得很好。  :)
我想如果您有大的攀登和大的下降,就可以摆脱它。

我周围有很多短而陡峭的攀爬,所以我离不开一个攀爬,也没有办法在张贴时进行体面的跳跃!另外,我发现有了运动意味着我的帖子花了更多的时间而不是花更多的时间  🚀
 

里克·布洛塔(RickBullotta)

E * POWAH精英
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2019年6月5日
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枢轴穿梭机
我想如果您有大的攀登和大的下降,就可以摆脱它。

我周围有很多短而陡峭的攀爬,所以我离不开一个攀爬,也没有办法在张贴时进行体面的跳跃!另外,我发现有了运动意味着我的帖子花了更多的时间而不是花更多的时间  🚀

哈。我们的地形总体来说是技术性的。很多跌宕起伏,岩石,根源,升起/跌落,曲折,你叫它,我们就知道了。

我骑山地车已经很长时间了,所以这是本能。我也骑越野车,所以我习惯将自行车夹在双腿之间,并利用身体杠杆来转弯。在超级技术下降赛道上,我将使用六角扳手以旧式方式降低鞍座,但这很少见。简短答案=零问题。我在该地区大多数下坡路段的时间非常快,因此绝对不会妨碍您。对于耐力赛,我将其降低1"左右,因为电动机有助于抵消踩踏效率低下的问题。

在其他自行车(圣克鲁斯高塔和北极光Echo胖子自行车)上,我也骑着刚性的座杆。

显然,鉴于我是用Trust叉骑航天飞机的,所以我并不反对新技术。 ;-)
 

里克·布洛塔(RickBullotta)

E * POWAH精英
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2019年6月5日
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枢轴穿梭机
快速更新:在前叉上骑了一个月之后,它开始暴露出一些我从未见过的后部震动的刺耳声音。我最终将股票DPX2换成X2,它与Trust Shout的平衡非常好。更大的空气可以=在较低的20%压力下运行,并且X2带来更多的舒适感,并且可以更好地种植(例如前端)。
 
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里克·布洛塔(RickBullotta)

E * POWAH精英
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2019年6月5日
792
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美国
枢轴穿梭机
你好,不错!
我刚发现那些叉子在寻找穿梭线!

那么6个月后怎么了?
我最终卖出了Trust叉子-就像我喜欢它的追踪方式一样,它也是"different"感觉就像是我的圣克鲁斯(Santa Cruz)上的叉子一样,因此很难在eMTB和MTB之间来回移动。我将Fox叉中的阻尼器换成了Grip 2阻尼器,现在对性能感到非常非常满意。
 

里克·布洛塔(RickBullotta)

E * POWAH精英
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2019年6月5日
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美国
枢轴穿梭机
Eish ... that's what i read about it on Pinkbike, good, but 不同 和 not worth twice the price !
我的另一个选择是为我的圣克鲁斯购买另一个喊叫号,并且由于Trust Performance关闭了运营,价格非常低,但是我认为就长期服务/零件而言,这样做太冒险了。回想起来,只需要更换Fox中的减震器就可以安放我的自行车了。现在很完美。
 

2020年10月22日
21
28
加利福尼亚州
M.becane eBoost Pro
我知道我正在恢复此线程,但我在2019年的Motobecane(与Vitus E-Sommet相同)上摇晃了一个信任呼喊声,持续了8个月。两周前,我最近换回了Push Industries修改过的ACS3 / HC97 Rockshox Lyrik。不是因为我不喜欢Trust Shout,而是我有2020落基山本能Powerplay BC A50,它将在4天之内到货,而当我使用Push组件修改库存Yari时。
IMG_20201025_171431.jpg
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motobecaneWithTrust_01.jpg
motobecaneWithTrust_02.jpg



IMO Trust分叉并不是那么糟糕。货叉具有普通伸缩货叉不具备的一大品质,那就是上交速度。用这些前叉拐弯弯角是愚蠢的,迅速的。我发现自己刹车了,后来又刹车了,几乎在最高点初始化了转向。一旦开始转弯,自行车"cuts"进入角落。这是一种奇怪的感觉,因为您的直觉告诉您"BRAKE!!!!"但是你要冷静一点,相信叉子。

任何人,在我的运动摩托车上运行我的第一组米其林Power赛车轮胎之前,我都有同样的感觉。就像上交的速度这么快,如果"dip"通常情况下,您会过早地错过顶点,只有几英尺远,并且会紧急刹车以纠正您的线条。

Trust音叉优于伸缩音叉的另一特性是它能够吸收高频和低频颠簸地形。自从将Lyrik转换为线圈后,我现在并没有太大的区别,但是当Lyrik仍然是气叉时,区别就是白天和黑夜。就像信托基金会(Trust)开心地整天在崎bump的地形和岩石花园里吃饭一样,而我的空气里里克(Lyrik)难以吸收颠簸,我会感到手疲劳。

我对Trust分支确实有些不满。 1)它不像我偶尔用来帮助我跳跃的伸缩叉弹跳; 2)从下降或跳跃中均匀降落(前后轮同时撞击地面)时,频率,但是很快,突然爆发的振动传递到车把中。当您首先着陆前轮时不会发生振动,并且3)它是气叉,并且叉的每条腿都必须施加相同量的空气。我的笨蛋不习惯检查气压,而我忘了每次骑行之前都要检查/设置货叉。


TL; DR:Trust叉子有一个学习曲线,但是无论哪种品牌或样式的叉子都会使您感到高兴。

IMG_20201025_171419.jpg
 
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