文章 下一代：森林西里昂
- 线程启动器 罗布·里德斯EMTB
- 开始日期
我认为这与他们认真对待（或不认真对待）事情无关。
多年来，Shimano在启动每个新的更新的组级别时都几乎停留了4年的轮换时间。而使用E6000 / 7000和8000系列，他们仍然拥有大多数基地。我认为这里的人们太过分了，无法看到更大的景象，因为他们被EBIKES R AWESOMEness所包围，甚至看不到它。
也要考虑一下价位，骑车风格，水平等等。shimano组件确实可以覆盖。
在这个宏伟的计划中，像Di2和Ebike电机这样的高端高科技零件在Shimano shift产品的剪切量中仍占很小的比例。
我通常不经常在Rob的主页文章线程中发表评论，因为我有容易出轨的习惯，所以我现在就开始STFU。甚至我都不喜欢这辆自行车
认真地说，我的意思是纯现金投资。考虑到电动自行车市场的潜在规模，Shimano目前并未在这方面令我感到雄心勃勃。特别是在温暖的气候下。我认为这与他们认真对待（或不认真对待）事情无关。
多年来，Shimano在启动每个新的更新的组级别时都几乎停留了4年的轮换时间。而使用E6000 / 7000和8000系列，他们仍然拥有大多数基地。我认为这里的人们太过分了，无法看到更大的景象，因为他们被EBIKES R AWESOMEness所包围，甚至看不到它。
也要考虑一下价位，骑车风格，水平等等。shimano组件确实可以覆盖。
在这个宏伟的计划中，像Di2和Ebike电机这样的高端高科技零件在Shimano shift产品的剪切量中仍占很小的比例。
我通常不经常在Rob的主页文章线程中发表评论，因为我有容易出轨的习惯，所以我现在就开始STFU。甚至我都不喜欢这辆自行车
Shimano在Pedlec市场中占有很大份额，EMTB在整个Pedelec市场中只占很小的一部分。 E6000系统载有大量自行车
关于Shimano DI2 Nexus轮毂齿轮系统，我在为达到其设计目的而出色使用的所有最佳产品上都设计用于Pedelecs，并且可以完全集成到Shimano和Bosch电机中系统-充分利用了混合式踏板车的易用性，该设计旨在从腹部获得最小的麻烦，而您要做的就是不时润滑链条。我们将其放在佛手柑上，可以将其与电机的Bosch EMTB模式结合设置为自动模式，只需打开自行车即可骑行。
要真正了解踏板车的性能，混合动力/旅行自行车在开发方面就处于领先地位，以查看这些自行车作为系统的性能如何。 EMTB仍处于起步阶段，要使自行车顺畅地骑行并应对山地车的滥用以及电动机承受的来自更大的残酷力的曲柄和曲柄，再加上曲柄和电动机轴承的挑战，都是一种挑战。
在英国的一个冬天，通常我每年更换一次BB，E8000经历了两个冬天才炸毁，但同时又很烦人，这是事实，因为它已经受到了滥用和它的第一代产品，这真是令人惊讶。
我个人认为，如果"BB"电动机是可维修/可更换的部件。
关于Shimano DI2 Nexus轮毂齿轮系统，我在为达到其设计目的而出色使用的所有最佳产品上都设计用于Pedelecs，并且可以完全集成到Shimano和Bosch电机中系统-充分利用了混合式踏板车的易用性，该设计旨在从腹部获得最小的麻烦，而您要做的就是不时润滑链条。我们将其放在佛手柑上，可以将其与电机的Bosch EMTB模式结合设置为自动模式，只需打开自行车即可骑行。
要真正了解踏板车的性能，混合动力/旅行自行车在开发方面就处于领先地位，以查看这些自行车作为系统的性能如何。 EMTB仍处于起步阶段，要使自行车顺畅地骑行并应对山地车的滥用以及电动机承受的来自更大的残酷力的曲柄和曲柄，再加上曲柄和电动机轴承的挑战，都是一种挑战。
在英国的一个冬天，通常我每年更换一次BB，E8000经历了两个冬天才炸毁，但同时又很烦人，这是事实，因为它已经受到了滥用和它的第一代产品，这真是令人惊讶。
我个人认为，如果"BB"电动机是可维修/可更换的部件。
是的，与每次松开2个螺栓，缠绕一个带螺纹的项圈并每年更换一次springa相比，在每顿大餐后都要用冲击泵他妈的并重新设置下垂高度，这比以前少了很多。
空气和盘管都有优点和缺点。
并非我们所有人都是毫无底气的无情时尚受害者。
现在我把我的gucci手提包放在哪里了？
空气和盘管都有优点和缺点。
并非我们所有人都是毫无底气的无情时尚受害者。
现在我把我的gucci手提包放在哪里了？
八方是中国最大的电动自行车公司，也是世界上最大的市场。除了制造轮毂电机外，他们多年来还在制造对欧盟来说过于强大的中间驱动器，并且已经过剩。从我所看到的情况来看，与通常怀疑使用250w电机的情况相比，它们的问题更少，但这是苹果和橙子的情况。它们在美国的DIY市场中非常庞大，而且它们的1000w中置驱动器不错，在这里就可以看到。 3000瓦峰值大声笑。
几年来，他们一直在生产各种OEM规格的250-1000w中频驱动器，这可能就是他们开始使用Forestal电动机的原因。 八方凭借新的M800电机进入电子道路市场
慢滚子提供的有关Bafang的良好常规信息。他们肯定凭借其BBS01 / 2套件中置驱动器在美国市场上处于领先地位，但尽管它们已经被证明有些可靠，但它们却是脚踏圈速PAS，在我看来对于mtb使用毫无价值。
1000w，3000w能力，150nm扭矩Ultra确实具有扭矩感应PAS，但它是一款笨重的野兽，我个人认为对于mtb使用并不需要那么多可用功率，特别是如果您增加了重量和宽度，系统。
几年来我一直在跟踪他们的M系列集成系统，并对前景感到兴奋。除了这里看到的M800之外，去年还有M500和M600版本出现在一些半主要品牌上。最值得注意的是上个赛季他们在eMTB WC比赛中使用的American Flyer品牌赛车。 间谍射击：美国鹰eMTB与新型Bafang M500电机| 《 E-MOUNTAINBIKE》杂志
去年，位于加利福尼亚州的Luna（tic）推出了配备M600的碳纤维山地车，价格相对不错， X1耐力赛EBIKE 有一些初期问题和地缘问题，所以我至今仍觉得它们已经准备就绪，因为据我的经验，即使Bafang已经进入我们的美国市场多年，但并没有获得更多的售后支持。发动机本来应该很安静，但是至少有一个人因为噪音太大而把X1发回去，而我在论坛上跟踪的那个却从未抱怨过。否则，它们的PAS和功率输出似乎表现良好。
M系列具有节气门的能力，因此对许多人而言并不引起人们的兴趣，但对我个人而言却非常有趣。我发现该功能非常方便，因为它几乎不会增加任何重量，并且非常适合在所有情况下启动，直到您激活PAS之后再松开，并在骑行时减轻自行车的重量它会进行一些重击或使它越过障碍而无法骑行，特别是在上坡时。
我估计在30英里的行驶过程中，我使用油门的距离不到100英尺，除非像昨天那样在这里探索一条长满的麋鹿小道并用厚实的刷子竞争，否则我很少考虑在实际骑自行车时使用它。取而代之的是，我更喜欢通过稍微拖动后制动器并保持踏板上的压力，同时使我的曲柄减慢或失速以避免撞到东西而使PAS保持活动状态。
1000w，3000w能力，150nm扭矩Ultra确实具有扭矩感应PAS，但它是一款笨重的野兽，我个人认为对于mtb使用并不需要那么多可用功率，特别是如果您增加了重量和宽度，系统。
几年来我一直在跟踪他们的M系列集成系统，并对前景感到兴奋。除了这里看到的M800之外，去年还有M500和M600版本出现在一些半主要品牌上。最值得注意的是上个赛季他们在eMTB WC比赛中使用的American Flyer品牌赛车。 间谍射击：美国鹰eMTB与新型Bafang M500电机| 《 E-MOUNTAINBIKE》杂志
去年，位于加利福尼亚州的Luna（tic）推出了配备M600的碳纤维山地车，价格相对不错， X1耐力赛EBIKE 有一些初期问题和地缘问题，所以我至今仍觉得它们已经准备就绪，因为据我的经验，即使Bafang已经进入我们的美国市场多年，但并没有获得更多的售后支持。发动机本来应该很安静，但是至少有一个人因为噪音太大而把X1发回去，而我在论坛上跟踪的那个却从未抱怨过。否则，它们的PAS和功率输出似乎表现良好。
M系列具有节气门的能力，因此对许多人而言并不引起人们的兴趣，但对我个人而言却非常有趣。我发现该功能非常方便，因为它几乎不会增加任何重量，并且非常适合在所有情况下启动，直到您激活PAS之后再松开，并在骑行时减轻自行车的重量它会进行一些重击或使它越过障碍而无法骑行，特别是在上坡时。
我估计在30英里的行驶过程中，我使用油门的距离不到100英尺，除非像昨天那样在这里探索一条长满的麋鹿小道并用厚实的刷子竞争，否则我很少考虑在实际骑自行车时使用它。取而代之的是，我更喜欢通过稍微拖动后制动器并保持踏板上的压力，同时使我的曲柄减慢或失速以避免撞到东西而使PAS保持活动状态。
从根本上讲，这意味着森林包拥有Levo可用能量的一半。 Wh容量=电池组电压X Ah容量。这意味着Forestal Pack的Ah（〜6.85Ah）容量比Levo（〜19.4Ah）低得多，但是更高的电压意味着可用总能量仅减少50％。
不确定所有这些都是完全正确的。假设由于较高的电压包，他们选择了较低的Kv（Kv =空载RPM /伏特）电动机，则电流消耗为 减 对于相同的输出功率不多。没错，尽管会产生更少的热量，但应该提高效率。 I2R损失）。其中一些将被抵消，因为无刷电机通常会随着您降低Kv的效率而降低，但是我同意总体动力传动系统应该是在51V时效率更高的中速发动机。
最后编辑：
我对自行车真的很感兴趣，但是如果没有先看到很多评论，并且理想的情况下尝试一下，我不会花那么多钱。
明年，我肯定会买一辆新自行车，此刻偏向轻量化/较少辅助选项，森林会打勾我想要的东西，但我也真的很喜欢Levo SL中的Mahle系统，如果Spesh在哪里，尝试在SL Evo或类似的车型上配备更宽松的地域，可能会比在Forestal上p一下更感兴趣，但我也想看看Shimano的所作所为，因为我怀疑他们可能会推出比E8000替代品更多的发动机。
明年，我肯定会买一辆新自行车，此刻偏向轻量化/较少辅助选项，森林会打勾我想要的东西，但我也真的很喜欢Levo SL中的Mahle系统，如果Spesh在哪里，尝试在SL Evo或类似的车型上配备更宽松的地域，可能会比在Forestal上p一下更感兴趣，但我也想看看Shimano的所作所为，因为我怀疑他们可能会推出比E8000替代品更多的发动机。
