坚尼沃 2018/2019官方Kenevo主题


Zimmerframe

MUPPET
订户
2019年6月12日
6,166
443
法国布列塔尼
坚尼沃 1.3
我不相信这是一个如此规模的地雷。它们是200mm。您已经测量了磁盘的较窄部分,实际上为198mm。
那或欧洲人的碟片较小。是的,我确实说过DISCS :)
只是仔细检查了一下。使用磁带上的0到198,并检查从100mm到298mm的大小,检查从外波到外波的两个磁盘。两个磁盘198.虽然是Freekin冷(0c),所以会膨胀吗?或者确实...我们有较小的 磁盘 ...

我本来可以不顾一切地穿小一点的衣服??
 

aw113sgte

会员
2018年7月15日
17
73
威斯康星州拉克罗斯
2018 坚尼沃
我有一个2018年,距离我来这里已经很长时间了。我使用的是旧固件,因为它可以更改轮径(我认为就是这样),所以我没有遇到"high speed"限制器。没有人想出如何克服这种新固件。还是这样吗?我在路上行驶得不错,并且股票速度限制非常令人讨厌。
 
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反应: Swissrider

Zimmerframe

MUPPET
订户
2019年6月12日
6,166
443
法国布列塔尼
坚尼沃 1.3
我有一个2018年,距离我来这里已经很长时间了。我使用的是旧固件,因为它可以更改轮径(我认为就是这样),所以我没有遇到"high speed"限制器。没有人想出如何克服这种新固件。还是这样吗?我在路上行驶得不错,并且股票速度限制非常令人讨厌。
只有2.1辆摩托车的车轮尺寸被锁定。所以你应该没事。
 

比奥尼

新成员
2020年3月30日
5
3
挪威
1E63902C-5032-4D37-991D-E0ADC45AB06A.jpeg
我的新2019 坚尼沃的第一次骑行。
潮湿,泥泞和湿滑,但非常有趣!

Motor对我来说感觉非常强大,充实,而且非常安静,我听不到。

在这些狭窄的小路上,自行车感觉有些笨重,因此需要花费更多的精力来进行内胎和手动操作。但是经过几次骑行之后,它可能会再次成为第二自然。

有时我觉得自行车想离我远一点,所以我觉得我失去了控制力。
因此,我将在该应用程序中玩转并调整我骑这些类型的步道时的功率输出。再说一次 🙂
 

基督教

E * POWAH精英世界冠军
订户
2019年1月1日
1,140
343
41
澳大利亚墨尔本
专门的Kenevo
查看附件28621 我的新2019 坚尼沃的第一次骑行。
潮湿,泥泞和湿滑,但非常有趣!

Motor对我来说感觉非常强大,充实,而且非常安静,我听不到。

在这些狭窄的小路上,自行车感觉有些笨重,因此需要花费更多的精力来进行内胎和手动操作。但是经过几次骑行之后,它可能会再次成为第二自然。

有时我觉得自行车想离我远一点,所以我觉得我失去了控制力。
因此,我将在该应用程序中玩转并调整我骑这些类型的步道时的功率输出。再说一次 🙂
这是很多辆自行车,而且还花了我3到4个很好的行程来适应体重。现在,与我目前的自行车相比,它感觉非常轻巧。
尝试一下,您就会像专业人士一样扔它。
 
五月14,2019
15
53
特伦特河畔斯托克
专门的Kenevo
今天的自行车无法连接电动机,但在blevo应用程序上电池没问题,但是找不到电动机,因此决定拆下曲柄和外壳检查内部电线。我注意到电动机的电源线松动,向下拉动卡舌以拔出插头,留下一个破损的插头,它被腐蚀了
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其他人遇到这个

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杰蒙特

知名会员
2018年9月5日
254
163
加利福尼亚州
youtube.com
Levo SL
今天的自行车无法连接电动机,但在blevo应用程序上电池没问题,但是找不到电动机,因此决定拆下曲柄和外壳检查内部电线。我注意到电动机的电源线松动,向下拉动卡舌以拔出插头,留下一个破损的插头,它被腐蚀了 查看附件28650 其他人遇到这个

查看附件28651
我在该线束上进行过2次保修更换。并不是确切的故障,而是在充电端口。插座会变形并失去连接性。总体而言,不良的设计IMO并不意味着我们要经历的循环次数。

好消息是,任何信誉良好的骨灰经销商都会为您提供保修
 
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岛之池

会员
2019年1月6日
24
73
田纳西州巴黎
专门的Levo
任何阅读此书并对适配器和不同的前叉/卡钳兼容性都感到好奇的人可以在220mm上使用其他几个螺纹。

越大越好!!! -EMTB论坛

SRAM 220mm转子-EMTB论坛

希望做到225,但是很难找到正确的适配器。

对于180叉至220转子,magura还提供了一个适配器QM 45,其价格仅为8欧元,而狂热的40mm适配器约为20欧元。并不是说您可能会在意何时花大价钱刹车,但这是原则! :)

Magura QM 45制动盘适配器|光盘适配器店
因此,我订购了203毫米magura转子,然后他们发送了220毫米转子。我打算把它们寄回去,我想为什么不只买适配器。因此,我看到此适配器用于前部,所以您知道后部需要哪个适配器吗?我有magura mt7刹车。
 

Zimmerframe

MUPPET
订户
2019年6月12日
6,166
443
法国布列塔尼
坚尼沃 1.3
因此,我订购了203毫米magura转子,然后他们发送了220毫米转子。我打算把它们寄回去,我想为什么不只买适配器。因此,我看到此适配器用于前部,所以您知道后部需要哪个适配器吗?我有magura mt7刹车。
I believe the same adapter will work for the front or the rear. The 标准 180-200 sram mounts are the same front 和 back 和 the 180-203 shimano mounts are the same front 和 back, it just gives +40mm as opposed to +20 or +23
 
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Swissrider

知名会员
2018年11月1日
180
153
瑞士
坚尼沃
我在该线束上进行过2次保修更换。并不是确切的故障,而是在充电端口。插座会变形并失去连接性。总体而言,不良的设计IMO并不意味着我们要经历的循环次数。

好消息是,任何信誉良好的骨灰经销商都会为您提供保修
我同意前几天我的汽车不会启动。我以为是来自远程的连接,因为远程没有执行任何操作,因此请清理该连接。没有帮助。然后尝试通过按住按钮30秒钟来重置电池。在此之后它可以正常工作,但我认为它是完全干燥和干净的连接,但连接不正确。博世系统好得多-电池只需咔嗒一声-不需要会变脏,弄湿或变形的连接器。
 

达蒙805

新成员
2020年4月15日
5
3
加利福尼亚西萨克拉曼多
2019 Turbo 坚尼沃
问候Kenovillians,
我最近从北加利福尼亚的一家自行车连锁店订购了2019年的黑色专家。这次购买是我预算中的最高费用,但是销售太荒谬了,我无法通过。我很高兴接受这次演讲,同时我也在论坛上学习了很多知识。等不及要上它并燃烧一些足迹。干杯! -达蒙
 

Niner09

会员
2019年2月3日
65
78
美国马萨诸塞州
2018专业肯
问候Kenovillians,
我最近从北加利福尼亚的一家自行车连锁店订购了2019年的黑色专家。这次购买是我预算中的最高费用,但是销售太荒谬了,我无法通过。我很高兴接受这次演讲,同时我也在论坛上学习了很多知识。等不及要上它并燃烧一些足迹。干杯! -达蒙
恭喜!!!我有2018年(相同),这是我永远骑过的最有趣的自行车! 2020年对我来说不是。我将把我扔到地上!请享用!!!
 

罗布746

新成员
2020年1月23日
13
13
库鲁姆海滩澳大利亚
2019焦点果酱2 6.8
大家好。一周前选择了2019年的Kenevo专家。真是武器

第一次购买时未售出,主要是由于固件较旧,因此不允许每种模式下的电源更改,以及一些悬架设置问题导致前推。

但是我喜欢6骑。暂停是荒谬的。在第一次骑行之前,我将后弹簧升级为640,以确保其垂直向上平衡。是的,它在单条轨道上的行驶速度稍慢一些,但是在轰炸岩石花园,更大的跌落等方面,它只是一个了不起的装备。对此感到高兴。

拥有一辆我不打算升级的自行车真是太好了。刹车很好,前叉和震动都很棒,电机很棒(从70纳米E8000到90纳米Brose对我来说是95公斤的一大进步)。

我被拍了!!!

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zz

活跃的成员
2019年8月11日
256
113
50
贝辛斯托克英国
坚尼沃专家
鉴于今年很可能会持续几天,我的DH自行车根本无法使用。幸运的是,有了kenevo和2个电池,我可以在很多地方自我提升!
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我也很想尝试双冠来抓痒。踏实踏实的DH自行车!
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因此,我拥有1.5到1 1/8耳机叉适配器所需的一切,可以尝试一下。
如果我希望它保持这种状态,可能会变得昂贵,但需要购买一些Boxxers,并将我的费用Santacruz后备轮重新调整为20mm。
一旦我订购了我需要的东西,它将更新 😁
 
最后编辑:

STK

会员
2019年4月23日
15
63
圣地亚哥
今天的自行车无法连接电动机,但在blevo应用程序上电池没问题,但是找不到电动机,因此决定拆下曲柄和外壳检查内部电线。我注意到电动机的电源线松动,向下拉动卡舌以拔出插头,留下一个破损的插头,它被腐蚀了 查看附件28650 其他人遇到这个

查看附件28651
是的,这似乎很普遍。自行车商店似乎有库存​​的电缆,并且需要2天的周转时间,因此在有时间的情况下还算不错。

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基督教

E * POWAH精英世界冠军
订户
2019年1月1日
1,140
343
41
澳大利亚墨尔本
专门的Kenevo
鉴于今年很可能会持续几天,我的DH自行车根本无法使用。幸运的是,有了kenevo和2个电池,我可以在很多地方自我提升!
查看附件29662
我也很想尝试双冠来抓痒。踏实踏实的DH自行车!
查看附件29661
因此,我拥有1.5到1 1/8耳机叉适配器所需的一切,可以尝试一下。
如果我希望它保持这种状态,可能会变得昂贵,但需要购买一些Boxxers,并将我的费用Santacruz后备轮重新调整为20mm。
一旦我订购了我需要的东西,它将更新 😁
配合一下,双冠的2019年Kenevo真棒。我在2019年的旧车上跑了200mm的前叉,后减震器升级到200mm,我绝对喜欢它。到处都没有问题。
我最近在上面运行了股票2020 坚尼沃 180 boxxers,它也很好用。
加油!

ps,如果您在澳大利亚,我会稍微用200mm俄林减震器来适应2019

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pn

吠叫的猫头鹰-
2019年7月18日
1,010
413
非盟
坚尼沃
配合一下,双冠的2019年Kenevo真棒。我在2019年的旧车上跑了200mm的前叉,后减震器升级到200mm,我绝对喜欢它。到处都没有问题。
我最近在上面运行了股票2020 坚尼沃 180 boxxers,它也很好用。
加油!

ps,如果您在澳大利亚,我会稍微用200mm俄林减震器来适应2019

查看附件29699
多么棒的自行车-甚至都没有提到所有最重要的升级(我认为):)
 
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大口吃

新成员
2020年4月19日
9
13
华盛顿
2019肯尼亚
大家好。几天前终于有了我的2019年kenevo专家。这件事让我震惊。我换成一个650拐杖的小河谷弹簧,并更换了小巧的把手。我也没有从歌词中拿出一个令牌,因为它没有得到充分的旅行。现在我。从那以后,我每天都骑着它,并且开始对它有所了解。我喜欢的其中几件事是,悬架真的很豪华。感觉就像我的dh自行车。我也喜欢上浆。 S5非常适合我。我是个260/117公斤的大个子,在非常凶险的地形上进行长途攀爬。我主要关心的是如何充分利用504w电池。我的正常骑行在3英里和2英里的下降区域中为1400英尺。 5.1总英里。一圈后,我能获得最好的电池电量约为60%。还有两圈还剩20%。我一直在尝试在应用程序中切换设置,以查看如何进行更多搜索。例如,更高的节奏或70/70的足迹。今天,我尝试了50/50的足迹。有人有什么建议吗?我的目标是在将近16英里的时间内每圈30%的速度,总共攀爬约4500英尺。

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Zimmerframe

MUPPET
订户
2019年6月12日
6,166
443
法国布列塔尼
坚尼沃 1.3
大家好。几天前终于有了我的2019年kenevo专家。这件事让我震惊。我换成一个650拐杖的小河谷弹簧,并更换了小巧的把手。我也没有从歌词中拿出一个令牌,因为它没有得到充分的旅行。现在我。从那以后,我每天都骑着它,并且开始对它有所了解。我喜欢的其中几件事是,悬架真的很豪华。感觉就像我的dh自行车。我也喜欢上浆。 S5非常适合我。我是个260/117公斤的大个子,在非常凶险的地形上进行长途攀爬。我主要关心的是如何充分利用504w电池。我的正常骑行在3英里和2英里的下降区域中为1400英尺。 5.1总英里。一圈后,我能获得最好的电池电量约为60%。还有两圈还剩20%。我一直在尝试在应用程序中切换设置,以查看如何进行更多搜索。例如,更高的节奏或70/70的足迹。今天,我尝试了50/50的足迹。有人有什么建议吗?我的目标是在将近16英里的时间内每圈30%的速度,总共攀爬约4500英尺。

查看附件29746

查看附件29747

查看附件29748
一开始,我的手咬了电池。最终,我重新设置了任务控制。在自行车设置中,选择预设,这将使所有设置恢复为出厂设置。然后再次将设置更改为所需的设置,即50 50。

很高兴您喜欢它,爱我的。
 

zz

活跃的成员
2019年8月11日
256
113
50
贝辛斯托克英国
坚尼沃专家
我从来没有从大约100公斤的空地里挖出4500英尺的东西。我认为最大距离约为3500,以及20英里。
第二次电池是多次运行的最佳选择。不幸的是,与目前的电池相比,第一代电池非常昂贵。
 
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Zimmerframe

MUPPET
订户
2019年6月12日
6,166
443
法国布列塔尼
坚尼沃 1.3
他有一点 :)

我认为我从矿山中爬出的最大高度约为1350m,但其中的最后100个是用一块扁平电池,我的最大重量为70kg。

我仍然会尝试重置。那跃升了我的射程,并且爬得相当大。

您可以尝试的另一件事是"Smart Control"-在“任务控制”中-确保手机已充电。只需将其设置在20英里处并进行4500英尺的爬升,并剩下10%的电池电量,它就会自动控制功率输出,因此您可以做到。
 
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pn

吠叫的猫头鹰-
2019年7月18日
1,010
413
非盟
坚尼沃
有人有什么建议吗?我的目标是在将近16英里的时间内每圈30%的速度,总共攀爬约4500英尺。
Zim是对的,但我最好的建议是尝试在BLEvo中尝试智能电源。使用心率,我认为即使不使用心率,也很容易达到目标,但这绝对有帮助。我强烈建议不要在任何时候使用Turbo。

BLEvo官方线程-EMTB论坛
 

大口吃

新成员
2020年4月19日
9
13
华盛顿
2019肯尼亚
我从来没有从大约100公斤的空地里挖出4500英尺的东西。我认为最大距离约为3500,以及20英里。
第二次电池是多次运行的最佳选择。不幸的是,与目前的电池相比,第一代电池非常昂贵。
得知我处于正常范围内,我感到非常高兴。电池确实很难找到。我将尝试重置和智能控件,然后看看它如何进行。
感谢大家的所有答复。
 

大口吃

新成员
2020年4月19日
9
13
华盛顿
2019肯尼亚
Zim是对的,但我最好的建议是尝试在BLEvo中尝试智能电源。使用心率,我认为即使不使用心率,也很容易达到目标,但这绝对有帮助。我强烈建议不要在任何时候使用Turbo。

BLEvo官方线程-EMTB论坛
我还没有尝试过Blevo,但是我尝试了它。希望那能使我到那里。另外,我不喜欢的事情之一就是不知道自己处于哪种模式。我没有购买显示器,所以不得不看手机,这很不方便。我肯定会掌握的。我只是想过我会在一天内毁坏显示器。
 

Zimmerframe

MUPPET
订户
2019年6月12日
6,166
443
法国布列塔尼
坚尼沃 1.3
我还没有尝试过Blevo,但是我尝试了它。希望那能使我到那里。另外,我不喜欢的事情之一就是不知道自己处于哪种模式。我没有购买显示器,所以不得不看手机,这很不方便。我肯定会掌握的。我只是想过我会在一天内毁坏显示器。
我之前有一辆shimano自行车,其显示屏上会显示您的模式,速度等。

我以为显示器是"VITAL".. 2周与Kenevo和我在一起"为什么需要显示?"..您会习惯于知道自己所处的模式-就像是一辆拥有何种档位的汽车(如果您坚持变速)。如果您不确定,只需将其设置为向上或向下,如果没有蜂鸣声,则说明您已经处于节能或加速状态(取决于您是向上还是向下)。

如果您使用任务控制或blevo,则两者都有可以自定义的屏幕,以查看您可以想象的一切。只需使用手机支架即可。该信息很有趣,尤其是在您尝试确定使用电源,范围是什么的早期。随着时间的流逝,您有点以某种方式知道了一切……从我的经验中 :)
 

pn

吠叫的猫头鹰-
2019年7月18日
1,010
413
非盟
坚尼沃
我以为显示器是"VITAL".. 2周与Kenevo和我在一起"为什么需要显示?"..您会习惯于知道自己所处的模式-就像是一辆拥有何种档位的汽车(如果您坚持变速)。如果您不确定,只需将其设置为向上或向下,如果没有蜂鸣声,则说明您已经处于节能或加速状态(取决于您是向上还是向下)。

如果您使用任务控制或blevo,则两者都有可以自定义的屏幕,以查看您可以想象的一切。只需使用手机支架即可。该信息很有趣,尤其是在您尝试确定使用电源,范围是什么的早期。随着时间的流逝,您有点以某种方式知道了一切……从我的经验中 :)
是的,也是我的经验。 BLEvo中的每一个指标,微调和更多其他功能。早期,我的设备始终安装在Quad Lock支架上。凭经验,我只是知道并且经常把它留在家里。带有或不带有心律的Smart Power除外。智能电源逻辑是由设备驱动的,因此是必需的,不一定要安装,但至少要在板上携带。

在手册中,一个无心率智能电源配置的示例可能对您有用:

静态设定
ECO:15%TRAIL:30%TURBO:60%

智能电源设置
ECO:1%-15%TRAIL:16%-30%TURBO:31%-60%

评论
使用此配置,您将收到一个智能版本的"standard"15/30/60静态设置。由于具有智能功能,当您的双腿不需要每种设置的最大支撑时,支撑将自动减少。此设置将使您比传统的静态设置15/30/60消耗更少的电池。
 
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