抬起踏板???

[罗斯蒙特]

这是一篇很有启发性的文章，并且在冷静，公正地布置正面和负面方面做得很好。很少有人提到的一件事是EMTB骑手是否也骑普通自行车。
我的骑行与我的Emtb一样多（可能比大多数Emtb骑手都要多），因此，在两辆自行车之间的曲柄长度超过5mm的情况下切换对我来说并不是一个有吸引力的提议。从踏板控制和自行车控制的角度来看，与踏板打击无关。如您所知，ESommet是可用的最低（下垂）BB FS Emtb之一。但这实际上比我的普通自行车高很多。我有数十年骑超低BB FS自行车的经验。我喜欢它提高的过弯能力和稳定性，一点也不介意在计划提前和曲柄/踏板位置时需要更多的思考。
在某些情况下，150mm的曲柄实际上还会降低转弯稳定性和抓地力。
有选择很高兴，而且能够考虑这些选择也很高兴。在此线程中进行的思考很少，在知情的选择中也很少。.但是您对一群根本不骑车的特权懒惰E自行车手还有什么期望呢？

E-MTB的最佳曲柄长度是多少？ | 《 E-MOUNTAINBIKE》杂志

前方的步道变得越来越陡峭，并且您不想失去动力，因此像疯子一样开始踩踏板。然后，您会听到一声嘶哑的嘶哑声，一切都突然停止了……接下来，您知道您正在飞越酒吧！发生了什么事？您有可能卡住了曲柄[…]

ebike-mtb.com

电子山地车的最佳曲柄长度是多少？
与所有自行车一样，最佳曲柄长度还取决于车身比例。 在我们的特定情况下，测试已证明 160毫米曲柄是最佳的电动山地车解决方案。 在平坦的区域上仍能提供非常自然的踩踏感，在攀爬时它们只需要一点力量（或更高的踏频） 提供一个 在技​​术上坡方面的安全性方面明显优势. 流行的175毫米曲柄对于高腿长腿骑手来说可能是一个非常舒适的选择，但实际上并没有提供更多优势。 最后，我们认为很短的曲柄（≤150毫米）是针对少数车手的，并且是在技术含量很高的地形中有限的应用范围的利基产品，同时在越野驾驶中存在许多缺点。

 

[加里]

没有 证明.

FFS。最适合个人骑手的取决于个人喜好，生理和生理。不尝试3种曲柄长度，列出异常值的正负值，并选择中间值！

 

[养蜂人]

我们有滴管座杆。我们可以没有伸缩式滴管曲柄臂吗？

只需再打开一个座舱开关。
随之而来的是一块肮脏的岩石，踏板触击迫在眉睫，但快速按一下按钮会缩短曲柄臂，并且没有踏板触击，就像滴管座杆一样。

当接近靠近物体时，我的电动汽车后视镜具有类似的按钮。我从来没有做过“镜前罢工”

 

[Zimmerframe]

我们有滴管座杆。我们可以没有伸缩式滴管曲柄臂吗？

如果某人很聪明，他们将更像凸轮。一旦到达笔触的底部，就不会像水平曲柄时那样使用那么多的功率，因此理想情况下，水平曲柄时曲柄会变长（例如175/180），而当水平曲柄时曲柄会变短（140/150）垂直。他们做了椭圆形的链环，但是您确实需要椭圆形的曲柄动作。只有...这增加了重量和复杂性-使自行车的一部分发挥巨大的作用！ （虽然不是我骑的时候）。

当接近靠近物体时，我的电动汽车后视镜具有类似的按钮。我从来没有做过“镜前罢工”

您知道那里的按钮确实可以使镜子倾斜，以便您可以"check yourself out"看看你看起来有多酷... 然后，它以另一种方式起作用，在后面的车辆中，有一个可能比您更具吸引力的人可能要退房。

 

[养蜂人]

您知道那里的按钮确实可以使镜子倾斜，以便您可以"check yourself out"看看你看起来有多酷... 然后，它以另一种方式起作用，在后面的车辆中，有一个可能比您更具吸引力的人可能要退房。

 

[乌拉图斯]

如果某人很聪明，他们将更像凸轮。一旦到达笔触的底部，就不会像水平曲柄时那样使用那么多的功率，因此理想情况下，水平曲柄时曲柄会变长（例如175/180），而当水平曲柄时曲柄会变短（140/150）垂直。他们做了椭圆形的链环，但是您确实需要椭圆形的曲柄动作。只有...这增加了重量和复杂性-使自行车的一部分发挥巨大的作用！ （虽然不是我骑的时候）。

我认为小丑还没有意识到这一点。您应该尝试使它们井井有条 他们的曲柄/车轮正时已到。

 

[罗斯蒙特]

没有 证明.

FFS。最适合个人骑手的取决于个人喜好，生理和生理。不尝试3种曲柄长度，列出异常值的正负值，并选择中间值！

哦，有一天，当您四处侮辱我时，我认为这已经得到了证实。

就像前一周我告诉你的那样。悬挂系统是一个因素。是的，您可以测量下垂并说离地间隙为X毫米。当爬坡时，后轮碰到颠簸并启动时，您是否有方程式考虑到它将使用多少悬架行程？此时的离地间隙是多少。对于所有悬挂系统及其各自的运动学？
然后是自行车后部的减震特性。它是用或多或少的能量/力量开始旅程的吗？



不，只是看着你要去哪里。不要烦恼抬头。一直看着你的脚。大声笑 。

 

[加里]

当然，下垂，悬架行程，动态行驶高度和悬架支撑都会有所不同。
任何体面的骑手在骑行时都会考虑到所有这些因素...您知道...同时还可以展望前方，扫描地形，调整位置并规划其路线。
没有体面的骑手看着他们的脚。您应该已经知道您的脚的位置，而无需查看它们。并且您应该能够控制踏板行程或降低/升起踏板，以免碰到物体。
这些都是BASIC的骑行技巧。敢于建议您抽出一些时间并故意练习吗？
如果您不停地踩踏踏板，那归结于糟糕的计划，糟糕的判断力和糟糕的骑行技巧。
这不是侮辱。这只是很好的老式的诚实



通过根本不去提高自己的技能来让自己的生活变得更轻松，如果您愿意的话，只需换成超短曲柄即可……我实际上不在乎。但请不要将其归咎于您的（特别低的）BB高度或完全合适的悬挂设置。

 

[速杀]

当接近靠近物体时，我的电动汽车后视镜具有类似的按钮。我从来没有做过“镜前罢工”

我爱那些电动镜子！当我把迪斯科带到树林里时，我每月都会使用它们几次，科罗拉多的4x4步道非常紧。

 

[速杀]

我几乎为此进行了民意测验，但不为所动，但最近又想知道，是否有多种原因导致不同的人关注踏板撞击？

我猜有些人不喜欢将脚踏板踩在地上并刮擦脚踏板，在这种情况下，棘轮是一个完美的解决方案。我不喜欢放任不管，在这种情况下棘轮问题是问题，而不是解决方案。我完全知道如何通过暂时停止踩踏板来计时踏板行程，这是问题所在，在大多数情况下不是我的解决方案，而且在许多情况下，我会故意在停止踩踏板时轻踩踏板。

但是话又说回来，我在一条小径上有一条上坡通道，那条通道长数百码。当我的悬架处于低位时，我会在每一个踏板转弯处进行打击，这是荒谬的，但是当它处于高位时，我会在它上面巡航。提升整体性能是您可能想到的最愚蠢，最重要的是最慢的解决方案，但是我想如果您的骑行过程中只有一些石块或树根，当然，也许棘轮是一个更好的权衡，但是对于我的骑行区域来说，与翻转芯片没有什么可比的，这似乎是为什么他们首先以这种方式设计悬架的原因。

 

[养蜂人]

我不会太在意踏板的划伤，尤其是便宜的塑料踏板。我更担心大踏板撞击会损坏电机。由于这个原因，即使将自行车放倒在一边也令我担心。在汽车中运输自行车时，我总是会拆下踏板。横穿道路颠簸再加上自行车的重量，因为它躺在车子的侧面是不好的。踩下踏板可能不太可能损坏汽车或发动机

 

[加里]

由于这个原因，即使将自行车放倒在一边也令我担心。在汽车中运输自行车时，我总是会拆下踏板。横穿道路颠簸再加上自行车的重量，因为它躺在车子的侧面是不好的。

您正在考虑这个。所有Emtb电动机的设计应能够承受重复的侧向载荷，其承受的载荷远大于空载自行车对地面的重量，或者轿厢内的减速带可以置于踏板/曲柄臂上。

 

[乌拉图斯]

您正在考虑这个。所有Emtb电动机的设计应能够承受重复的侧向载荷，其承受的载荷远大于空载自行车对地面的重量，或者轿厢内的减速带可以置于踏板/曲柄臂上。

我有时骑马的伙伴弯曲了几根曲柄-他骑着巨人。他被告知曲柄臂要柔软一些，以免所有力都传递到曲柄轴上。我的伙伴惊讶于他们弯曲的容易程度-我实际上用12来矫直了一点"移位器。因此可能会弯曲曲柄臂。

 

[RealPoMo]

谁能确定2020 Bosch Gen 4的曲柄臂是否适合2019 Gen 2？
很难找到2019年的特定版本，尤其是165个。

 

[件]

谁能确定2020 Bosch Gen 4的曲柄臂是否适合2019 Gen 2？
很难找到2019年的特定版本，尤其是165个。

您需要找到一些测量值-实际花键驱动器是标准配置，但是自行车的车架尺寸也会影响曲柄的设计。此图片是Miranda Bike Parts网站上的胖式自行车曲柄，但要点更清晰；

 

[加里]

切勿拉直弯曲的曲柄臂。装箱并尽快更换。
两次弯曲的Alu曲柄臂可能会在最坏的时刻对您造成伤害（即“折断”）。
我怎么知道
嗯...

 

[乌拉图斯]

切勿拉直弯曲的曲柄臂。装箱并尽快更换。
两次弯曲的Alu曲柄臂可能会在最坏的时刻对您造成伤害（即“折断”）。
我怎么知道
嗯...

是的，最初只是为了完成一天；快速修理汽车。我猜你弯腰一个普通的，回火更硬，更脆。一定会吓到你的！有趣的是，他很久以来就这样离开了-每次见到他骑车时，我都放弃了翻白眼 。有一天，他骑着我的自行车转了一圈，试图告诉我我的左曲柄弯曲了 .

 

[RealPoMo]

您需要找到一些测量值-实际花键驱动器是标准配置，但是自行车的车架尺寸也会影响曲柄的设计。此图片是Miranda Bike Parts网站上的胖式自行车曲柄，但要点更清晰；

查看附件34593

是的，它们的轮廓看起来非常相似，但曲柄花键端周围的细节尚不清楚。考虑到看似稀缺，我本来以为有人会这么做的....但这也许是澳大利亚的问题。

 

[件]

是的，它们的轮廓看起来非常相似，但曲柄花键端周围的细节尚不清楚。考虑到看似稀缺，我本来以为有人会这么做的....但这也许是澳大利亚的问题。

据我所知，gen3 CX电机使用的是较小的Bosch BNI（Bosch Narrow ISIS）接头，而Gen4使用的是较大的，更常见的ISIS花键。 @轴承人 将能够确认。

 

[轴承人]

据我所知，gen3 CX电机使用的是较小的Bosch BNI（Bosch Narrow ISIS）接头，而Gen4使用的是较大的，更常见的ISIS花键。 @轴承人 将能够确认。

第三代从来没有CX版本，仅安装在公路自行车上，但是您说对了，它的花键较小。 Gen 2 CX和Gen 4 CX均具有较大的标准ISIS曲柄。

 

[罗斯蒙特]

当然，下垂，悬架行程，动态行驶高度和悬架支撑都会有所不同。
任何体面的骑手在骑行时都会考虑到所有这些因素...您知道...同时还可以展望前方，扫描地形，调整位置并规划其路线。
没有体面的骑手看着他们的脚。您应该已经知道您的脚的位置，而无需查看它们。并且您应该能够控制踏板行程或降低/升起踏板，以免碰到物体。
这些都是BASIC的骑行技巧。敢于建议您抽出一些时间并故意练习吗？
如果您不停地踩踏踏板，那归结于糟糕的计划，糟糕的判断力和糟糕的骑行技巧。
这不是侮辱。这只是很好的老式的诚实



通过根本不去提高自己的技能来让自己的生活变得更轻松，如果您愿意的话，只需换成超短曲柄即可……我实际上不在乎。但请不要将其归咎于您的（特别低的）BB高度或完全合适的悬挂设置。

LEVO / KENEVO上的小号弯臂？

Levo / Kenevo上的曲柄短一些？ -EMTB论坛

@RobbieJay大喊。我会放一些东西。

www.emtbforums.com

@加里 ，嗯...

 

[Errol1098]

LEVO / KENEVO上的小号弯臂？

Levo / Kenevo上的曲柄短一些？ -EMTB论坛

@RobbieJay大喊。我会放一些东西。

www.emtbforums.com

@加里 ，嗯...

不确定这是否真的能证明任何东西，他经常提到技术，还说您不需要在电动自行车上使用更长的曲柄臂，但还说新的曲轴轻了140克，每一点都帮助了-真的在140克电动自行车上有所作为？
顺便说一句，他仍然踩踏板，所以他应该继续变短吗？

 

[乌拉图斯]

我注意到，YouTube使用者正在将更多精力投入到广告业务中。例如，该视频用于米兰达曲柄-而非一般的短曲柄。大约一周前是倍耐力轮胎（rob and embn），早于它是专业的levo sl（再次是rob and embn）。那几个例子非常相似-好像制造商给出了抢劫和嵌入要解决的有关要点。它仍然是研究事物的好方法（Rob解释了更广泛的q因子），但是它不再是无偏见的。与相同 山姆的自行车;我之所以取消订阅他的频道，是因为我对他所说的评论不满意。另请注意，这些渠道都从未讨论过房间里的大象！那就是用于mtb的e系统可靠性差。我相信这是因为这将凸显他们赖以赚钱的行业的重大缺陷。 Embn就是经典。在制作完一部视频后，他们显然有偏见而不是现实生活，许多视频评论者都强调了可靠性问题。 embn出现后不久 手淫的视频 它并没有解决或解决这些可靠性问题-面向emtb行业的纯PR。不幸的是，似乎在emtb youtube频道中是独一无二的。我还有其他兴趣，并且我一直在研究，并且总体而言，评论没有偏见。那么，为什么emtb与众不同？因为它们都不可靠-在整个行业范围内-这是emtb的独特之处。大多数来emtb的人对可靠性问题一无所知（我就是其中之一），因为他们的大部分研究都基于youtube！

无论如何，我不会再短一些。 165对我来说已经很短了。我骑在山上，在陡峭的斜坡上，我需要很大的扭矩才能克服那些障碍。罗伯（Rob）忽略了曲柄较短的明显缺点-我们输入的扭矩较少。没错，我可以继续前进或前进，但我想对自己提供爆炸性力量保持熟悉（尽管如此可悲） ）。我绝对为emtb踩踏板感到惊讶-以前从未有过。但是，我现在唯一真正关心的是电动机的高度-自行车的高度很低。每次骑行我仍然会得到一些轻微的踏板敲击声，有时这些使我感到惊讶-就像在意料之外的那样。我骑的时间越多，我就开始认为其他在这里提到技术和熟悉度的人是对的。我的确似乎踩了很多东西，而在非e自行车上，则是更快的动力冲程，然后才滚动并回旋，大概半个冲程。我现在似乎通​​过更多的东西掌握了一个更统一的节奏。那可能是发生更多罢工的原因吗？因此，我试图重新学习克服障碍所需的爆炸性（通过我的输入），而不是仅仅坐在那里旋转一下东西或不真正尝试。不管是什么，我都会坚持并给它时间。很快就会下意识的

 

[富T001]

我很想缩短曲柄的行程，但最近膝盖又开始抬高了。我认为短曲柄实际上会使膝盖疼痛加重，因为膝盖运动会减少。你有什么想法？

 

[R120]

您必须记住，Rob是两年前拍摄的视频，当时他的频道很小，这个论坛只是互联网上的一个小哨所，而对于EMTB来说，我们仍然是陌生的，所有的事情都只是一个实验。我回头看了这个论坛开始时发布的很多内容，并询问了新成员现在提出的许多相同问题，实际上那是该论坛的优势之一就是现在有成千上万的成员在任何条件下，所有马达都可以行驶数英里，并在各种各样的自行车上行驶，可以提供真实的反馈，而在那时，一切都是第一手的，或者是尝试新事物的人。

没有办法 @Rob Hancill 或其他大小的频道可以发布内容，而无需执行某些赞助元素，但这总是在赞助视频本身中清楚地表明了。我认为EMBN虽然没有指出所有权的弊端，但确实使它感到失望，并且没有明确表明他们的商业搭档会明显影响其内容，但我不认为Rob如果您观看实况直播，就属于这一类在他或乔恩（Jon）的节目或某些播客中，他们和其他人对两个电动机都存在的问题以及保修过程总体上都比较直言不讳。

主要问题之一是，例如，如果您正在审查滑雪板，则可以去任何商店获取演示板，而不必以任何方式与制造商打交道并进行审查，而通常来说，您可以使用自行车需要从制造商媒体车队中拿走自行车进行审查。

 

[HGMTB]

我很想缩短曲柄的行程，但最近膝盖又开始抬高了。我认为短曲柄实际上会使膝盖疼痛加重，因为膝盖运动会减少。你有什么想法？

我的Levo上有155毫米的曲柄，现在几乎没有踩踏板-而且没有膝盖疼痛（我的右膝盖也没有ACL）。相信我，在eMTB上使用短曲柄在踩踏时没有明显的区别。

 

[富T001]

我的Levo上有155毫米的曲柄，现在几乎没有踩踏板-而且没有膝盖疼痛（我的右膝盖也没有ACL）。相信我，在eMTB上使用短曲柄在踩踏时没有明显的区别。

好的，很高兴知道，谢谢。

 

[加里]

真的在ebike 140g上有区别吗？

当然可以。
仅用一种成分就可节省140克，这可以减轻很多重量，而累积重量的减轻就是您最终购买轻型自行车的原因。

您的Eeb体重多少？

 

[加里]

@加里，嗯...

你想说什么？

罗伯几乎花了整个视频坐下来。 通常故意使用不良的曲柄位置和不良的技术。观看起来实际上非常痛苦。

傻瓜不，那需要太长时间..我只是去买孩子曲柄

 

[罗斯蒙特]

好 @加里

视频中的踏板撞击是我所见的一面。
从这个角度看我不知道他是站着还是踩着脚...


缩短曲柄不会帮助看到狙击手的岩石或树桩在步道的边缘被草或树叶覆盖。
我认为这是ole Rob在该视频中留下的。
在这种情况下，较短/较窄的踏板会有更多的不同。我故意从曲柄臂上购买了宽度较窄的踏板，以在倾斜时增加离地间隙。

因此，罗伯视频产生的所有曲柄调换可能是由于不完全了解视频中实际发生的事情而触发的。狙击手岩石是横向危险。踏板撞击是垂直危险。

通过缺乏离地间隙来刮擦踏板是IMO的另一个问题。就像我在前面所说的那样，悬架运动学和后减震的作用是踏板撞击的积极因素。如果自行车指向上坡并且踩踏板困难，踩踏板时悬架的激活方式，重量分布和向后悬架的力会改变地面间隙和下陷的理论。它不会越过颠簸而停留在相同的下垂位置。

我骑Cube 160已经几个月了，很少踩踏板。您告诉我的Cube 140应该有更好的离地间隙。我经常踩踏板。
显然还有其他一些因素在起作用。[来自下一代电动机的扭矩更大，后悬架上的杠杆比不同？ ]因为我并非只是一个早晨醒来，而是神奇地学习避免踩踏板。