自定义eMTB Lite模式

[詹布罗斯]

I spotted on the 跋涉 site a 自定义eMTB Lite模式 to replace 游览 mode, has anyone used this yet? Is it a firmware update?

 

[up]

尽管我在当地商店借来的自行车进行了2021年85牛米的升级，但它没有eMTB Lite模式，因此我不知道它是否可以追溯。您可能认为这是固件-最初的eMTB模式是2017年的翻新版。

It does sound attractive: I like the variable assistance of the eMTB mode, but as the minimum support is 游览-equivalent, there's nowhere to go down except into bare Eco.

 

[金宝]

我的2017 Haibike Allmtn 8.0在陡坡上使用EMTB模式在15至20英里处通过500Wh电池"backyard"踪迹...我喜欢更轻便的可变辅助模式！

相比之下，我的Shimano e8000驱动的Commencal使用其可变辅助装置，每500Wh充电可获得25英里以上的里程"Trail"模式，在相同的步道上...当然，我绝对会更喜欢这款自行车的锻炼。

 

[up]

如果这是广告所建议的Trek特定模式，那么看看是否有人可以在非Trek设置下复制它会很有趣。

 

[团队]

听起来这是一件好事，因为我认为EMTB模式太急于提供涡轮增压级别的帮助，因此电池电量消耗得太快。

emtb lite模式听起来可能是答案。

当然，真正的答案是让博世能够创建自己的模式，这不是那么难，不知道它是否在当前电机的路线图中？

在此之前，我只会根据山丘的陡峭程度使用大多数旅游和生态服务，以延长电池寿命。

 

[Dano78]

I spotted on the 跋涉 site a 自定义eMTB Lite模式 to replace 游览 mode, has anyone used this yet? Is it a firmware update?

嗨，伴侣，您可以分享链接吗，我非常有兴趣，谢谢

 

[up]

由于我在这里，因此我将其发布： 跋涉链接

下降约三分之一-在"features" section.

 

[金宝]

听起来这是一件好事，因为我认为EMTB模式太急于提供涡轮增压级别的帮助，因此电池电量消耗得太快。

emtb lite模式听起来可能是答案。

当然，真正的答案是让博世能够创建自己的模式，这不是那么难，不知道它是否在当前电机的路线图中？

在此之前，我只会根据山丘的陡峭程度使用大多数旅游和生态服务，以延长电池寿命。

说得好："渴望给予涡轮增压"这种趋势也使我的骑行感受更加丰富"motorized"比e8000的“追踪”模式与Yamaha的STD模式相同，IMO具有类似于Trail的可变辅助效果。

When I want to get more range from my CX-equipped Haibike, I will also drop to 游览 和 Eco, but that defeats one of the EMTB mode's main purposes - to "set 和 forget."

 

[Dano78]

由于我在这里，因此我将其发布： 跋涉链接

下降约三分之一-在"features" section.

感谢您的分享，我不得不去当地的自行车商店看看它是否适用于我的2020年型号

 

[里克斯特]

刚与Trek接触过，他们说要与您的经销商联系，如果您有CX Performanceline MY2020或2021，他们可以进行更新

 

[泛]

大家好，

请在下面找到我与跋涉美国的聊天内容：

简而言之，如果您进行升级，则lite emtb将取代游览模式，并将提供140％至250％的支持，而标准emtb则提供140-340％。 Sonit只是最高支持的分界线。

由于对lite的更新将取消游览模式，因此我看不出lite和std emtb之间的重大差异来证明更新的合理性。个人更喜欢放弃涡轮增压模式而不是游览，甚至放弃涡轮增压以同时拥有两个emtb选项。然后再次能够调整每个选项的功率输出将是总赢家。有人想打赌这会发生吗？


您好，
eMTB Lite模式的支持水平从140％-250％
这将取决于骑手的输入

可以将这些水平调整为100-150％吗？

乔什（Josh）不幸的是，这些水平是由博世（Bosch）编程的，我的理解是

而emtb模式（非精简版）从120变为300？

每个博世140％至340％

游览模式是120对吗？

乔希
游览是120％
生态是55％

好的，最后一个问题；更新会删除游览模式还是有选择权？

乔什，它取代了游览模式

真遗憾 ！感谢您的聊天。建议您让bosh知道一个可调整的lite模式会很好。干杯！

 

[up]

听起来好像有很多Trek所有者要求降级他们的软件。

 

[达托内蒂]

跋涉 eMTB Lite模式的版本号是什么？我的MY2020更新为ver。 1.1.2.0在本地Trek LBS中，他们没有使用Trek eMTB Lite模式。

 

[邦宝]

当我问当地的Trek商店时，他们对此也一无所知

 

[泛]

根据我在上次更新（75至85 n / m）中的了解，有一个复选框需要选中以选择将游览模式更新为emtb lite。我的经销商在更新中也没有看到该选项。在屏幕上，浏览模式保留为该模式标识的内容

 

[泛]

如果更新完成需要5分钟。。。在周末进行测试。从周围的环游出发，感觉很有趣。还有其他人测试了EMTB lite模式吗？

 

[杜马尼克]

FFS！我希望我上周见过。上周六我在LBS上班，但是我不骑自行车，因为我不知道这种新模式。屁股！

 

[泛]

今天和一个非助理搭档一起短暂的旅程。在相对较慢的慢速移动条件下，精简模式对我来说比全emtb模式好得多。需要继续测试精简模式，但有一种感觉，我将比std emtb更多地使用它。它非常流畅，但有时会因意外的电源震动而感到有些惊讶。请注意，这只是我在电动自行车上的第11次跑步。

截至目前，我宁愿同时访问直接（旧）游览模式和lite emtb，因此如果我可以选择的话，则放弃完整的emtb。在那种情况下将保持涡轮增压。然后可以再次降低turbo，因为可以通过std emtb模式访问该功率水平。希望有一天有机会做这些选择。

emtb lite绝对值得尝试。期待对此进行评论。

 

[Slapbassmunky]

我的9.8XT住了一周，到目前为止有4个游乐设施。在我看来，博世的模式完全错误，常规的eMTB确实会过度补偿，任何人即使腿部像样也可以有效地骑在涡轮增压的任何地方

无论如何，热爱新的eMTB Lite模式，在大多数情况下，它感觉比常规的eMTB更合适，并且不会对电池造成太大的伤害。话虽如此，我还是更喜欢eco / tour / eMTB Lite / turbo。

博世，如果您全神贯注，让我们调整自己的模式。像其他所有人一样。作为用户，我们渴望制造商认为合适的事物。即使使用蓝牙连接的kiox显示器，我也无法更改我可用的帮助级别。

 

[Seraye]

今天和一个非助理搭档一起短暂的旅程。在相对较慢的慢速移动条件下，精简模式对我来说比全emtb模式好得多。需要继续测试精简模式，但有一种感觉，我将比std emtb更多地使用它。它非常流畅，但有时会因意外的电源震动而感到有些惊讶。请注意，这只是我在电动自行车上的第11次跑步。

截至目前，我宁愿同时访问直接（旧）游览模式和lite emtb，因此如果我可以选择的话，则放弃完整的emtb。在那种情况下将保持涡轮增压。然后可以再次降低turbo，因为可以通过std emtb模式访问该功率水平。希望有一天有机会做这些选择。

emtb lite绝对值得尝试。期待对此进行评论。

对emtb lite模式更新非常感兴趣，但是只是要进行验证-如果我明白了，那么我将拥有eco，emtb lite，emtb和turbo吗？ （所以我将有2种动态模式）？自这篇文章以来，还有其他游乐设施吗？还是喜欢吗？精简模式是否会大大延长电池寿命？谢谢！

 

[托尼·波南诺]

几天前在我的2020 Rail 5上进行了Lite EMTB模式更新。自安装以来，仅能骑行约40英里。我喜欢它，到目前为止。它只是使自行车看起来更符合我的骑行地形（铁轨和丘陵，但技术性不强）。电池续航似乎确实不错（我会在骑行结束时检查剩余的续航里程）。我过去通常以常规ETMB模式骑行，但现在大多数时候我仅使用精简模式。顺便说一句，模式仍然显示"Tour"在我的Purion显示屏上，但您确实可以感受到与众不同。对于我所做的，我认为这是一个很好的更新。

 

[保罗·麦克]

我最近是否已将其更新为精简模式。
对我来说，现在是goldie锁定模式。
必要时提供完美的协助，使电池使用寿命更长。
尚未将其放平，但在海拔3500英尺的情况下跑了28英里，但还剩下2根杠

 

[捷运]

我最近是否已将其更新为精简模式。
对我来说，现在是goldie锁定模式。
必要时提供完美的协助，使电池使用寿命更长。
尚未将其放平，但在海拔3500英尺的情况下跑了28英里，但还剩下2根杠

在Bosch网站上找不到此模式的详细信息，您知道帮助％&emtb lite的电机转矩，这是额外的模式增益还是您必须失去其他模式？

 

[TR5_20]

这很有趣。我的更新是在10月，在自行车的“首次服务”中进行的，我当时的下一次骑行感觉确实与众不同，但由于Rail是我的第一个Emtb，对我来说仍然有点新，我认为这也许是我的想像力。

The range has definitely improved - 和 my Purion still shows Eco, 游览, EMTB, Turbo.

商店没有说明更新是什么，只是他们安装了更新。
正如我在另一个主题中提到的那样，如果博世为这些更新提供一个变更日志，那将很有用，这样我们大家都知道发生了什么。

 

[保罗·麦克]

在Bosch网站上找不到此模式的详细信息，您知道帮助％&emtb lite的电机转矩，这是额外的模式增益还是您必须失去其他模式？

它在艰苦跋涉的网站上，但他们只是浏览了它。
您将失去游览模式，而emtb lite取代了它。
我想说的是助理级别的猜测，最低的是生态，而最高的是游。
它的确运行良好，并且电池效率比Tour更高。

 

[保罗·麦克]

这很有趣。我的更新是在10月，在自行车的“首次服务”中进行的，我当时的下一次骑行感觉确实与众不同，但由于Rail是我的第一个Emtb，对我来说仍然有点新，我认为这也许是我的想像力。

The range has definitely improved - 和 my Purion still shows Eco, 游览, EMTB, Turbo.

商店没有说明更新是什么，只是他们安装了更新。
正如我在另一个主题中提到的那样，如果博世为这些更新提供一个变更日志，那将很有用，这样我们大家都知道发生了什么。

经销商必须在Bosch计算机上的方框中打勾emtb lite模式，因为可以使用或不使用软件进行更新。
如果您掌握了它，那么您肯定会知道，游览现在与emtb模式一样，只是不那么强大

 

[Seraye]

在Bosch网站上找不到此模式的详细信息，您知道帮助％&emtb lite的电机转矩，这是额外的模式增益还是您必须失去其他模式？

Contacted 跋涉 和 they say the Assistance is 140 to 250% so it’s just off the top. And it just replaces 游览 mode

 

[TR5_20]

经销商必须在Bosch计算机上的方框中打勾emtb lite模式，因为可以使用或不使用软件进行更新。
如果您掌握了它，那么您肯定会知道，游览现在与emtb模式一样，只是不那么强大

好的，谢谢你。

I see the 跋涉 site says, 游览=eMTB Lite, so I wonder if any future Purion firmware update will reflect that instead of showing 'Tour'.

 

[杜马尼克]

Did they say what the max torque is? 游览 mode is 50Nm.

 

[泛]

Did they say what the max torque is? 游览 mode is 50Nm.

我不知道扭矩随模式而变化，只是％辅助。您是否与eco的Nm有联系& tour ?