合理的链条磨损?


布莱基

会员
2020年9月9日
67
88
英国中萨塞克斯郡
坎农代尔Moterra 3
嘿帮派

我已经购买了2个月的新电动自行车。根据Strava的说法,我在其上行驶了1000公里以下。我已经努力骑了很多车(对我来说,但我52岁,所以并不疯狂)。现在,前链和链环已损坏。

卖给我的自行车公司把它收了起来(我必须把它运出去,但这是免费的),并说:

我们已经检查了自行车,链条磨损到75%,还有链轮磨损。这是自行车上需要的维护。

替换零件有:

链轮-CW8045000-£17.00-与Zyro一起待订购至23/12/2020
链-BE12TEP30-£54.99


进行这项工作将收取人工费用。
LABOURREPLACECHAIN-8.00英镑
LABOURCHAINSETBB-£14.00

这将是总共£93.99。

您愿意继续吗?
好吧,我 快乐。这对新的但已经行驶1000公里的自行车来说是合理的磨损量吗?我也很不高兴他们说零件要等到圣诞节才会出现,这意味着大约两个月没有自行车!

对下一步的想法?

干杯!
布莱基
 

蒂姆1023

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2020年8月25日
211
63
德国汉堡
Stumpy Comp 2016
嘿帮派

我已经购买了2个月的新电动自行车。根据Strava的说法,我在其上行驶了1000公里以下。我已经努力骑了很多车(对我来说,但我52岁,所以并不疯狂)。现在,前链和链环已损坏。

卖给我的自行车公司把它收了起来(我必须把它运出去,但这是免费的),并说:



好吧,我 快乐。这对新的但已经行驶1000公里的自行车来说是合理的磨损量吗?我也很不高兴他们说零件要等到圣诞节才会出现,这意味着大约两个月没有自行车!

对下一步的想法?

干杯!
布莱基
我的想法是,如果您愿意的话,可以自给自足并自行打圈,并适合自己在家。可能也更便宜。谷歌零件,看看是否可以节省一些现金。
在工具方面,您肯定需要一个断链器才能使新链条达到正确的长度。如果很轻松的话,在我的Stumpjumper上取下链条环非常容易。不确定您的自行车需要什么。如果您为自行车命名,也许有人会参与其中。
 

果酱

活跃的成员
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2020年6月30日
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牛津郡
怀特E-160 S V1
好吧,如果您在链条松动的情况下走了很多英里,那将无济于事。

考虑到他们无论如何都在等待SRAM链环,我会把它发回(跳过了吗?),检查链条的磨损情况,然后自己整理一下?他们为您报价了50英镑的KMC电动自行车连锁店。我从来没有感到需要花费超过15-20英镑购买一条链子。
 

果酱

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2020年6月30日
275
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牛津郡
怀特E-160 S V1
除非您立即发现明显的制造错误,否则它们都是消耗品。我从动力传动系统中走了数千英里,所以就如他们所说的YMMV。
 

布莱基

会员
2020年9月9日
67
88
英国中萨塞克斯郡
坎农代尔Moterra 3
这是我的第一个eMTB,但以前的自行车已经行驶了数千英里,而且从未更换过链轮,也很少更换链轮。

这只是eMTB额外磨损的一种情况,还是我很不幸?
 

果酱

活跃的成员
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2020年6月30日
275
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牛津郡
怀特E-160 S V1
是的,eMTB给您的传输带来了更多负担。但是,如果您有一些机械上的同情(在负载下不要移动),请密切注意链条的磨损并尽早进行更换,通常可以延长链轮和飞轮的使用寿命。

另一种方法是让所有部件一起磨损并一次性更换整个部件。
 

TheBikePilot

-射手-
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作者
2018年10月9日
920
213
伦敦克拉珀姆
Turbo Levo 2019
嘿芽

1000公里并非超出合理范围,传动系统在电动自行车上的磨损速度更快。我从我身上得到了差不多。我会同时更换卡带,否则当您在其上放上新链条时,卡带会像在负载下滑动一样滑动。我将盒带换成了便宜又耐用的钢制盒带。

您也许可以在其他地方采购前环。他们只是依靠他们的主要供应商而改变。您不需要50英镑的连锁店。

基本级别的10速Shimano Deore全套装备包括变速杆,机甲等10速为250英镑。 10在电动自行车上,速度似乎更好,因为链条较粗,齿轮紧缩。
 
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TheBikePilot

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2018年10月9日
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伦敦克拉珀姆
Turbo Levo 2019
这似乎是发生在我身上的事情。但是每两个月的骑行我负担不起100英镑... :(
那就是SRAM Eagle 12的速度。价格昂贵,会很快磨损。 12 Speed是一条薄链,您实际上并不需要在eBike上使用所有这些齿轮。正如其他人提到的那样,您需要非常小心在有负载的情况下进行换档,而在普通自行车上这并不是那么关键。
 

TheBikePilot

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2018年10月9日
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伦敦克拉珀姆
Turbo Levo 2019
我会问。 50英镑的连锁店和15英镑的连锁店之间并没有真正的区别。您可能需要一个集线器适配器才能进入Shimano,这可能从一开始就有点麻烦。我认为这大约是80英镑。

所有XTR / Eagle的东西都是关于减轻重量和显着增加成本的。现在,我已经骑了太多的动力传动系统,以至于更昂贵的系统上的任何性能提升都是绝对可以忽略的,并且“只是为了展示”。我会选择没有档位指示器的XT变速杆,一些基本的Deore变速杆无法将其删除。如果像您一样在远处打桩,那么拥有一个快速磨损的外出系统是没有意义的。我是Shimano而不是SRAM的忠实粉丝,但这就是我。

这将是250英镑的初始投资,但卡带和链条下一次的最高费用将为45-60英镑,而且使用寿命会更长。更换录像带很容易,您只需要一个 盒带工具。确保使用Shimano或SRAM指定集线器品牌。与链条相同,再次需要的只是链条工具(亚马逊约4.99英镑)

或者,只需让他们在上面放一个钢制卡带(同样,您可能需要一个集线器适配器)和便宜的链条&前环。它不需要是SRAM,只要坚持使用SRAM就可以兼容。

如果他们的盐值得,他们会建议您,但不要高估任何东西。 Deore / XT非常出色。 Eagle和XTR适用于轻便小肠,除非您尝试打造超轻型摩托车,否则在eBike上这是不值得的。
 
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安德烈

新成员
2020年5月20日
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38
诺卡
Orbea H30
我有一个Orbea 12速度,只是改变了1000英里而不是公里的链条。我开始检查大约700英里处的链条,磨损了50%,但我没有跳档或换档的任何问题。在1000英里处,我的速度是75%,即使我没有遇到任何问题,我还是都会进行更改。
现在有了新的链条(与原始链条相同,KMC E12),如果我一次更换多个档位,我将不时遇到变速箱问题。我要提醒拨链器,看看。

我每周大约要骑80英里。每次骑行后我都要冲洗自行车。我每隔一次骑车就住了我的链条。
 

TheBikePilot

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2018年10月9日
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伦敦克拉珀姆
Turbo Levo 2019
我有一个Orbea 12速度,只是改变了1000英里而不是公里的链条。我开始检查大约700英里处的链条,磨损了50%,但我没有跳档或换档的任何问题。在1000英里处,我的速度是75%,即使我没有遇到任何问题,我还是都会进行更改。
现在有了新的链条(与原始链条相同,KMC E12),如果我一次更换多个档位,我将不时遇到变速箱问题。我要提醒拨链器,看看。

我每周大约要骑80英里。每次骑行后我都要冲洗自行车。我每隔一次骑车就住了我的链条。
是的,可悲的是,这是eBike盒式磁带和链条的问题,它们往往会“粘结”,如果您更换链条而不是盒式磁带,则会遇到变速问题。如果您还没有扔掉旧的链条,请放回去并继续运行直到遇到问题为止。如果它还没有坏,那就不要修理它。有些人会在大约200英里处更换链条,以延长卡带的寿命,但是您只是将钱花在了新的链条上,并试图将其保存在卡带上。

通过这些系统的扭矩远远超出了它们的设计意图。另外,我们并不是所有人都具备柔滑换挡技术。

即使使用了快照链接,我还是用speedlink替换了链接,直到它开始像垃圾一样移动之前,它没有任何问题。然后,只需更改整个动力传动系统即可。丢掉磨损指示器,用于公路自行车,并让您购买另一条链条。

同样,如果您对机械进行重击,并且变速不对齐,则会很快磨损链条和飞轮。

这里的一些人在一列传动系统上报告了3000英里以上,但对于我们大多数人来说,凡是仅有1000英里的凡人似乎都差不多了,我从矿井中走了1400m。在实际上只为腿部力量设计的装置上,扭矩通过它们的力矩约为其三倍。遗憾的是,电动自行车的动力传动系统与Pads一样是易损件& Tyres...
 

果酱

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牛津郡
怀特E-160 S V1
拉特兰(Rutland)是否说过为什么需要更换链轮?也许是因为锁环松动而不是磨损而损坏了?<Edit>忽略,我看到它不是一个整体式链环。

如果是我,我会找回来的,看看它是否可以骑行并转移,然后计划您的升级/降级 🙂
 
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安德烈

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2020年5月20日
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诺卡
Orbea H30
是的,可悲的是,这是eBike盒式磁带和链条的问题,它们往往会“粘结”,如果您更换链条而不是盒式磁带,则会遇到变速问题。如果您还没有扔掉旧的链条,请放回去并继续运行直到遇到问题为止。如果它还没有坏,那就不要修理它。有些人会在大约200英里处更换链条,以延长卡带的寿命,但是您只是将钱花在了新的链条上,并试图将其保存在卡带上。

通过这些系统的扭矩远远超出了它们的设计意图。另外,我们并不是所有人都具备柔滑换挡技术。

即使使用了快照链接,我还是用speedlink替换了链接,直到它开始像垃圾一样移动之前,它没有任何问题。然后,只需更改整个动力传动系统即可。丢掉磨损指示器,用于公路自行车,并让您购买另一条链条。

同样,如果您对机械进行重击,并且变速不对齐,则会很快磨损链条和飞轮。

这里的一些人在一列传动系统上报告了3000英里以上,但对于我们大多数人来说,凡是仅有1000英里的凡人似乎都差不多了,我从矿井中走了1400m。在实际上只为腿部力量设计的装置上,扭矩通过它们的力矩约为其三倍。遗憾的是,电动自行车的动力传动系统与Pads一样是易损件& Tyres...
可悲的是,我扔掉了旧的链条。我同意我不应该碰它,因为它没有破裂。我被GMBN技术所吸引,说要在损坏前更换。大声笑

话虽这么说,但由于事故之一的嵌齿轮弯曲,我不得不更换了600英里的卡带和拨链器吊架。
 
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加里

-大衣-------
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2018年3月29日
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ESommet VR
基本级别的10速Shimano Deore全套配置包括变速杆,机甲等10速为250英镑
如果您足够精明,可以在线购物并自行安装,则大约为一半。
例如。
10速迪奥shadow +机甲可以在45英镑以下。 10速Zee变速杆£18,10速deore 11-42暗盒£35,Sram 1110链条£10,104 4螺栓NW链环£8

通过这些系统的扭矩远远超出了它们的设计意图。
抱歉,直言不讳。不,不是。
尤其是当大多数Ebikers在峰值功率部中与Cavendish并不完全匹配时。没关系,克里斯·霍伊。

真正的动力传动系统磨损问题是换档不良和维护不良,正如OP所证明的那样
这样的客户太普遍了。尽管问题直接源于他们骑乘不善维修的自行车而造成的严重移位,但还是要迅速抱怨并责怪制造商/商店。
 

TheBikePilot

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伦敦克拉珀姆
Turbo Levo 2019
抱歉,直言不讳。不,不是。
尤其是当大多数Ebikers在峰值功率部中与Cavendish并不完全匹配时。没关系,克里斯·霍伊。

真正的动力传动系统磨损问题是换档不良和维护不良,正如OP所证明的那样
这样的客户太普遍了。尽管问题直接源于他们骑乘不善维修的自行车而造成的严重移位,但还是要迅速抱怨并责怪制造商/商店。
我不想说“您必须像胡扯一样变速”,但很多人都无法使用标准自行车将变速时间变长,看来很多问题源于人们在陡峭的山坡上承受负荷而踩齿轮在涡轮中,传动系统像垃圾一样砰砰地响。当我在使用低速档时非常有男子气概的时候,在1.0锁定期间骑在路上确实使动力传动系统磨损。电机加剧了错误,人们期望即使在某种程度上有故障,也应持续更长的时间,而在此之前,磨损对于自行车的行驶里程/时间是可以接受的。我们也都在电动自行车上骑得越来越远。

卡文迪许和霍伊多久保持一次动力传动系统?我不是在挑战您,只要您知道我就感兴趣。我知道工厂的DH骑手每次都更换轮胎,尽管他们几乎不使用齿轮。

我认为这真的与管理期望有关。使用标准换挡技术,您的普通骑手可能会获得大约1000英里的行驶距离。没有人会接受很多有关变速技术的教练,他们会像对待汽车一样对待它。.我不得不承认,我属于这一类。从那以后,我就已经上了课。
 

加里

-大衣-------
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当我在使用低速档时非常有男子气概的时候,在1.0锁定期间骑在路上确实使动力传动系统磨损。
看看您是否安装了11-25暗盒和一个短笼机甲?您将获得数千英里的路程。
部分原因是您会在较小的链轮上更均匀地分配磨损,而不是仅使用3个链轮。另外,由于短笼式机械手与封闭式传动比的齿轮箱相结合,可以使机械手的顶部骑行轮更靠近链轮,从而使每个链轮的链条缠绕度更大,这意味着链条打滑发生的时间要晚得多。换档也更加顺畅。
大范围的录音带对于延长寿命确实是很邪恶的。我什至不在普通自行车上使用它们。
考虑一个备用轮对,用于与公路暗盒和浮油一起通勤。以及专门用于每种的链条,并在每次切换轮对时进行更改。习惯了该程序后,只需花一两分钟多的时间即可更换链条并在更换轮对时拨入B张力。
 
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伦敦克拉珀姆
Turbo Levo 2019
看看您是否安装了11-25暗盒和一个短笼机甲?您将获得数千英里的路程。
部分原因是您会在较小的链轮上更均匀地分配磨损,而不是仅使用3个链轮。另外,由于短笼式机械手与封闭式传动比的齿轮箱相结合,可以使机械手的顶部骑行轮更靠近链轮,从而使每个链轮的链条缠绕度更大,这意味着链条打滑发生的时间要晚得多。换档也更加顺畅。
大范围的录音带对于延长寿命确实是很邪恶的。我什至不在普通自行车上使用它们。
考虑一个备用轮对,用于与公路暗盒和浮油一起通勤。以及专门用于每种的链条,并在每次切换轮对时进行更改。习惯了该程序后,只需花一两分钟多的时间即可更换链条并在更换轮对时拨入B张力。
我并不是真正的骑车者,这只是我们在Lockdown 1.0中所能做的,而且我在伦敦,所以这是唯一可以保持某种理智的方式!嚼了我的动力传动系统,但在牛津街上却抽了很多车!
 
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反应: 加里

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2018年11月24日
495
193
澳大利亚新南威尔士州Wamberal
一六十
目前,我目前的动力总成大约是3500公里,这是自行车附带的动力总成。我的连锁检查器甚至无法再对其进行测量,但是每次转换仍然很完美。每次骑行后,我要做的只是保持清洁和润滑,并每月进行一次彻底清洁。我将一口气改变整个事情。我已经有零件了。数周不会让连锁店阻止我。始终携带备用套件。

我认为最大的区别是我们不必经常在潮湿环境中骑行。这是XT11速度,而不是12。

高登
 

TheBikePilot

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2018年10月9日
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伦敦克拉珀姆
Turbo Levo 2019
目前,我目前的动力总成大约是3500公里,这是自行车附带的动力总成。我的连锁检查器甚至无法再对其进行测量,但是每次转换仍然很完美。每次骑行后,我要做的只是保持清洁和润滑,并每月进行一次彻底清洁。我将一口气改变整个事情。我已经有零件了。数周不会让连锁店阻止我。始终携带备用套件。

我认为最大的区别是我们不必经常在潮湿环境中骑行。这是XT11速度,而不是12。

高登
而且您可能正确地移动了。英国也是冬季动力传动系统的角向磨光机。
 

布莱基

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坎农代尔Moterra 3
真正的动力传动系统磨损问题是换档不良和维护不良,正如OP所证明的那样
这样的客户太普遍了。尽管问题直接源于他们骑乘不善维修的自行车而造成的严重移位,但还是要迅速抱怨并责怪制造商/商店。
哎哟! :)

好吧,我不会声称自己是一名职业骑手,但我想我很明智,可以在不承受最大压力的情况下换挡。我的大部分骑行都是在平坦的森林小径上进行的,所以是的,我几乎只使用前三个齿轮,我相信它们会更快地磨损它们。

为了澄清一下,我在商店里遇到的问题仅仅是几个月前我买了这辆自行车(顺便说一句,我当时骑了900多公里),现在链条已经消失了。如果您看过如何失去链条的视频-我相信这不是"normal"在任何情况下,我都想知道我是否处于任何职位要求商店在保修期内有效地更换零件,因为磨损可能是由不可靠的链轮引起的。

每次骑行后,我也会清洁和润滑链条,并彻底清洁自行车并每隔几周检查一次。因此,尽管我不是专业技工,但我认为维护工作不会那么糟糕(尽管我相信它会更好)。

我绝对只是一个休闲骑手,每年只骑几千公里,这是我的第一辆电动自行车,所以我来这里寻求帮助以了解什么"normal"而不是什么,以便在与我购买的商店打交道时可以利用它来更了解情况。我只是想尽可能地了解情况,所以我会做出明智的选择。

干杯
布莱基
 
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反应: 道格·斯坦普

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MUPPET
订户
2019年6月12日
6,260
443
法国布列塔尼
Kenevo 1.3
我的大部分骑行都是在平坦的森林小径上进行的,所以是的,我几乎只使用前三个齿轮,我相信它们会更快地磨损它们。
如果您要换东西,也可以考虑将34t链轮齿环更改为36t(如果它可以装在自行车上)-这应该有助于将您的一些负载分散到更多的卡带上。

相比之下,较高的齿轮确实会受到重击。我很早就担心我的Kenevo会发生同样的事情,因此换成36t。

如果您考虑一下,链条每旋转一整圈,则说50齿齿轮上的每个齿将被使用2次以上。 11齿齿轮上的每个齿将被使用约11次。