涡轮增压 电机维修前4973英里


富宝

会员
2018年7月15日
20
83
切斯特菲尔德
涡轮增压
我在2018年购回了Levo,距第一次骑行已经整整三年了。从那时起,我已经行驶了4973英里,没有发动任何马达问题。周日早晨,由于圣经天气的原因,我的乘车取消了,所以我认为我应该把她打扫干净。我只用一个水桶洗手套,用软管将肥皂水冲洗掉,以免靠近底部支架或电器。当我来清洁链条时,我发现当我向后转动踏板时,曲柄向后转动!这不是一个新现象,但转半圈后通常会释放出来,实际上很平滑。这次不一样了,我不想强​​迫任何事情。

我曾与 @轴承人 早在1月份,他建议我密切关注此事,如果联系起来并将其发送进行调查是否更糟。

现在已将其删除,打包并在第二天寄出,希望我能在圣诞节前取回它。
我今天早上在Performance Line Bearings与Pete(轴承人)进行了交谈,他非常出色,他承诺会尽快进行维修,并尽快将我带回自行车。

我会及时通知您交货时间,成本以及工作范围。
 

富宝

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2018年7月15日
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切斯特菲尔德
涡轮增压
电池电量如何?
塔科马22 上午,我对此非常满意。它是较小的460Wh电池,充电至100%时读数为442Wh,因此4%的损耗在3年内还不错。我通常在周日的早晨骑30〜40英里,在周三的晚上骑20英里,直到我计划再次骑行的前一天才收费。始终将其充满电,并在充电指示灯变为绿色后立即尝试拔下电缆。我不坐着看它,但是一旦充电,我就不会让它通电几个小时。自行车也是车库,所以它永远不会冻得很冷。
 

富宝

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2018年7月15日
20
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切斯特菲尔德
涡轮增压
谢谢你,你的队友。我还使用我的HRM附带的BLEvo应用程序。我认为Levo真的很棒通常根据我的心律和努力程度,将环保辅助水平设为8〜24%。我将HR设置为145 +或负5bpm,这发现效果很好。手指交叉了,我很快又把电动机拉回去,然后重新骑上它!
 

麦查扎

E * POWAH精英世界冠军
订户
2018年8月10日
1,238
323
芬兰赫尔辛基
Kenovo和Evo
塔科马22 上午,我对此非常满意。它是较小的460Wh电池,充电至100%时读数为442Wh,因此4%的损耗在3年内还不错。我通常在周日的早晨骑30〜40英里,在周三的晚上骑20英里,直到我计划再次骑行的前一天才收费。始终将其充满电,并在充电指示灯变为绿色后立即尝试拔下电缆。我不坐着看它,但是一旦充电,我就不会让它通电几个小时。自行车也是车库,所以它永远不会冻得很冷。
这么多公里,电池仍然很好。

-过去的美好时光,一切都变好了
 
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富宝

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2018年7月15日
20
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切斯特菲尔德
涡轮增压
更新...所以我在周日卸下了马达,包装好并在周一寄出。它在星期二的09:25到达,到15:00为止,我已经收到@Performance Line Bearings的检查报告和照片。我和皮特谈了话,付清了我的钱,今天下午就把汽车发了出去。真是一项服务...我真的很感谢Pete @轴承人 足够。我当然避免在周日早上不出去,从而躲开了子弹,我离灾难只有几步之遥。当他们将其剥离时,他们发现皮带已裂开,整个底端充满了泥土和沙砾。曲轴轴承表面被抹平,必须压下滚针轴承!

我从下面的报告中添加了几张照片;

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这台电机如何仍在运转,这超出了我的范围。

现在,它已经过全面检修,并且正在运回我的手中。这些家伙提供的服务是:新曲柄,新皮带,新轴承,新楔形离合器和增强的水封。他们甚至清理了有腐蚀迹象的电动机触点,并密封了容易使水渗入体内的螺钉,并在3天内完成了所有工作……。我花了405英镑,其中包括第二天的邮资,但完全值得,电机应该更好地与元件密封,如果我再伸出5,000英里,我会很高兴的!
 

我对博泽(Brose)和专业人士都提出了一个问题。
在2020年初阅读了一则有关Brose电机故障的帖子,该故障将很多问题归因于电机滥用导致过热,
我问我应在什么温度下停止寻求帮助,以防止电机过热。
那条线中的一个回应表明,他们认为铝制车架似乎比碳纤维车架的问题少,认为铝制车架将电机的热量散发远比CF架好。
博泽回答了,但表示我应该问专业人士。 Specialized没有任何回应,我感到非常烦人。
我只是想保护我的投资。您会认为他们乐于分享一些信息,这将有助于我做到这一点。实际上,基于该线程,我改变了主意,决定选择哪种框架,并选择了2021 Comp。
我在BLEvo应用程序上同时跟踪电动机和电池的温度。 Paulo对Specialized ebikes进行了如此大的改进,对此他表示敬意。
实际上,在研究了BLEvo并确定这是工具包中的重大损失之后,加上我古老的Rockhopper Comp(大约1989年)仍然提供了良好的服务(很好,正如您对一辆31岁的自行车所期望的那样好) ,我什至没有考虑其他自行车。

所以...任何人都可以提供有关我应该努力保持在什么温度下的指导吗?再次,从线程上看,似乎经历过一个以上电动机的许多人都具有相似的骑行风格。加速助攻,在小径上疾驰。我个人认为,Specialized因过热而在拨回帮助之前将温度设置过高。但是,这绝不是我的怀疑,只是我的怀疑。皮带问题和零碎离合器似乎是主要的人员伤亡。

这并不是说没有其他事情可以并且确实会出错。该线程的图片显示了水和泥浆渗入电动机的影响,并产生了有害的结果。更好的密封件可能是Specialized追求整体电机寿命的一项重大投资。但是我很想了解建议的温度范围以延长使用寿命。

我的骑行风格与在任何可能的情况下以涡轮增压启动相反。我在很少的帮助下骑行。这意味着我在启用帮助之前始终处于第一档。我将环保设定为15-50%的援助。这种配置的温升极小,电动机几乎不会超过华氏100度。电动机的辅助作用几乎不会超过我的输入(瓦特),而且我的每一次骑行都比电动机贡献更多。当我的远古腿部的动作变得有点太艰难时,我会转向越野赛(70)。足迹设置为65-85%。电机肯定在更努力地工作,我看到电机的瓦数在350至600瓦之间。 Turbo设置为100-100%,仅保留最陡的音高,通常是30%以上的坡度。作为参考,我通常可以在没有帮助的情况下处理高达10%梯度的长拉伸,几乎总是将eco转移到15%梯度以上,除非只是一小段拉伸,eco处理通常高达25-30%的梯度。在一个特定的山丘上(在一个非常丘陵的公园中是很少的一个),我尚未能够攀登。看起来坡度可能在38%左右,但地形上布满了尘土。因此,通常发生的事情是我在某个时候旋转后轮,由于我仅以1.5至2 mph的速度行驶,这意味着前向动力立即消失了,我放下了脚。从那里开始,我必须向前推几码才能进入步行模式,然后后轮的旋转速度比我走路的速度快。这让我想起了,我需要问Paulo步行模式是否可以与辅助级别联系在一起,以便在eco中它可以以2mph的速度行走,以3mph的速度行走,以4mph的速度行走(或者更好的是,使速度可针对每个辅助级别进行配置) )。

到目前为止,我看到的最高电机温度约为120华氏度,因此我相信我远低于任何最高温度。但是我仍然想知道Specialized的建议。

非常感谢您对回答此问题的任何帮助。

我绝对喜欢我的Spruce Turbo Levo Comp。拥有如此美好的时光,这辆自行车彻底改变了我游览附近公园的能力。我不再犹豫尝试不同的步道,非常确信我不会被卡住,而必须推着自行车(至少没有很大的距离)。我没有新的探索路径。我还没有尝试过很多单车径,而且我通常一个人骑。加上我还不如自行车的处理技巧,我变得更加谨慎。我问一些车手,我在小径上遇到了几条单条赛道,并被他们的热烈反应吓到了,特别是那条有四英尺高的落下点,对他们有多伟大。嗯,是的,不是我的茶。但是正如他们所说,每个人都有自己的。

感谢所有人提供任何信息,保罗
 

富宝

会员
2018年7月15日
20
83
切斯特菲尔德
涡轮增压
我对博泽(Brose)和专业人士都提出了一个问题。
在2020年初阅读了一则有关Brose电机故障的帖子,该故障将很多问题归因于电机滥用导致过热,
我问我应在什么温度下停止寻求帮助,以防止电机过热。
那条线中的一个回应表明,他们认为铝制车架似乎比碳纤维车架的问题少,认为铝制车架将电机的热量散发远比CF架好。
博泽回答了,但表示我应该问专业人士。 Specialized没有任何回应,我感到非常烦人。
我只是想保护我的投资。您会认为他们乐于分享一些信息,这将有助于我做到这一点。实际上,基于该线程,我改变了主意,决定选择哪种框架,并选择了2021 Comp。
我在BLEvo应用程序上同时跟踪电动机和电池的温度。 Paulo对Specialized ebikes进行了如此大的改进,对此他表示敬意。
实际上,在研究了BLEvo并确定这是工具包中的重大损失之后,加上我古老的Rockhopper Comp(大约1989年)仍然提供了良好的服务(很好,正如您对一辆31岁的自行车所期望的那样好) ,我什至没有考虑其他自行车。

所以...任何人都可以提供有关我应该努力保持在什么温度下的指导吗?再次,从线程上看,似乎经历过一个以上电动机的许多人都具有相似的骑行风格。加速助攻,在小径上疾驰。我个人认为,Specialized因过热而在拨回帮助之前将温度设置过高。但是,这绝不是我的怀疑,只是我的怀疑。皮带问题和零碎离合器似乎是主要的人员伤亡。

这并不是说没有其他事情可以并且确实会出错。该线程的图片显示了水和泥浆渗入电动机的影响,并产生了有害的结果。更好的密封件可能是Specialized追求整体电机寿命的一项重大投资。但是我很想了解建议的温度范围以延长使用寿命。

我的骑行风格与在任何可能的情况下以涡轮增压启动相反。我在很少的帮助下骑行。这意味着我在启用帮助之前始终处于第一档。我将环保设定为15-50%的援助。这种配置的温升极小,电动机几乎不会超过华氏100度。电动机的辅助作用几乎不会超过我的输入(瓦特),而且我的每一次骑行都比电动机贡献更多。当我的远古腿部的动作变得有点太艰难时,我会转向越野赛(70)。足迹设置为65-85%。电机肯定在更努力地工作,我看到电机的瓦数在350至600瓦之间。 Turbo设置为100-100%,仅保留最陡的音高,通常是30%以上的坡度。作为参考,我通常可以在没有帮助的情况下处理高达10%梯度的长拉伸,几乎总是将eco转移到15%梯度以上,除非只是一小段拉伸,eco处理通常高达25-30%的梯度。在一个特定的山丘上(在一个非常丘陵的公园中是很少的一个),我尚未能够攀登。看起来坡度可能在38%左右,但地形上布满了尘土。因此,通常发生的事情是我在某个时候旋转后轮,由于我仅以1.5至2 mph的速度行驶,这意味着前向动力立即消失了,我放下了脚。从那里开始,我必须向前推几码才能进入步行模式,然后后轮的旋转速度比我走路的速度快。这让我想起了,我需要问Paulo步行模式是否可以与辅助级别联系在一起,以便在eco中它可以以2mph的速度行走,以3mph的速度行走,以4mph的速度行走(或者更好的是,使速度可针对每个辅助级别进行配置) )。

到目前为止,我看到的最高电机温度约为120华氏度,因此我相信我远低于任何最高温度。但是我仍然想知道Specialized的建议。

非常感谢您对回答此问题的任何帮助。

我绝对喜欢我的Spruce Turbo Levo Comp。拥有如此美好的时光,这辆自行车彻底改变了我游览附近公园的能力。我不再犹豫尝试不同的步道,非常确信我不会被卡住,而必须推着自行车(至少没有很大的距离)。我没有新的探索路径。我还没有尝试过很多单车径,而且我通常一个人骑。加上我还不如自行车的处理技巧,我变得更加谨慎。我问一些车手,我在小径上遇到了几条单条赛道,并被他们的热烈反应吓到了,特别是那条有四英尺高的落下点,对他们有多伟大。嗯,是的,不是我的茶。但是正如他们所说,每个人都有自己的。

感谢所有人提供任何信息,保罗
嗨,保罗,我不得不承认我没有跟踪电动机的温度。我的骑行风格与您相似,有些骑行是我在整个骑行过程中都关闭了马达。通常,尽管我在节能环境中使用BLEvo骑行,但获得的援助介于8%和24%之间。也许是因为我像这样骑着,所以电动机一直保持使用寿命!
祝你好运,并享受旅程!
 

迈克

E * POWAH精英世界冠军
五月16,2019
2,591
353
韦茅斯
专门的Levo
我不会根据需要从电动机的帮助中跳过.........如果您不使用它,那就没有意义了!!在英国,我们很少会遇到您遇到的那种温度,因此我不会再考虑电动机的温度,但我要确保电动机始终有效地工作,这意味着要使用最佳的传动装置和节奏。这也防止了对传动系统的非电气元件的过早损坏。很容易听到电动机何时自由旋转以及何时努力工作,我建议保持电动机自由旋转可以防止热量积聚,同时您可以完全利用电动机的辅助功能。
但是,如果您正午在30°C以上的温度下骑行,那么休息一下并让物体冷却是非常有意义的……最好是在某种阴影下……而不仅仅是电动机可能会在这种情况下变温温度!
 

伯特施伯

新成员
2020年8月30日
48
28
任何地方
到目前为止,我看到的最高电机温度约为120华氏度,因此我相信我远低于任何最高温度。但是我仍然想知道Specialized的建议。
我不知道专业的建议。

但是,今年秋天,我在38°C(100F)附近的室外温度下进行了很多骑行。我的骑行过程涉及许多在涡轮增压模式下的攀爬,最高马达温度通常几次达到71C(160F),最高达到77C(170F)。我第一次在Blevo看到那些温度时,我吓坏了,但是自行车运转良好,其他人也报告了类似的温度。此后,外部温度已冷却至21C(70F),最大电机温度现在约为60C(140F)。这是有道理的,因为最大电动机温度下降了与环境温度相同的量。我每天都走同一条路线,所以我的人数或多或少是苹果与苹果的比较。
 

brizi2003

会员
2018年11月20日
160
88
威恩,泰恩河畔纽卡斯尔
坚尼沃
哇.....哇...马达今天下午(星期三)到了,我只在星期一寄了。已安装完毕并完成了试乘。您只是无法获得更好的服务。我可以看到曲柄两侧的水封得到了增强,这绝对可以防止冬天过冬。

查看附件47359 查看附件47360

非常感谢 @轴承人 特别是一年中的这个时候提供卓越的服务!
那是优质的服务。我认为 @轴承人 由于Specialized较早的自行车销售会导致更多自行车不在其保修期内,因此将来会变得更加繁忙。我刚刚在保修期内将第3电机安装到我的Kenevo 2019车型上,总共不到3000英里。现在,我的保修期已过,当我的新电动机开始给我带来麻烦时,我一定会使用他们的服务。
 
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反应: 轴承人