Levo SL Levo SL车主主题

[班巴莫达]

谢谢大家的信息。猜猜接下来要做的就是像Spesh网站上所说的那样，查看我的LBS是否*确实有库存，并要求进行试乘

看起来似乎有一些轻量级的有前途的新自行车问世（在相同的重量下具有更大的动力），但是老实说，我很长时间以来一直在内部反对电动自行车，因为我不想完全放弃放弃我的健身（我感觉在120lbs / 54kg的情况下，FF基本上感觉就像是一辆摩托车，具有我所能承受的所有力量，这没错，这可能会非常有趣），因为那不是我的目标，但我会例如在我进行恢复工作时可能需要一两年的时间，例如一些后备辅助（和信心）。在这方面，我觉得SL是适合我的自行车。

我以前的骑乘重量为115磅。她喜欢SL。我喜欢SL，因为它使我的10英里上班路途可持续。我喜欢200磅的战斗力，不想摔倒，因为它有益于我的职业。 SL的重量仅比我的Enduro /免费骑行自行车重约6磅，尽管将它扔到空中需要花费更多的时间，但如果我放一瓶水和夜间骑行时，它们还是一样。只是不同的平衡。老实说，我喜欢在空中加些重量。比起自行车超轻，您可以更轻松地纠正飞行中的错误。我骑过Levo，感觉就像是m子。沿着DH小径走很不错，但额外的10-15磅重只是使它更像是握住自行车而不是控制自行车。

 

[塞尔比]

好吧，我今天去了我的LBS商店，他们被关闭了。因此，我去了一个专门的网站，发现还有一个LBS，距离我只有10分钟的路程，那里有中SL碳补偿库存，我去检查了一下。那里的人很棒，愿意让我当场试乘它，当我告诉他们我正在看它时，我没有提出任何问题，我只能说.... Holy Sh * t！这辆自行车太棒了！我只在商店停车场周围骑了10次，测试了各种不同的模式，但是我立刻陷入了爱河。


我对这些模式了解得更多，但是我还没来得及弄乱这辆自行车并玩弄它，但是我可以看到它确实不需要定界符。达到辅助速度（我相信是20英里/小时）后的中断时间并不可怕，因为它让我有机会在进入心脏后得到一些有氧运动，我喜欢每种模式的感觉和涡轮增压模式的疯狂之处。我无法想象要去做FF，如果那是SL的4倍，那真像是一辆摩托车。那不是一件坏事，我想那会很有趣 但是我只有120磅，我住在俄克拉荷马州，那里没有"real"爬到这里，所以这个SL和我的轻量足以移动。

所以我告诉他们，经过短暂的测试并在商店里待了10分钟之后，我会接受它，这让他们有些惊讶，哈哈。至少可以这样说，我认为他们并不期望今天会随机购买。不幸的是，当他们使用一年的旧型号时，他们不会给我折扣（并不是说我可以在网站上告诉我们与具有不同制动器和160mm和150mm的新型号相比，它们之间没有太多区别），因为他们在保持原样方面存在足够的麻烦。不知道我是否可以更努力地努力，但是我很高兴以全价购买了这两种方式，因为我喜欢这种颜色。让我想起了紫色的日产GTR。

欢呼，感谢您回答我的问题。我热爱自行车的几何形状，迫不及待地想在自行车上加倍努力，并找到新的信心！

 

[塞尔比]

好吧，只是带她在我家周围4英里的小环上进行了短暂的第一次航行。像往常一样，短途骑行没有什么令人兴奋的，但是今天有超强风，SL确实逆风闪耀。击败我的几种混合式公路长跑公关，并在其他三人中并列/排名前三。对于一辆重量几乎是我的fx4碳纤维两倍的完整sus自行车来说，这还不错，带有完整的多节式轮胎。我也进行了相当不错的锻炼，并且我有幸时不时从人行道上脱下来，并利用整个悬架（没有将其锁住，只将前部加固了一半），这对我cr脚的身体要容易得多，那才是旅程的真正美。多亏了协助，我确实超越了我通常在此循环上骑行的公路自行车的最高速度（20mph vs 17mph），我在越野赛和涡轮增压模式下使用它，但是我有80％的时间处于越野赛模式，另外20％我在强劲的逆风中骑着涡轮增压，这在我的公路自行车上简直是令人不快的，并且会以同样的努力将我带到蜗牛爬行的路上。

因此，总的来说，我很高兴拥有一辆能打败公路自行车的自行车，同时又很有趣，可以随便玩转，并在需要时将其带出道路。我还在SL中看到了一辆自行车的美丽之处，它可以帮助您与FF一起为您完成所有工作，因为我在整个骑行过程中一直在推动着它，并把重物甩在了身上，并且在人行道上显示了sus和byby轮胎。遇到逆风或骑行时进行小爬坡时感到非常振奋，与此同时，我知道我仍然在努力击败他们，而自行车却说我回来了。

干杯!

 

[诺洛]

我正在考虑尝试使用梭鱼配置，以了解29er对于我的骑行方式（技巧，陡峭，生根，滑槽和平板-北岸/壁球区）是否真的具有更大的前轮优势。我现在似乎正在享受Levo SL的轻量化响应能力，但是感觉Kenevo的点射安全性让我想起了骑DH自行车时的信心。无论哪种自行车，骑乘FSR都不是问题，因为它们不那么陡峭，而且很少超过45分钟。 2或3圈后，我感到疲倦和酸痛，以至于每天都不能这么做。有没有人对Kenevo或Levo SL是否是更好的鱼测试平台有意见？

 

[R120]

 

[p3eps]

值得一看的治疗方法，但是除了自定义框架外，我不确定它是如何实现“梦想构建”的？其余部分由低于平均水平的零件组成！

 

[R120]

什么低于平均水平！不是我要如何构建它，但是没有平均部分。骑自行车是主观的，不是吗。 。

 

[p3eps]

什么低于平均水平！不是我要如何构建它，但是没有平均部分。骑自行车是主观的，不是吗。 。

没错...但是，甚至Specialized也意识到2020 S-Works上的零件比大多数零件都低，因为它们升级了大多数零件。 G2刹车非常糟糕（后来换成MT7），前叉/减震器也都升级了。

我希望“梦想构建”的零件更好，仅此而已！我怀疑如果您要求他们的“梦想”规格，那么这里的许多人会把Fox 34戴在他们的自行车上！

 

[班巴莫达]

没错...但是，甚至Specialized也意识到2020 S-Works上的零件比大多数零件都低，因为它们升级了大多数零件。 G2刹车非常糟糕（后来换成MT7），前叉/减震器也都升级了。

我希望“梦想构建”的零件更好，仅此而已！我怀疑如果您要求他们的“梦想”规格，那么这里的许多人会把Fox 34戴在他们的自行车上！

您的分数是100％。 2020 sl sworks只是一个贴纸。这些组件肯定是低于标准的。

 

[科纳尼格]

不知道我会说低于标准杆，除非您担心电缆，否则您不会比XX1传动系统有更多灵动，并且AXS座杆当然也不便宜（不会打扰自己，因为它仍然是糟糕的混响）。除非您也是Biffer，否则Fox 34工厂将胜任工作。最后，刹车是我的向导可以接受的个人选择，刹车已正确放血，垫入并设置好了，将我的Lardass停下来没有任何麻烦。不需要像叮咬一样对它们进行花哨的调整。我认为这对HER梦想自行车确实是一项巨大的努力。

 

[quo]

我现在似乎正在享受Levo SL的轻量化响应能力，但是感觉Kenevo的点射安全性让我想起了骑DH自行车时的信心。

kenevo和dh自行车长链条不是很好吗？只是在说

 

[p3eps]

不知道我会说低于标准杆，除非您担心电缆，否则您不会比XX1传动系统有更多灵动，并且AXS座杆当然也不便宜（不会打扰自己，因为它仍然是糟糕的混响）。除非您也是Biffer，否则Fox 34工厂将胜任工作。最后，刹车是我的向导可以接受的个人选择，刹车已正确放血，垫入并设置好了，将我的Lardass停下来没有任何麻烦。不需要像叮咬一样对它们进行花哨的调整。我认为这对HER梦想自行车确实是一项巨大的努力。

我同意所有主观和个人选择。
我只是以为“梦想中的自行车”将不是出厂规范中带有精美油漆工作的东西。

除了2020 SL Expert的车轮外，我已经进行了所有更改，以使其达到“我”想要的样子。

 

[R120]

好吧，她是一名特殊的骑手，使用了赞助商的组件，她的体重不能超过60公斤！如果您查看Gee Miners西元，则有一些是工厂骑行者的自行车并据此进行了配置，而另一些显然是所有者的个人梦spec以求的规格。

Fro me a dream spec SL would be based off an Alloy frame anyway, so it 真实ly is all about personal preference.

 

[麦查扎]

看是治疗性的。如何制造自行车，如何使用扭矩扳手以及将润滑脂放在何处。对某人非常有教育意义。

 

[p3eps]

看是治疗性的。如何制造自行车，如何使用扭矩扳手以及将润滑脂放在何处。对某人非常有教育意义。

我之前看过其中一部Dream Bike视频，我注意到该技术不知道如何正确使用扭矩扳手！
当它单击时，他会继续推动它过去，然后再回过头来对其进行第二次射击。

 

[诺洛]

除非您也是Biffer，否则Fox 34工厂将胜任工作。

好吧...我想，如果您仅打算以20,000美元的ebike骑XC单轨，那么Fox 34不仅可以胜任工作。对于那些在崎小路上骑行的人来说，叉在负载下会弯曲得太多。我也将同意所有Specialized World Cup赞助的车手，他们认为Specialized轮胎是垃圾。这完全取决于您的骑行方式。

 

[科纳尼格]

好吧...我想，如果您仅打算以20,000美元的ebike骑XC单轨，那么Fox 34不仅可以胜任工作。对于那些在崎小路上骑行的人来说，叉在负载下会弯曲得太多。我也将同意所有Specialized World Cup赞助的车手，他们认为Specialized轮胎是垃圾。这完全取决于您的骑行方式。

我可以向您保证，她在苏格兰骑的小路很难被归类为XC。

 

[p3eps]

我可以向您保证，她在苏格兰骑的小路很难被归类为XC。

你知道在哪里吗？

 

[班巴莫达]

不知道我会说低于标准杆，除非您担心电缆，否则您不会比XX1传动系统有更多灵动，并且AXS座杆当然也不便宜（不会打扰自己，因为它仍然是糟糕的混响）。除非您也是Biffer，否则Fox 34工厂将胜任工作。最后，刹车是我的向导可以接受的个人选择，刹车已正确放血，垫入并设置好了，将我的Lardass停下来没有任何麻烦。不需要像叮咬一样对它们进行花哨的调整。我认为这对HER梦想自行车确实是一项巨大的努力。

我的体重是203磅。用34代替了34。本来可以和36一起去的，但我讨厌34，因为它疯狂地来回移动，甚至从碎石上也来了。跳跃或穿越颠簸颠簸感觉很危险，因为它来回移动了很多。动力传动系统很棒。起初的休息很棒，直到我想去自行车公园。他们现在的前220名和后200名，下个赛季我将继续保持这种状态，但是在他们的200/180名中，他们的能力不足以应付里奥岗的长途跋涉，而对于合法的DH奔跑来说毫无价值。对于我来说，把手太脆弱了，我用一些M7换了一下。后部震动会太快加热，只能是橡皮球。任何2分钟的辛苦体面都可以，但还不足够，那就太弱了。我将其更改为X2。

如果我再次购买，我只需要购买框架，然后将其与合法零件分开即可。对于150LBS及以下的家伙，那就没问题了。或者，如果您要骑XC步道，但是就像我说的那样，即使在砾石上，您也可以低头看向它，并在各个方向上来回摇动。

 

[科纳尼格]

我可能是错的，但看起来像本尼维斯山的血统。

 

[科纳尼格]

我重装了105公斤重，叉上看不到任何来回弯曲的地方，但是随着叉压缩，我可以看到车轴前后移动，但是通常我比起要去哪里更担心看着我的前轮。也许你的叉子有问题？

 

[班巴莫达]

我重装了105公斤重，叉上看不到任何来回弯曲的地方，但是随着叉压缩，我可以看到车轴前后移动，但是通常我比起要去哪里更担心看着我的前轮。也许你的叉子有问题？

不。测试了我的朋友们34.您可以在路上骑。然后将震动向下推至完全压缩状态，然后将其弯曲得很好。或使用您的前休息一下，看看它是否进来。我的转向管上发出吱吱作响的声音，所以我只好四处走回去。在带有颠簸的平坦道路上走下坡路，如果您使用前叉，肯定会看到它。令人担忧的是，它的移动量很大。

 

[奥洛夫自行车冒险]

我没有那么重，我认为叉子还可以，但是我在高速颤振方面遇到了问题。那就是flex困扰我的地方。

 

[班巴莫达]

我没有那么重，我认为叉子还可以，但是我在高速颤振方面遇到了问题。那就是flex困扰我的地方。

好吧，如果您观看任何女性的耐力赛，则没有人使用34s。相当多的人都在摇摆38岁。他们可能重130磅。

 

[基思]

好吧...我想，如果您仅打算以20,000美元的ebike骑XC单轨，那么Fox 34不仅可以胜任工作。

 

[诺洛]

kenevo和dh自行车长链条不是很好吗？只是在说

我不确定你在说什么？
坚尼沃链条长度：454mm（27.5）" wheels
Levo SL链条长度：437毫米（29颗）" wheels
Knolly Podium链条撑杆长度：439毫米（26英寸）" wheels

 

[MSH]

好吧，我今天去了我的LBS商店，他们被关闭了。因此，我去了一个专门的网站，发现还有一个LBS，距离我只有10分钟的路程，那里有中SL碳补偿库存，我去检查了一下。那里的人很棒，愿意让我当场试乘它，当我告诉他们我正在看它时，我没有提出任何问题，我只能说.... Holy Sh * t！这辆自行车太棒了！我只在商店停车场周围骑了10次，测试了各种不同的模式，但是我立刻陷入了爱河。


我对这些模式了解得更多，但是我还没来得及弄乱这辆自行车并玩弄它，但是我可以看到它确实不需要定界符。达到辅助速度（我相信是20英里/小时）后的中断时间并不可怕，因为它让我有机会在进入心脏后得到一些有氧运动，我喜欢每种模式的感觉和涡轮增压模式的疯狂之处。我无法想象要去做FF，如果那是SL的4倍，那真像是一辆摩托车。那不是一件坏事，我想那会很有趣 但是我只有120磅，我住在俄克拉荷马州，那里没有"real"爬到这里，所以这个SL和我的轻量足以移动。

所以我告诉他们，经过短暂的测试并在商店里待了10分钟之后，我会接受它，这让他们有些惊讶，哈哈。至少可以这样说，我认为他们并不期望今天会随机购买。不幸的是，当他们使用一年的旧型号时，他们不会给我折扣（并不是说我可以在网站上告诉我们与具有不同制动器和160mm和150mm的新型号相比，它们之间没有太多区别），因为他们在保持原样方面存在足够的麻烦。不知道我是否可以更努力地努力，但是我很高兴以全价购买了这两种方式，因为我喜欢这种颜色。让我想起了紫色的日产GTR。

欢呼，感谢您回答我的问题。我热爱自行车的几何形状，迫不及待地想在自行车上加倍努力，并找到新的信心！

查看附件47862
查看附件47863

老实说，这种颜色本来应该很完美。这很棒！

 

[诺洛]

我可以向您保证，她在苏格兰骑的小路很难被归类为XC。

始终很难理解哪些骑手被归类为XC，All Mountain或DH，因为这实际上取决于您居住的地方和骑车的地方。视频中唯一显示那位女士骑着自己的梦想自行车的部分看起来像我们的单车道，或者也许是卑诗省的XC。无意冒犯。我在评论科米奇的话"除非您也是Biffer，否则Fox 34 Factory不能胜任工作"。最后，如果您对自己的自行车运行感到满意，那么所有的力量都将带给您。没有人喜欢花不必要的钱。也没有人喜欢装腔作势者。
我在妻子的SL上放了Ohlins 170叉。下一个升级是Ohlins线圈电击和Cascade链接，因为库存电击是POS。她还喜欢Saint 200mm刹车。这些升级对于某些骑手来说可能是过大的杀伤力，或者需要根据您的目标进行完善（3万次XC骑行与FSR进入赛道）。我们使用Ebikes来获取Fox 34不足的路线，除非您比说Remy（运行DVO 170毫米前叉）更精通自行车，如下所示。我相信苏格兰很好。

 

[奥洛夫自行车冒险]

好吧，如果您观看任何女性的耐力赛，则没有人使用34s。相当多的人都在摇摆38岁。他们可能重130磅。

我怀疑我是否会像任何女子耐力赛骑手一样努力。 我也不认为这辆自行车是为耐力赛制造的。我已经在用于瑞典杯的耐力赛道上对其进行了测试，但是这辆自行车并不属于那里。

话虽如此，我更喜欢在另一辆自行车上测试过的Fox 36。看来更适合SL。 Butcher Grip轮胎的性能也不佳（泥浆和潮湿的岩石/根部），更换轮胎可能会比更换前叉产生更大的影响。

 

[诺洛]

我怀疑我是否会像任何女子耐力赛骑手一样努力。 我也不认为这辆自行车是为耐力赛制造的。我已经在用于瑞典杯的耐力赛道上对其进行了测试，但是这辆自行车并不属于那里。

话虽如此，我更喜欢在另一辆自行车上测试过的Fox 36。看来更适合SL。 Butcher Grip轮胎的性能也不佳（泥浆和潮湿的岩石/根部），更换轮胎可能会比更换前叉产生更大的影响。

随着年龄的增长和智慧的发展，我一直在寻找一款优秀的全能自行车，让我可以骑所有喜欢的小路。我希望Levo SL可以成为经过修改的那辆自行车。我在卑诗省各地骑过一辆几何形状相似的声学自行车，包括惠斯勒自行车公园的大部分步道（由于缺乏技巧，我无法进行40-50英尺的间隙跳跃或15-20英尺的跌落和生存意愿），所以我想知道您在瑞典杯耐力赛道上感觉到SL差点了吗？