Levo SL Levo SL车主主题


随着年龄的增长和智慧的发展,我一直在寻找一款优秀的全能自行车,让我可以骑所有喜欢的小路。我希望Levo SL可以成为经过修改的那辆自行车。我在卑诗省各地骑过一辆几何形状相似的声学自行车,包括惠斯勒自行车公园的大部分步道(由于缺乏技巧,我无法进行40-50英尺的间隙跳跃或15-20英尺的跌落和生存意愿),所以我想知道您在瑞典杯耐力赛道上感觉到SL差点了吗?
也许这是我的技能水平,在耐力越野赛中,我更喜欢长途旅行和地理宽松的自行车。我强烈怀疑瑞典的耐力赛道是否像"big" as Whistler, it's more about wet tree roots where you slide around in the wet 和 have more of a teeth shattering experience in rock gardens than enjoying 大 jumps. If you can already ride all trails in Whistler with a 150 mm acoustic bike it shouldn't be any problem with the Levo SL for you, but the Fox 34 has got to go!

尽管我认为Levo SL是一款功能强大的越野车,但它更像是越野车。但是,如果我主要骑着耐力赛道,我想我会去Kenevo或类似的地方。您知道,合适的工具适合正确的工作吗?

PS。我刚刚发布了对eONE-SIXTY的评论(在评论部分中),即使这辆自行车也不是一款完整的Enduro自行车,它的功能也更加强大。但是当我想到它时,梅里达并没有在加拿大出售,对吗?
 
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杰蒙特

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2018年9月5日
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加利福尼亚州
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Levo SL
也许这是我的技能水平,在耐力越野赛中,我更喜欢长途旅行和地理宽松的自行车。我强烈怀疑瑞典的耐力赛道是否像"big" as Whistler, it's more about wet tree roots where you slide around in the wet 和 have more of a teeth shattering experience in rock gardens than enjoying 大 jumps. If you can already ride all trails in Whistler with a 150 mm acoustic bike it shouldn't be any problem with the Levo SL for you, but the Fox 34 has got to go!

尽管我认为Levo SL是一款功能强大的越野车,但它更像是越野车。但是,如果我主要骑着耐力赛道,我想我会去Kenevo或类似的地方。您知道,合适的工具适合正确的工作吗?

PS。我刚刚发布了对eONE-SIXTY的评论(在评论部分中),即使这辆自行车也不是一款完整的Enduro自行车,它的功能也更加强大。但是当我想到它时,梅里达并没有在加拿大出售,对吗?
我希望今年能进行惠斯勒之旅。我完全会在那里骑我的SL。它比完整的DH自行车要粗糙一些,但是150毫米是几年前的完整耐力赛。话虽这么说,但惠斯勒自行车公园允许骑电动自行车的地方,我什么都没读(有点话题。对不起)。我知道山谷让他们走上了小路。
 
我希望今年能进行惠斯勒之旅。我完全会在那里骑我的SL。它比完整的DH自行车要粗糙一些,但是150毫米是几年前的完整耐力赛。话虽这么说,但惠斯勒自行车公园允许骑电动自行车的地方,我什么都没读(有点话题。对不起)。我知道山谷让他们走上了小路。
Have visited Whistler years ago, but not for mountain biking so that's still on my bucket list. But if I was to travel half way across the world I would probably rent a freeride or DH bike to have good margin for error. I don't know what the trails are like in Whistler, hard to tell from videos. Maybe most lines are 像黄油一样光滑?

One thing I would be concerned about would be how a lightweight build would hold up for 大 hits. I went to a bike park in Spain once (profile picture) 和 I don't think the SL would have survived 10 minutes there (or me if I would go over the bars). Maybe enduro is defined differently in different parts of the world. I still don't think the SL should be taken for an enduro bike. Just my opinion. Or my riding skills. 😂
 
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诺洛

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2020年12月3日
26
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温哥华
坚尼沃
Have visited Whistler years ago, but not for mountain biking so that's still on my bucket list. But if I was to travel half way across the world I would probably rent a freeride or DH bike to have good margin for error. I don't know what the trails are like in Whistler, hard to tell from videos. Maybe most lines are 像黄油一样光滑?

One thing I would be concerned about would be how a lightweight build would hold up for 大 hits. I went to a bike park in Spain once (profile picture) 和 I don't think the SL would have survived 10 minutes there (or me if I would go over the bars). Maybe enduro is defined differently in different parts of the world. I still don't think the SL should be taken for an enduro bike. Just my opinion. Or my riding skills. 😂
我绝对会考虑您打算在每年的什么时候去惠斯勒,因为从7月中旬到8月底,尤其是在Crankworx期间,越野步道可能会非常震撼。再说一次,如果您只去自行车公园,您将错过惠斯勒及其周边地区所能提供的75%的服务。山谷和斯阔米什(Squamish)有许多步道,非常适合Levo SL。如果你想要一个"butter smooth"自行车公园,唯一靠近的是塞舌尔特的海岸重力自行车公园。惠斯勒唯一的踪迹是"smooth as butter"在开放日!我从未在自行车公园骑过29人,但我的妻子骑着合适的叉子在整个区域骑了Levo SL,并且对她的骑术有了新的信心。的"lightweight builds"如果您愿意按照建议的进度进行操作,而不是开始使用A-Line,因为这些桌面很大,那么在本论坛中进行的介绍基本上是可以的。而且,山羊双沟(Goats Gully)和深沟(In Deep)都是Double Black技术路线,在没有任何技巧的情况下,在任何自行车上都非常粗略。与Squamish提供的功能类似,但功能更多 没有电梯线!
这就引出了问题;大多数人在Levo SL上骑什么样的步道?我看到一些漂亮的重型刹车和悬架装置,所以我认为人们骑的是一些粗糙的东西!
 

埃塔卡塔

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一月21,2019
115
88
公吨。胡德
商业元权力
我绝对会考虑您打算在每年的什么时候去惠斯勒,因为从7月中旬到8月底,尤其是在Crankworx期间,越野步道可能会非常震撼。再说一次,如果您只去自行车公园,您将错过惠斯勒及其周边地区所能提供的75%的服务。山谷和斯阔米什(Squamish)有许多步道,非常适合Levo SL。如果你想要一个"butter smooth"自行车公园,唯一靠近的是塞舌尔特的海岸重力自行车公园。惠斯勒唯一的踪迹是"smooth as butter"在开放日!我从未在自行车公园骑过29人,但我的妻子骑着合适的叉子在整个区域骑了Levo SL,并且对她的骑术有了新的信心。的"lightweight builds"如果您愿意按照建议的进度进行操作,而不是开始使用A-Line,因为这些桌面很大,那么在本论坛中进行的介绍基本上是可以的。而且,山羊双沟(Goats Gully)和深沟(In Deep)都是Double Black技术路线,在没有任何技巧的情况下,在任何自行车上都非常粗略。与Squamish提供的功能类似,但功能更多 没有电梯线!
这就引出了问题;大多数人在Levo SL上骑什么样的步道?我看到一些漂亮的重型刹车和悬架装置,所以我认为人们骑的是一些粗糙的东西!
我住在PNW,现在已经有8个月的SL了。放上一个级联链节,带有前叉弹簧的marzochi线圈,并长时间震动,福克斯36 160mm前叉,圣制动重套管轮胎。我当然可以保证他们可以进行重型dh运行。是的,它处于较轻的范围,但是我一天又一天地击败了这辆自行车,并且表现出色。从来没有骑过它的股票形式的自行车,所以不能对此发表评论,但是我很好奇任何人会说这辆自行车不能胜过越野自行车的工作。如此有趣又容易扔掉。

我将很难决定新的sl enduro版本是否会更好,以保证对其进行升级。

圣诞快乐!
 
我住在PNW,现在已经有8个月的SL了。放上一个级联链节,带有前叉弹簧的marzochi线圈,并长时间震动,福克斯36 160mm前叉,圣制动重套管轮胎。我当然可以保证他们可以进行重型dh运行。是的,它处于较轻的范围,但是我一天又一天地击败了这辆自行车,并且表现出色。从来没有骑过它的股票形式的自行车,所以不能对此发表评论,但是我很好奇任何人会说这辆自行车不能胜过越野自行车的工作。如此有趣又容易扔掉。

我将很难决定新的sl enduro版本是否会更好,以保证对其进行升级。

圣诞快乐!
有了Fox 34前叉和其他标准组件,我仍然不认为这是一辆Enduro自行车。我认为您拥有的自行车已经过大规模升级,与以前的自行车相去甚远。

不过,很高兴听到您对自行车的想法!我也喜欢Fox 36。有趣的是它与34有多少不同。
 

埃塔卡塔

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公吨。胡德
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有了Fox 34前叉和其他标准组件,我仍然不认为这是一辆Enduro自行车。我认为您拥有的自行车已经过大规模升级,与以前的自行车相去甚远。

不过,很高兴听到您对自行车的想法!我也喜欢Fox 36。有趣的是它与34有多少不同。
other than stanchion size I'd say the 大gest difference is the grip vs grip2 dampers. if u know how to tune a fork properly than LS/HS adjustment for compression 和 rebound can be huge. I have a fox 38 performance elite on my meta 和 it is next level. those forks are made for the heavier ebikes.
 

other than stanchion size I'd say the 大gest difference is the grip vs grip2 dampers. if u know how to tune a fork properly than LS/HS adjustment for compression 和 rebound can be huge. I have a fox 38 performance elite on my meta 和 it is next level. those forks are made for the heavier ebikes.
我还在梅里达上测试了38,我同意,那就是另一个层面。耐力级别。 :大声笑:
 

特万多伦

新成员
2020年12月5日
8
3
美国
Levo SL
关于前叉尺寸的有趣讨论。 Pinkbike在5辆越野自行车和5辆Enduro自行车的平面视频中发布了他们最新的作品,前叉的支柱直径从34毫米到38毫米不等。相同的骑手骑着所有自行车骑着同一跳,慢动作摄像机每次都具有相同的视野,因此这是一个受控制的测试。

您真的可以看到fork伸缩。我感觉有点儿弯腰,所以我测量了9辆自行车相对于前叉降低的支柱的最大挠度。结果如下。 38毫米的支柱肯定更硬,但是34和36的支柱比我想象的要近。我猜我的测量技术只能达到+/- 0.3度,但这仍然很有趣。

现场测试:10辆越野摩托车和Enduro自行车以1,000帧/秒的速度俯冲至平坦-Pinkbike
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班巴莫达

达斯·哈默(Das Hammer)!
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德国斯图加特
涡轮增压 SL
关于前叉尺寸的有趣讨论。 Pinkbike在5辆越野自行车和5辆Enduro自行车的平面视频中发布了他们最新的作品,前叉的支柱直径从34毫米到38毫米不等。相同的骑手骑着所有自行车骑着同一跳,慢动作摄像机每次都具有相同的视野,因此这是一个受控制的测试。

您真的可以看到fork伸缩。我感觉有点儿弯腰,所以我测量了9辆自行车相对于前叉降低的支柱的最大挠度。结果如下。 38毫米的支柱肯定更硬,但是34和36的支柱比我想象的要近。我猜我的测量技术只能达到+/- 0.3度,但这仍然很有趣。

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该死的。你好好地把男人弄坏了!!还请记住,骑手是6'1”和200 LBS
 
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杰蒙特

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最近,我骑着34的脚踏车骑了自行车(更多的是在经过改装的一侧),我发现它稍微有点活泼(偏移51毫米,hta更加锐利),感觉就像我花了很多时间。感觉也不太僵硬。

喷嘴的最大区别(37毫米支柱和几乎与新型38英寸一样坚硬)是它在任何情况下(尤其是大块,陡峭的路段)所提供的控制。对我来说,这是将这辆自行车推向“ enduro”领域的最大区域。偶尔我希望我能有更多的旅行/更多地乘坐魔术地毯,但是除此之外,我对这款自行车的多功能性感到非常满意。好奇enduro / kenevo SL版本最终会是什么。保留或出售这辆自行车来代替那辆自行车将是一个艰难的呼吁。
 

wr

会员
2019年9月4日
107
88
我们
我敢打赌,大部分弯曲不是主要由支柱的尺寸引起的,而是舵管的直径/材料/皇冠轴承的设置等。

我不知道在上面的测试中,具有类似大小但具有适当三叉树设置的支柱会是什么样子。
 
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反应: 普多兹

特万多伦

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Levo SL
我敢打赌,大部分弯曲不是主要由支柱的尺寸引起的,而是舵管的直径/材料/皇冠轴承的设置等。

我不知道在上面的测试中,具有类似大小但具有适当三叉树设置的支柱会是什么样子。
我确定叉子的其他部分都有弹性。通过测量车轴相对于前管中心线的挠度,可以测量整个前叉的挠度,同时考虑到前叉的偏移。我所做的测量(实际上是一个估计)只是对立柱的考虑,因为它只是立柱和叉子之间的夹角降低了。

看到派克和Lyrik的结果会很有趣。我在SL上运行派克,看上去就像FF Levo上的Yari(内部部件升级为Lyrik Ultimate)一样坚固。

关于派克的评论-这是我将2021空气弹簧“升级”的剩余2020。这不是一个好举动,后来我“降级”到了2020年春季,这更加柔软。不知道Rockshox在想什么。
 

班巴莫达

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我敢打赌,大部分弯曲不是主要由支柱的尺寸引起的,而是舵管的直径/材料/皇冠轴承的设置等。

我不知道在上面的测试中,具有类似大小但具有适当三叉树设置的支柱会是什么样子。
有一堆山姆pilgram slowmo,他用40狐狸骑行下来,另一个轻便的骑手用boxxer骑行。拳击手更灵活。
 

诺洛

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坚尼沃
关于前叉尺寸的有趣讨论。 Pinkbike在5辆越野自行车和5辆Enduro自行车的平面视频中发布了他们最新的作品,前叉的支柱直径从34毫米到38毫米不等。相同的骑手骑着所有自行车骑着同一跳,慢动作摄像机每次都具有相同的视野,因此这是一个受控制的测试。

您真的可以看到fork伸缩。我感觉有点儿弯腰,所以我测量了9辆自行车相对于前叉降低的支柱的最大挠度。结果如下。 38毫米的支柱肯定更硬,但是34和36的支柱比我想象的要近。我猜我的测量技术只能达到+/- 0.3度,但这仍然很有趣。

现场测试:10辆越野摩托车和Enduro自行车以1,000帧/秒的速度俯冲至平坦-Pinkbike
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关于他们的测试的非常有趣的分析,但是我不禁怀疑我发现自己多久跌倒一次,前进动力很小,如测试所示。我也不会以35 PSI的速度跑轮胎,但我确实使用了嵌件。最后,您的悬架要么在骑行路线上感觉不错,要么像许多人一样,您学会了如何以自己的方式骑行。对于其他一切,有万事达卡 ;)
 
关于他们的测试的非常有趣的分析,但是我不禁怀疑我发现自己多久跌倒一次,前进动力很小,如测试所示。我也不会以35 PSI的速度跑轮胎,但我确实使用了嵌件。最后,您的悬架要么在骑行路线上感觉不错,要么像许多人一样,您学会了如何以自己的方式骑行。对于其他一切,有万事达卡 ;)
同意,但我只是不喜欢购买一辆超级昂贵的自行车,该自行车的零件(Fox 34)必须立即更换。并不是说34是令人难以置信的,但至少在我看来,这对于那辆自行车来说是不合适的。对于本来不错的自行车,前叉有很多奇怪的选择。

我一直背靠背骑着Fox 34和36,在性能上有明显的不同,尤其是在颠簸时。不过,更喜欢歌词。我测试过的所有自行车似乎都工作得很好。
 
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班巴莫达

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同意,但我只是不喜欢购买一辆超级昂贵的自行车,该自行车的零件(Fox 34)必须立即更换。并不是说34是令人难以置信的,但至少在我看来,这对于那辆自行车来说是不合适的。对于本来不错的自行车,前叉有很多奇怪的选择。

我一直背靠背骑着Fox 34和36,在性能上有明显的不同,尤其是在颠簸时。不过,更喜欢歌词。我测试过的所有自行车似乎都工作得很好。
幸运的是2021 SL配备齐全。
 

Modcitizen

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2020年9月12日
12
43
美国PNW
Levo SL
由于这个论坛中的一些建议,我终于完成了部分升级。我将股票Spesh栏换成了PNW。摆脱了Fox 34,换上了160mm的Manitou Mezzer Pro,奇迹般地找到了一个带弹簧的全新DVO Jade X弹簧圈,价格为$ 300(!),取代了该自行车所指定的轻巧的Fox。我骑的是XL,重约200磅,即使我对悬架不是很敏感,我也可以说,这种新设置比库存的要好得多,至少对于我在PNW上的骑行而言。我今天把自行车拿出来,骑着我能找到的最崎and,最陡峭的小路,自行车很棒!通过多岩石/有根的东西以及光滑的护堤,可以实现更高的控制和牵引力。我会考虑进行的下一次升级将是刹车。 RE通常还可以,但是它们在较长/陡峭的下降处开始how叫。但是否则,我认为我拥有完美的自行车!
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屏幕截图2020-12-30 at 12.23.00 AM.png
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诺洛

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温哥华
坚尼沃
由于这个论坛中的一些建议,我终于完成了部分升级。我将股票Spesh栏换成了PNW。摆脱了Fox 34,换上了160mm的Manitou Mezzer Pro,奇迹般地找到了一个带弹簧的全新DVO Jade X弹簧圈,价格为$ 300(!),取代了该自行车所指定的轻巧的Fox。我骑的是XL,重约200磅,即使我对悬架不是很敏感,我也可以说,这种新设置比库存的要好得多,至少对于我在PNW上的骑行而言。我今天把自行车拿出来,骑着我能找到的最崎and,最陡峭的小路,自行车很棒!通过多岩石/有根的东西以及光滑的护堤,可以实现更高的控制和牵引力。我会考虑进行的下一次升级将是刹车。 RE通常还可以,但是它们在较长/陡峭的下降处开始how叫。但是否则,我认为我拥有完美的自行车!
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设置不错!我一直在寻找JadeX,但它们已经卖完了。您在陡峭的山坡上运行它吗?您觉得那些备用轮胎如何?我发现它们在潮湿/潮湿的环境中没有Maxxis DHF 3C或Assegai那样令人抓狂的地方,这是温哥华/ Squamish的常态。我确信自行车(车架)的功能要比零件建议的要强大得多。
 
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R120

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2018年4月13日
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萨里
当然,SL是纯越野车吗?在我看来,它和基于它的Stumpy都是越野车的定义。话虽如此,成为山地车手的关键要素之一就是将您的自行车变成完全不同的东西!

我认为更换悬架时要记住的最重要的事情之一是,根据您的骑行,攀登阶梯并非总是最好的主意-工程师实际上是故意将柔性设计成叉形,或者说是特定的柔性,因为过于僵硬叉子只会将所有的颤音传递给您,特别是如果与超硬轮辋,杆和杆结合使用。

我认为“挠性”一词在这里也被误解了-较大的前叉变得更坚硬,扭转时,前后的增加相当小。如果将抒情诗与Zeb进行比较,其抗扭刚度要大得多,而不是前后,刚强–工程师们并不想将其抬高太多,因为这会导致叉车的感觉非常刺耳。扭转刚度是阻止叉在行进过程中扭曲和束缚的原因,也是DH / Enduro叉所需要的。

我注意到Zeb在坡度较低的坡地上进行全倾斜布吉转向时会产生较小的挠曲,与Lyric相比,它的线条更好,因此它的顺从性也较差,因此不太舒适-现在,如果您花费您一整天都喜欢像蝙蝠一样从地狱般的耐力赛道上骑行,如果您不这样做,那么歌词可能会是一个更好的选择。您可以使用36和38进行相同的分析。

One area where you do notice a difference, is when running 大 220/223mm rotors - the likes of the 38 和 Zeb flex noticeably less under heavy braking with 大 rotors from my experience.

因此,如果您要更换前叉,我认为您必须切实考虑骑行方式以及所运行的组件,以查看是否确实会有任何好处-我在两辆车上分别安装了150mm Pike和180mm Lyric Ultimate EMTB有一段时间了,在我大部分的骑行过程中,我不会说出悬架性能的差异-当您从技术上真正将其推下时,Lyric闪耀在哪里,实际上,速度越快越好得到。有了Zeb,我觉得您必须在正确的地形上骑行,并且要迅速投入以真正欣赏它,但是再次,您还需要其余的自行车才能变得如此强大!

我现在有一个36工厂,而不是150mm自行车上的长矛,它在充电时是更好的前叉,但可能不如其余时间长。
 

Modcitizen

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2020年9月12日
12
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美国PNW
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设置不错!我一直在寻找JadeX,但它们已经卖完了。您在陡峭的山坡上运行它吗?您觉得那些备用轮胎如何?我发现它们在潮湿/潮湿的环境中没有Maxxis DHF 3C或Assegai那样令人抓狂的地方,这是温哥华/ Squamish的常态。我确信自行车(车架)的功能要比零件建议的要强大得多。
昨天我骑着崎position不平的小路,中途受到了冲击。我认为弹簧实际上对于我的体重来说有点太轻了,因此将其保持在“中”设置对我来说很牢固。我会做更多的尝试,但是很快就会变得更僵硬。我对尝试Sprindex感兴趣,因为我的骑行范围从陡峭/崎terrain的地形到跳线甚至是一些XC风格的东西,因此根据地形拨入线圈会很有用。我的目标(在下一场阵雨过后)是花一天的时间沿着某些小径行驶,并真正尝试了解叉上的每个设置如何影响乘车。对于LSC / HSC / Rebound / Etc的实际应用,我还是有点模糊。理解这些概念并感觉到变化对我来说仍然有些脱节。
As for the tires, I've been pretty happy with them! My other bike is a Hightower LT 和 has a Magic Mary on the front 和 some Bontrager tire on the back. And my previous bike had DHR/DHR combo ... 和 to be honest, I can't tell a huge difference between them all. So many good tire options these days. For me the 大gest variable is if I have the correct pressure dialed in or not.
 

杰蒙特

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由于这个论坛中的一些建议,我终于完成了部分升级。我将股票Spesh栏换成了PNW。摆脱了Fox 34,换上了160mm的Manitou Mezzer Pro,奇迹般地找到了一个带弹簧的全新DVO Jade X弹簧圈,价格为$ 300(!),取代了该自行车所指定的轻巧的Fox。我骑的是XL,重约200磅,即使我对悬架不是很敏感,我也可以说,这种新设置比库存的要好得多,至少对于我在PNW上的骑行而言。我今天把自行车拿出来,骑着我能找到的最崎and,最陡峭的小路,自行车很棒!通过多岩石/有根的东西以及光滑的护堤,可以实现更高的控制和牵引力。我会考虑进行的下一次升级将是刹车。 RE通常还可以,但是它们在较长/陡峭的下降处开始how叫。但是否则,我认为我拥有完美的自行车!
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您如何喜欢喷管?对我来说真是太好了。有时请尝试170mm。我认为这完全不会对操作产生不利影响,特别是对于您在PNW中体验的骑行而言。


我从来没有骑过湿车,但是在干燥多尘的小径上,我确实发现轮胎一直保持在那里,直到侧把手开始撕开屠夫。同样-密封胶总是泄漏侧壁。
 

诺洛

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昨天我骑着崎position不平的小路,中途受到了冲击。我认为弹簧实际上对于我的体重来说有点太轻了,因此将其保持在“中”设置对我来说很牢固。我会做更多的尝试,但是很快就会变得更僵硬。我对尝试Sprindex感兴趣,因为我的骑行范围从陡峭/崎terrain的地形到跳线甚至是一些XC风格的东西,因此根据地形拨入线圈会很有用。我的目标(在下一场阵雨过后)是花一天的时间沿着某些小径行驶,并真正尝试了解叉上的每个设置如何影响乘车。对于LSC / HSC / Rebound / Etc的实际应用,我还是有点模糊。理解这些概念并感觉到变化对我来说仍然有些脱节。
As for the tires, I've been pretty happy with them! My other bike is a Hightower LT 和 has a Magic Mary on the front 和 some Bontrager tire on the back. And my previous bike had DHR/DHR combo ... 和 to be honest, I can't tell a huge difference between them all. So many good tire options these days. For me the 大gest variable is if I have the correct pressure dialed in or not.
您在Jade X上使用的是哪个春天(假设您说自己重200磅,并且在一些颇具侵略性和陡峭的小径上骑行)?我查看了Sprindex,但那不会减少电击的次数吗?您是否考虑过级联链接?从DVO网站上可以看到,他们似乎在推动自定义音色(用于LSC / HSC的垫片堆栈)来为您的特定骑行条件设置自行车。我在Kenevo的RockShox Super Deluxe线圈上使用了Vorsprung定制音调,但是我没有将它与其他任何音色进行比较。我的妻子为SL装了Ohlins TTX22M,但我需要更大的弹簧才能骑在上面,使它感到震惊。
我同意您的观点,即胎压很重要,但对于普通轮胎,在湿胎上我仍然滑得太多!