列佛 SL 列佛 SL vs 奥尔贝崛起 **edit update**


麦查扎

E * POWAH精英世界冠军
订户
2018年8月10日
1,221
323
芬兰赫尔辛基
Kenovo和Evo
I'我不是想说服别人思考我的方式,我'我只是在解释我为什么想我的想法:所以'd be 如果没有人浪费时间试图告诉我为什么我错了。我刚刚检查了一下,让人们有不同的意见还是可以的。
哇!但是您已经花费或浪费了很多时间证明Rise是一个错误的选择
 
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反应: 反叛

查马鲁科

新成员
2020年12月28日
27
3
阿雷佐
e-st900
我的观点是,尽管可以以相同的方式使用它们, 与被设计为做同一件事一样。不会让他们 可比。

打个比方(舌头!):这两种都是高端吉他:

保罗·里德·史密斯Custom 24


B&G "Little Sister"


它们由大致相同的材料制成;两者的价格都在三个三角以上,并且可以用来玩相同的东西。

但是他们不是 遥远地 可比.

一个(PRS)是对过去最好的东西的创造性进化,引入了新颖而富有想象力的解决方案,以使其(在发布时)与众不同,并且可以说比其他任何东西都独特。另一个(B&G)是衍生的hotch-potch混搭,故意will窃他人的工作,纯粹是为了获得一部分市场份额。

(是的,我自由地承认,对于我来说,您可以取代"PRS" with "Levo SL"; 和 "B&G" with "Orbea Rise"在那句话中没有错过任何节奏。是的,我是PRS播放器。)

重点是:能够以类似方式使用的两件事并不一定会使它们有意义地具有可比性,并且这两辆自行车的地理,规格,设计思想和实施之间存在足够的差异,从而证明它们是 针对相同的骑手,这很容易做到。

热情吗?是。上升?没有。

如果您不接受我的意见,那对我很好,但是确实如此。
嗨!此PRS具有我的Gibson les paul习惯的旋钮!😎
 

奇卡内

新成员
2020年11月11日
46
28
SoCal
您的座舱尺寸如何?我用Fox 36演示了L SL专家,并且其34.5的下se为6英尺,并且座椅的高度高于平均水平,我感觉SL的驾驶舱宽敞。前几天,我测试了L Occam公路,以了解有关Rise Geo的知识,但它的Fox松弛度比Fox 36少了0.3 .5,陡峭的ST根本对我不起作用。我感觉到了障碍物,我不确定.5懈怠的Fox 36会为我带来多大的改变,但是我很高兴我没有在Rise中扳动扳机,而没有先进行测试。我也将座椅靠背猛拉到最大,而我仍然低头看着前轴。
 
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2018年11月2日
19
63
美国
涡轮增压
我读了关于这个无意义的每篇文章"battle" 列佛 SL vs 奥尔贝崛起. And I see that nobody doesn't say one important thing, 奥尔贝崛起 frameset is 1kg heavier than 列佛 SL frameset. So on the same specs the Rise build will always be 1kg heavier than SL. For many of you 1kg isn't to much, but for a 65 kg rider like me , 1kg is important. My SL based on a Comp Carbon frame is 16.6 kg without pedal, without sacrificing the important thing, 160 Lyrik, MT7, Minion 3C 2.5 front 2.4 rear, full XTR 和 lightweight carbon wheels buil around DT240..... Another important thing is time. LEVO SL is 1 year old with thousands of units sold 和 不 to much problems . Let's see the users opinions on Rise after 1 year , 不 now based on marketing reviews made from people who claim a 16.3 kg Ebike without even knowing that they tested a 18+ kg bike. And one more thing is the claim range of the Rise : 360w with 60Nm vs SL 320w with 35Nm. 4 hours range on Rise 和 4 hours on SL. So, my guess is that, or Rise cut the assist sooner or the assist begin later than SL, because otherwise is a physics-electical nonsens, but I may be wrong 和 Orbea's engineers have discovered a more efficient way to consume energy 和 deliver more power at the same time . Rise could be a good bike, but let time judge this 和 do 不 assume a 战斗 that does 不 yet exist.

如果让任何人感到不安,我深表歉意
好点!单独的ep8电动机比mahle电动机重几磅。助力不是免费的,而是瓦特。因此,对于给定尺寸的电池,更多的帮助等于较小的范围。
 
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2018年11月2日
19
63
美国
涡轮增压
根据规格表,对于身材矮小的骑手来说,S号的站立高度相差8厘米。差异缩小到L尺寸为4厘米。这些数字可能无法100%地比较,但似乎Rise框架在该区域要低很多。它从来没有在L号的SL上打扰过我,但我的女友曾数次提到她的Levo站立时身高有点高。
将她的后减震器置于低位,然后将前叉降到140。或者将鱼置于140的前部。或者只是在上面放一些27.5 2.8车轮
 

Ameiza

会员
2019年10月8日
77
78
挪威
没有
好点!单独的ep8电动机比mahle电动机重几磅。助力不是免费的,而是瓦特。因此,对于给定尺寸的电池,更多的帮助等于较小的范围。
相对于成本,仍然需要考虑总建筑重量和重量分布。在自行车的低处增加一公斤并不是至关重要的。此外,您会从额外的扭矩中获得收益。
Rise提供了相等或更好的悬架,制动器,驱动系统和驾驶舱,而所花的钱更少(取决于所比较的型号)。

最后,无论如何竞争将对我们所有人都有利。
 
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阳光明媚

会员
2018年11月17日
2
63
Cannock Chase
未杀
EP8的峰值功率为500瓦(Shimano在EP8发布会上向我证实了这一点)。所以60Nm的版本会比这少一点。

I’m getting along term 奥尔贝崛起 in Jan by the way 和 have a lot planned with this bike, including some direct comparisons to my 列佛 SL.
嗨,罗伯,
由于这两款自行车都在寻求从模拟到E-MTB的桥梁,我觉得所有比较都缺少一些要素。我想看到一些与模拟自行车的背对背比较。这些自行车上山的速度要快多少,而这些新型的轻型EMTB将跟上需要停靠的临界点以上的模拟自行车。
如果您可以向我指出已经存在的证明这些差异的任何信息的方向,那就太好了。
我尚未演示轻量级版本,但是15英里/小时以上的Turbo 列佛并没有给我留下深刻的印象(尽管触手可及的感觉令人惊叹)。

提前致谢。
 

Dpca10

会员
2018年12月20日
44
78
美国
涡轮增压左旋碳水化合物
抢:
当您并排查看它们时,您可以对自然骑乘质量发表评论。为了弄清楚Levo SL的感觉就像是一辆拥有超强腿的原声自行车。这确实不可低估,Shimano,Brose和Bosch在某种程度上都感觉到,当您在Eco或更糟的Off中给电池加奶时,您将自行车拖在了一起。 SL非常自然,我认为这是由于SL电动机中的去耦或低摩擦引起的。我认为该软件不完全由您负责,但是您可以告诉我们。谢谢!
 

反叛

会员
2019年6月10日
29
63
伦敦
Lapierre过电压
好点子。有趣的是有些人被体重吸引到Rise营销中。
我不确定他们有没有。大多数人意识到Ltd版本是声明模型,大多数人会选择18.5kg Team或M10真实世界版本,按常规25kg全脂标准,它们仍然非常轻巧。 Orbea显然是直接竞争对手,或者至少是同一广泛类别中的一个产品,这就是为什么这么多SL所有者都对防御性imo有所了解的原因。
 
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R120

主持人
Patreon
2018年4月13日
6,785
373
萨里
嗨,罗伯,
由于这两款自行车都在寻求从模拟到E-MTB的桥梁,我觉得所有比较都缺少一些要素。我想看到一些与模拟自行车的背对背比较。这些自行车上山的速度要快多少,而这些新型的轻型EMTB将跟上需要停靠的临界点以上的模拟自行车。
如果您可以向我指出已经存在的证明这些差异的任何信息的方向,那就太好了。
我尚未演示轻量级版本,但是15英里/小时以上的Turbo 列佛并没有给我留下深刻的印象(尽管触手可及的感觉令人惊叹)。

提前致谢。
现实情况是,任何EMBT都会在上坡吸烟模拟自行车,但主要区别是与模拟自行车相比,它们在赛道上的骑行方式更是如此,而且SL迄今为止在钉牢方面比其他任何自行车都要好。在大多数步道上,EMTB不会比普通自行车快,而在更具侵略性的步道上,可能会增加额外的重量以保持自行车的稳定,但是我认为很少有EMTB具有真正的步道优点。
 

里克·布洛塔(RickBullotta)

E * POWAH精英
订户
2019年6月5日
794
253
美国
枢轴穿梭机
我不确定他们有没有。大多数人意识到Ltd版本是声明模型,大多数人会选择18.5kg Team或M10真实世界版本,按常规25kg全脂标准,它们仍然非常轻巧。 Orbea显然是直接竞争对手,或者至少是同一广泛类别中的一个产品,这就是为什么这么多SL所有者都对防御性imo有所了解的原因。
好吧,这是“变化”,功率提高了60%。
 

色彩

新成员
2020年11月21日
8
3
科罗拉多韦尔
宜必思Mojo SLR
我短暂地乘坐了Rise所基于的Orbea Occam,它给人以轻巧,敏捷,反应灵敏和高效的印象。我认为对于那些寻求这些特征的人来说,上升将是一个绝佳的选择。此外,如果物有所值是您的首要考虑,这也是一个不错的选择。
 

诺卡尔斯

会员
订户
2020年7月12日
114
83
北加州
列佛 SL Comp碳纤维
在电动机关闭的情况下,Rise如何骑行?我50%的时间都没有电机使用Levo SL(与模拟伴侣和家人一起骑车时)。
来自PineBike Rise评论:

"具有六个齿轮的三级齿轮系统已针对电动机的高RPM进行了优化,并利用高效的减速齿轮实现了电动机的紧凑型设计。单向离合器提供平稳的接合,同时减少阻力,带来自然的骑乘感受。 Said drag has been 减少 by 36 percent over the old motor,大大降低了行驶噪音。"

不幸的是,本文没有量化"reduced" drag is.

至于SL上的Mahle电机,这来自《 Bike Rumor》文章:

"在马达关闭的情况下, 内部驱动系统完全解耦,导致零电机阻力。"

我在没有帮助的情况下骑SL了很多,感觉不到任何运动阻力。
 
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迈克6710

新成员
2020年12月20日
3
3
新泽西
2021年专用TLS
同意与SL的零阻力,让它开出15英里的行驶距离,并且在关闭马达辅助的情况下踩下了相当数量的踏板。长期使用后确实感觉很沉重,特别是与我的朋友们新建的SJ EVO Carbon相比,但与普通的Levo相比,这是一件好事。在购买Levo之前考虑过其他几个品牌(Intense,Vitus,Orbea),但在花很多钱时想要当地支持。
 
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加奇

活跃的成员
2018年9月10日
198
113
50
南卡罗来纳
Focus Jam2
听起来就像您在享受自行车。与您以前的诱饵相比,力量如何?你得到什么样的范围?

毫无疑问,我的自行车花了很多钱。 39.2#



查看附件49514
那是一辆很棒的自行车,非常轻巧。目前,我正在等待一部分完成构建,然后再切丝。不过,我会让你知道。我的最终重量应该在43#左右。
 

MLX约翰

会员
订户
2020年6月20日
43
58
阿布奎基(nm)
2020 列佛 SL专家
2020年,目前为150毫米。尝试了160mm的空气轴,使自行车感觉有些呆滞。售后市场2021 DPX2。将其发送给Fox后,他们进行了21磅Levo SL DPX2调音。

刚得到一个'21 Stumpjumper(130mm / 140mm),所以我打算再给160mm的空气轴做个准备。
 
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sendler2112

新成员
2021年1月2日
16
3
美国纽约锡拉丘兹
2017 列佛硬尾
我有2020年和2021年的Levo SL。两者都是专家大。 2021年是我的,2020年是我妻子的。我的朋友刚买了大号的Orbea Rise M10。我今天骑了他的自行车。您可以在各自的网站上查看有关规格设置的详细信息。这是我对他的自行车和我的自行车的比较。
我发现您没有谈论上下两辆自行车之间的马达噪音差异。 Rise具有更快的转向也很有趣。难道只能归功于更轻的轮胎吗?
 

TorAtle

会员
2018年8月4日
51
78
奥斯陆
列佛
我发现您没有谈论上下两辆自行车之间的马达噪音差异。 Rise具有更快的转向也很有趣。难道只能归功于更轻的轮胎吗?
SL上的噪音较高,声音更大,因此在这里Rise无疑是一个胜利,尤其是当您认为它更强大时。我还没有发现敲击声是侵入性的。关于更快的转向,前叉偏移量是44mm还是51mm?
 
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sendler2112

新成员
2021年1月2日
16
3
美国纽约锡拉丘兹
2017 列佛硬尾
Rise车主是否发现驾驶舱的几何形状太向前而无法舒适地踩踏板?我是5'9 / 175.3厘米。很显然,我的股骨很长,因为我拥有的每辆自行车都会一直向后坐着,以防止膝盖过分靠近踏板。我的中型专业坎伯车必须有一个缩进的座杆以使其合适。我在商店里骑了大号的Levo SL,它非常适合伸手可及的45mm杆和上管。座椅一直向后移动,我可以向后多用2毫米,但可以忍受。大型Rise从曲柄到转向器的前伸距离增加19毫米,顶部管短9毫米。这意味着座椅的最后位置比SL向前多28mm。对于我来说,这可能是Rise的一笔交易。
 
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sendler2112

新成员
2021年1月2日
16
3
美国纽约锡拉丘兹
2017 列佛硬尾
我真的在Rise和SL(在ebay上有大量二手货)之间感到困惑。除了下坡的拨浪鼓和额外的900克电动机和电池,Shimano EP8是更好的电动机。如果需要,可以更快,更灵敏地响应踏板压力,并且功能更强大。在应用程序中也更可调。不过,Rise驾驶舱要更向前一些,因此我可能不得不调换后退式滴管以获得最佳踏板位置。查看电动机的视频检查。
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