减轻电动自行车


玫瑰32

会员
2018年9月26日
30
78
英国
暂无
至于低价位或少量价位的Emtb打火机,我敢肯定,自行车制造商会探索这一点,例如,如果可以额外提供500英镑(具有购买力),他们可以提供22公斤以下的自行车,几乎全部低于22公斤? 🤔-‍♂️
 

克诺

E * POWAH精英世界冠军
Patreon
创始成员
2018年1月18日
1,281
323
英国康沃尔郡
后置双后轮胎有多沉重,后座上附带的重型高辊没有帮助。安装打火机叮咬插入物保护的打火机外壳,对感觉到的光线有很大的影响
 

克诺

E * POWAH精英世界冠军
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创始成员
2018年1月18日
1,281
323
英国康沃尔郡
在这里添加有趣的想法是,我的18项普通比赛27.5体重不到23公斤。
我的新长途旅行轨道9约为24.5千克,带有38mm的机顶盖和29er。我期待更多的推土机,但它比旧自行车更轻巧,更有趣。 。也许是重量分布更好
 

俱乐部

新成员
2020年10月3日
35
18
泰赛德
怀特E150RS
后置双后轮胎有多沉重,后座上附带的重型高辊没有帮助。安装打火机叮咬插入物保护的打火机外壳,对感觉到的光线有很大的影响
根据Maxxis网站,在27.5x2.5中,DD比EXO外壳重190g。老鼠咬插入物大约100克,因此可节省90克克。我认为您感觉到的很多差异是由于外壳而不是重量。 DD轮胎可能会感觉有点死,几乎就像是您的后减震器上的回弹阻尼过大一样。在坚硬的岩石地形中可能很棒,但在崎trail的小径上却不太好。

关于NSMB的有趣文章,尽管使用了Cushcore,但涉及插入与套管。


在这里添加有趣的想法是,我的18项普通比赛27.5体重不到23公斤。
我的新长途旅行轨道9约为24.5千克,带有38mm的机顶盖和29er。我期待更多的推土机,但它比旧自行车更轻巧,更有趣。 。也许是重量分布更好
制造商已经学会了如何利用重量分配来发挥自己的优势,并克服不利因素。电动机现在也具有更大的扭矩,并且控制它们的软件一直在不断改进。
Mate的梅里达(Merida)较旧,轮胎更轻,电池更小,比我的Whyte明显更轻,但我尝试在相同的本地环回进行测试。首次上山时,在怀特(Whyte)上清除了上坡的部分,并在下坡时更快地下坡。几乎不科学,但仍然如此。
 

克诺

E * POWAH精英世界冠军
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创始成员
2018年1月18日
1,281
323
英国康沃尔郡
根据Maxxis网站,在27.5x2.5中,DD比EXO外壳重190g。老鼠咬插入物大约100克,因此可节省90克克。我认为您感觉到的很多差异是由于外壳而不是重量。 DD轮胎可能会感觉有点死,几乎就像是您的后减震器上的回弹阻尼过大一样。在坚硬的岩石地形中可能很棒,但在崎trail的小径上却不太好。

关于NSMB的有趣文章,尽管使用了Cushcore,但涉及插入与套管。




制造商已经学会了如何利用重量分配来发挥自己的优势,并克服不利因素。电动机现在也具有更大的扭矩,并且控制它们的软件一直在不断改进。
Mate的梅里达(Merida)较旧,轮胎更轻,电池更小,比我的Whyte明显更轻,但我尝试在相同的本地环回进行测试。首次上山时,在怀特(Whyte)上清除了上坡的部分,并在下坡时更快地下坡。几乎不科学,但仍然如此。
有趣的文章,在Cushcore比较中,我们使用了一些不同的插入内容进行了类似的比较。 Cushcore可以正常工作,但是很重,可以装一些轮胎的猪,轻质的泡沫(如咬伤)感觉更好,似乎更有效。
您所说的是我的意思,但不知道这里所说的轮胎是什么,这不一定是死者感觉沉重的机壳或后备箱可以在正常骑行中给人以死,这只是在极端骑行时才有的。有些轮胎之间的差异可能高达4oog。
 

团队

会员
2020年8月3日
511
83
往北
事实证明这是个好主意。自行车在爬坡时要快得多。
从来没有听说过-您是否有指向所指轮胎的链接?它们看上去很轻(如果我看着正确的轮胎),但也就像我会在200m以内刺穿它们一样。

抓地力如何?

我不愿意离开我的maxxis dhr / dhr组合....