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罗布·里德斯EMTB

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一月14,2018
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443
英国萨里
Levo专家
经过漫长的等待和许多谣言,这是博世(Bosch)推出的新型2020年汽车。



2.9KG(比以前的Performance CX系列产品的4KG减少)常规链轮齿条(像即将出厂的型号一样没有小链轮)



`新型600Wh PowerTube内部电池



首先在法国网站上发现 LeMarchéDuVélo 还有地区传闻博世开发了蓝牙悬架集成技术,使骑车人可以通过博世Nyon显示屏更改所有悬架设置。



我们相信很快还会有更多消息,因此请及时关注所有新闻。
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drjarvis2003

知名会员
2018年7月4日
310
153
格拉斯哥
梅里达
不知道为什么那个海报认为会有很大的延误;很明显,这个系统将在今年秋天的所有2020年博世新款自行车中使用(Whyte,Cube等)
想想他们已经知道,到这些自行车真正可以买到的时候,将是明年。
 

詹姆士

E * POWAH大师
2019年3月30日
483
223
萨里
待定
我敢肯定它会很棒,但就我个人而言,我不喜欢驾驶舱内的高科技产品,因为这种显示器对于我的个人品味来说太过吸引人了-希望会有其他选择。

电子可调式悬架将会很有趣。它在摩托车界并不是真正的游戏规则改变者,它解决了一个从来没有真正存在过的问题,同时大大提高了价格。我更喜欢采用“设置后遗忘”的方法,但是我敢肯定会有很多人想要它-那些高端电动摩托车不久后将成为类似价格的高端摩托车!
 
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反应: 电磁行为

R120

主持人
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2018年4月13日
6,904
373
萨里
该显示器是当前的Kiox型号-不是新型号,文章称它将是一个类似的显示器
 


S

史蒂夫·H

来宾
有趣的发展。我想对动态调节悬架不感兴趣,但是没有电动机阻力,这会带来很大的不同,我想?对我来说当然是这样,因为在当前的电机阻力下,我似乎无法达到32KPH以上的水平!
 

最大E

新成员
2019年4月30日
193
28
英国
看看Shimano的想法将会很有趣-我认为Brose几乎是巅峰之作,相比之下,我骑过的更老的Bosch CX似乎不在方舟之内。

我想他们都必须创造一个用户可维修/可互换的“ BB”单元,就像我们一天又一天骑普通自行车一样。
 

R120

主持人
Patreon
2018年4月13日
6,904
373
萨里
我们所有人都必须记住,重要的不仅仅是电机,而且控制它的软件也很重要。博泽(Brose)可能是目前功能最强大的发动机,但是它的专业软件赋予了它骑行“感觉”。与Giant和他们使用的Yamaha马达相同。如果您乘坐狂热者,博泽会给您带来与众不同的感觉。

博世能够坚持使用当前的电机已有很长时间了,因为它们的软件非常出色。

该软件可创造我们所有人想要的自然踏板感觉。
 

Swissrob

知名会员
2018年9月4日
304
183
瑞士
专门
奇怪的是,没有电线的图片,我怀疑主电源/速度传感器/控制器+ 2个电插座会有所不同。
我认为不将安装座和插头保持不变是很愚蠢的,好的插头很容易更换,但是如果升级的话,销售损失将达到数百万美元。
 
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