Levo SL或Trek Rail Diremma


流行兰花

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2020年6月16日
9
3
英国
还没有
嗨伙计们 - 我是Ebikes的新人,所以在一些建议之后。现在寻找购买一个的主要原因是我有一个带有covid 19的糟糕刷子,它给了我的肺部殴打(ICU 11天 - 保持疏散的人!!!)
无论如何,看起来最好的方法再次获得骑自行车,射门7或9.7和Levo SL-我意识到他们的困境 - 我想我担心的是,最初没有给出足够的帮助轨道可能会给予太多一次,一旦我希望肺部恢复工作秩序 - 演示骑行就是近在咫尺,所以任何经验都非常感谢
 
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lemondrop.

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2020年6月9日
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Trek Rail 9.7.
很高兴你做得更好!我2个月前在同一条船上,继续买9.7。
SL上的SPESH电机感觉不像EMTB电机,并且感觉更像增加的效果。不知何故,电机的感觉与其他EMTB的感觉非常不同。也许是因为它来自一辆公路骑自行车....不确定。外部阵线更难乘坐任何东西>30分e攀登。我的主计划是让这些打火机自行车几年来迭代和成熟,然后买。另一方面跋涉一直是扎实的 - 安心和做任何骑自行车。轨道9比9.7更好的选择,因为它具有除碳框架以外的9.8的所有组合。我希望碳框架“给予”因素,我真的很满意。
 
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流行兰花

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2020年6月16日
9
3
英国
还没有
欢呼 - 这就是我的思想目前的思想,就好像援助不够,我也可能与我的乒乓人一起留下来

我更喜欢7到9到9,因为我不是SRAM的一个大粉丝,我的明智的头说合金会很好......
 

永远狂野

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5月21日,2020年
226
83
亚利桑那
铁路9.7& Kenevo
我在3月20日2020年3月和5月份购买了一个Trek Powerfly 9.7。徒步旅行感觉较重,发现自己有很多涡轮增压。艰难的生态是无用的。我发现kenevo感觉更轻,更有趣。 Kenevo我有1.2E电机,因此比徒步旅行更低的力量。专业化的电力交付更好。更顺畅。更自然。我发现自己在Kenevo上使用Eco,不要觉得有一个力量的失望。在Eco中,Kenevo只给了我33%的电机辅助,感觉很棒。只有一个EMTB的功率低于我的1.2E电机,这是Levo SL。根据我的经验。我的下一个emtb将是levo sl。
 
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永远狂野

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5月21日,2020年
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亚利桑那
铁路9.7& Kenevo
有趣的是我读的一切表明,KENevo是一个下坡野兽,最有力 - 没有轨道不同的电机比电力飞行?
不。我的2020 powerflylt 9.7具有与轨道非常相似的规格。我的Trek Lbs经常将其误以为铁轨。我只是不喜欢Trek / Bosch系统。感觉就像一个坦克。我在3月份买了两个。一个给我,一个为我的妻子。即使是我的妻子相信Kenevo是一个更轻的自行车,提供更好的电力交付。我的Kenevo在5月份买了新的东西,但它是2019年的Comp。具有1.2E电机的唯一专用EMTB。它只有60 nm扭矩。我几乎没有因为电机买它。我在测试赛道上骑着Kenevo以及Levo,Pivot,Giant和Haibike。 Kenevo骑了最好的。
我想如果我能及时回去。我不会买两只徒步旅行。我会购买两个levos或两个kenevos。

我今天早上骑了我的Kenevo 20英里。我整整一段时间都在eco。我使用了248 WH电池。我的高峰骑自行车的电源是548瓦,平均为144瓦特。我的峰值电机功率为578瓦,平均为198瓦。

所以你可以看到“小”1.2E电机确实很好。我一直在思考这个Kenevo真棒的整个骑行。它感到坚实和种植。电力交付非常出色。

这就是为什么我相信我的下一个ebike是levo sl。

我的两美分......
 
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dooman

- ️残骸
帕勒顿
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2018年1月21日
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Rail 7
我在3月20日2020年3月和5月份购买了一个Trek Powerfly 9.7。徒步旅行感觉较重,发现自己有很多涡轮增压。艰难的生态是无用的。我发现kenevo感觉更轻,更有趣。 Kenevo我有1.2E电机,因此比徒步旅行更低的力量。专业化的电力交付更好。更顺畅。更自然。我发现自己在Kenevo上使用Eco,不要觉得有一个力量的失望。在Eco中,Kenevo只给了我33%的电机辅助,感觉很棒。只有一个EMTB的功率低于我的1.2E电机,这是Levo SL。根据我的经验。我的下一个emtb将是levo sl。
有趣的。 kenevo. 比Powerfly更重,即使它不觉得它,但这可能是因为博世和斯派的方式描述了每个模式中的辅助。

博世ECO辅助是60%的骑手输入。对于骑车者生产的每个瓦,电机增加0.6W
Brose Eco Assist是可用助助辅助的33%。在1.2E的总辅助是(我认为)340%,所以对于每个瓦尔生产的电机增加了33%的可能3.4W(340%辅助),所以约1.1W,几乎加倍博斯克的功率输出。
 
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lemondrop.

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2020年6月9日
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美国
Trek Rail 9.7.
不。我的2020 powerflylt 9.7具有与轨道非常相似的规格。我的Trek Lbs经常将其误以为铁轨。我只是不喜欢Trek / Bosch系统。感觉就像一个坦克。我在3月份买了两个。一个给我,一个为我的妻子。即使是我的妻子相信Kenevo是一个更轻的自行车,提供更好的电力交付。我的Kenevo在5月份买了新的东西,但它是2019年的Comp。具有1.2E电机的唯一专用EMTB。它只有60 nm扭矩。我几乎没有因为电机买它。我在测试赛道上骑着Kenevo以及Levo,Pivot,Giant和Haibike。 Kenevo骑了最好的。
我想如果我能及时回去。我不会买两只徒步旅行。我会购买两个levos或两个kenevos。

我今天早上骑了我的Kenevo 20英里。我整整一段时间都在eco。我使用了248 WH电池。我的高峰骑自行车的电源是548瓦,平均为144瓦特。我的峰值电机功率为578瓦,平均为198瓦。

所以你可以看到“小”1.2E电机确实很好。我一直在思考这个Kenevo真棒的整个骑行。它感到坚实和种植。电力交付非常出色。

这就是为什么我相信我的下一个ebike是levo sl。

我的两美分......
Powerfly和Rail是2个不同的野兽 - 方式不同的几何形状。 Kenevo是一个种植的下坡怪物,拥有巨大的电力交付型材,而铁路9.7真的很敏捷,在所有类型的地形上都很敏捷。此外,您可以获得MINO链接的增加的好处,以增加/减少松弛角度。同意ECO模式 - 较少的辅助方式,但在Trek自行车上令人惊讶。
 

zimmerframe.

布偶
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2019年6月12日
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布列塔尼,法国
Kenevo 1.3
最终,每个人​​通常都认为他们的电子自行车是最好的。这将是他们的意见。唯一一个正确的人是人们是2018/2019肯瓦斯的人! :) ;) :Roflmao: :Roflmao: uhmmm ..也许我是友人。

理想情况下,您可能想看看并在骑自行车上进行,但可用性低于可能困难。

其他需要考虑的事情,如果你认为你可能需要很多人,SL就会像自行车一样轻。例如,在物理上移动它,就像将其抬起在盖茨上,到汽车屋顶上。此外,在骑行时,请考虑您骑行的迹线以及您的骑行。如果你骑行快速的下坡,你必须努力移动一个keenevo或铁轨,还有更多的质量。你会在一天结束结束时感觉到它在你的肩膀上,最终这也会疲惫不堪 - 这些是你不使用电机的时代,因为你将在援助速度之上并使用重力更多。

如果您更有迹线,您将不会发现质量尽可能多,您将可能欣赏爬升的额外帮助"full fat" bike over the SL.

一个善于援助的人 @p3eps 。他从一个铁路9.9开始,但随着他感到超过他所需的速度,交换给了一个。但我们和我们的要求都不同。
 

抢劫媒体EMTB.

行政人员
工作人员
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2018年1月14日
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萨里,英国
莱诺专家
但我们和我们的要求都不同。
这么好的点。

对于我现在的骑行主要在萨里山,我会选择100%的时间为我去自行车的时间。但萨里山没有怪物攀登,相当容易,腰部/污垢,短锋线的短攀爬。 Levo SL是这种环境的辉煌自行车。

在阿尔卑斯山(或苏格兰/威尔士等),那里有一些超级陡峭的爬升,持续数千英尺,如果你想要一个,SL不是最好的选择 快速地 爬上骑自行车,或者较重/不合,或与其他全脂肪自行车骑行,涡轮上的涡轮上喝醉。铁路将是这里的一个很棒的选择。

铁路是一辆非常好的自行车。特别是与新的博世更新。技术攀登(其他东西)是一流的。

最重要的是与你骑的骑自行车相匹配。没有最好的自行车这样的东西。 (就像一个F1汽车一样,路上的无用的道路。越野滑稽的游戏者将是一辆无用的赛车。)你必须选择你的武器。

SL / RAIL非常不同的自行车和不同领域的Excel。

祝你好运,Ebikes很酷。
 

流行兰花

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2020年6月16日
9
3
英国
还没有
所有良好的输入谢谢 - 我的骑马是罐子,山峰,我们也有一个在北威尔士的地方,如此陡峭和岩石的潜力,铁路或类似的巨大咕噜声可能会掌握 - 前科迪德我可能是全部在levo sl上,但我觉得我靠在铁轨上,因为我恢复正常(希望我愿意),我可能会看看更轻的选择
 

永远狂野

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5月21日,2020年
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亚利桑那
铁路9.7& Kenevo
Powerfly和Rail是2个不同的野兽 - 方式不同的几何形状。 Kenevo是一个种植的下坡怪物,拥有巨大的电力交付型材,而铁路9.7真的很敏捷,在所有类型的地形上都很敏捷。此外,您可以获得MINO链接的增加的好处,以增加/减少松弛角度。同意ECO模式 - 较少的辅助方式,但在Trek自行车上令人惊讶。
我骑了一个2020轨和2020 powerflylt 9.7。在我骑的小径上对我骑行。由于价格的规格表,我在铁轨上买了Powerfly。 (碳框架,长行程悬架,制动器和松弛角)我就像我的kenevo更好。我每周骑2-3次(三月以来,徒步旅行650英里和350米以来,5月份)我不是一个人从远处抨击徒步旅行者。我拥有两个人。他们骑得更重。简单的说。 Kenevo骑行打火机。

但同意。每个人都自己。
 

p3eps

E * Powah Elite世界冠军
订户
2019年12月14日
947
323
苏格兰
随着Zimmerframe表示,我已经从一个铁路9.9到了一个Levo SL。

这一切都到了你想用自行车做的事情。
我住在苏格兰,可以在15英里骑的过程中完成1000多米的口音。这也意味着我的血统血统血液左右!

我买了铁轨,因为我觉得我的腿需要一点帮助。一些技术攀登对我来说太过分了。还有一些部分对我来说太陡了。我是一个相对健康的42岁,但前科迪德每周只出去一次。我可能每周3次刚才,比我曾经去过的那么胖!

轨道觉得它充满了最小的努力。我可以飞上我从来没有能够爬过我的笨拙的人的部分。权力是惊人的,我在45分钟内越过我通常的1小时25min电路。我真的觉得就像我在作弊!

释放了几周,SL被释放,我立即得到了一个测试骑行。我现在害怕,我会坚持速度!
我在一小时内骑着同样的回合。几乎在铁路/粗暴的中间。
我觉得它给了我所需要的提升,但感觉不像我骑摩托车!

随着时间的推移,我已经减少了SL的助攻,并在35%的援助(35/75)上运行99%的时间,这让我仍然得到了良好的锻炼,但有一点帮助。如果有一些我无法管理的话,我总是可以将其缩合到涡轮(100/100)。

如上所述 - 你需要自行车的需要完全取决于你!看看您是否可以在实际乘坐的环境中测试它们,并查看它们的表现。如果你习惯了一个发条习惯的自行车,你会感到惊讶你从SL的'小'电机上获得了多少帮助!
 

流行兰花

新成员
2020年6月16日
9
3
英国
还没有
哦,主题 - 主要问题是我真的在努力获得一个演示 - 我的谜语将在恢复早期的恢复时左右的levo sl是足够的,让我的健身背部,轨道会很好一天,然后是太多的帮助,一旦我健康?
p3eps-你在哪种骑行时间上骑行
 
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Doug Stampfer.

活跃的成员
2018年7月7日
356
123
NZ.
对我来说,他们看起来像是世界的自行车。我有一个铁路7,适合我&我喜欢骑行的地狱曲目,但是一个sl(从不骑在一起我承认)我会认为是在谱的xc结束时正确。在那里有一千个可能是合适的自行车。我Ghotta与Zimmer同意 - 这是我的肩膀,在骑在铁路上的美好时光之后感受到它
 

永远狂野

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5月21日,2020年
226
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亚利桑那
铁路9.7& Kenevo
有趣的。 kenevo. 比Powerfly更重,即使它不觉得它,但这可能是因为博世和斯派的方式描述了每个模式中的辅助。

博世ECO辅助是60%的骑手输入。对于骑车者生产的每个瓦,电机增加0.6W
Brose Eco Assist是可用助助辅助的33%。在1.2E的总辅助是(我认为)340%,所以对于每个瓦尔生产的电机增加了33%的可能3.4W(340%辅助),所以约1.1W,几乎加倍博斯克的功率输出。
伟大的信息。这解释了Eco的差异。 Powerfly有中型轮胎(2.8)和40mm宽边缘。它可能具有更高的术语重量使得它感觉更沉重。
 

流行兰花

新成员
2020年6月16日
9
3
英国
还没有
谢谢Doug - 虽然我同意一点两者都有类似的旅行 - 而不是许多150mm旅行XC机器在那里 - levo sl基于我相信的stumpjumper?
 

p3eps

E * Powah Elite世界冠军
订户
2019年12月14日
947
323
苏格兰
p3eps-你在哪种骑行时间上骑行
完全取决于你骑的东西。我没有一个范围扩展器,所以只能使用内部电池。
我的主要骑行超过40英里/ 850米,在3 1/2小时后返回家用,电池约15%。

我几乎没有锁定锁定,所以还没有去过一些普通小径......但是在2小时内完成了20英里/ 1200米,并获得了红色<10%光!很多隆起泥。

太多的因素给出了准确的答案,我害怕。
 
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丰富的气曼

众所周知的成员
2019年5月4日
137
183
东北
2019年Levo专家
我的2美分。曾经适合,受伤,去年买了一个FF Levo专家。前几个游乐设施是一个蜂蜜月亮,不幸的是我对我有多种问题,但仍然在8个月内骑行比前两年的正常自行车。无论如何,我发现了FF我是一个乘客,就像骑坦克一样,我很少使用涡轮增压,并且所有的设置都拒绝了,因为我只是不需要所有的电力。我骑我的当地 - 哈斯特利,所有的滑雪道和DH小径,湖区,高尔夫岛,内部等,我渴望拥有普通的自行车感觉。我摆脱了Levo,今年一直在兆陀上,但我就像习惯了一样。我在这里和骑自行车的飞行员欢呼声音时,我谈到了,我想要它,但只是树枝我的大众 - .
无论如何,今天我只是将SL击倒了一些narly dh&Enduro Trails并设置了一些PR,我已经升级但仍然是本月,它是前后150mm,我计划走上160毫米和线圈。这辆自行车可以做任何事情,但是你必须努力,我宁愿是几分钟慢慢山上的山坡,以更多的爆炸下坡。

今天是一个建立和测试日,我做了15英里,3k英尺的攀登,主要是在小径和涡轮上,剩下25%。我是一个沉重的小伙子,正在携带测试的东西。
 

Moe Ped.

活跃的成员
4月19日,2020年4月
120
148
很多
我有SL和Merida E160 10k,它与轨道相似,从规格的角度来看。

我从一个圣克鲁斯塔盖伊下来,先买了梅里达,每次骑着它时都无法停止微笑,无论多么努力都可以做任何事情。我的儿子和其他人我骑着所有的人使用非ebikes所以我总是感觉我也在欺骗,即使他们变得更健康,我可以越来越快,我可以通过倾斜的任何东西。

由于我有SL,它感觉与他们骑行,也许认为你会骑着谁,这可能会有所作为。

我现在保持两者,因为我真的喜欢梅里达。
 
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MRBRUCHSTONE.

众所周知的成员
5月2日,2020年
430
153
缅因州
BMC SpeedFox AMP.
你可以像你一样锻炼全脂脂肪,你只需兴起的方式更令人兴奋,同时在全脂脂肪和陡峭的攀登和攀登和技术线上的攀登和技术线条。即使有些人可能会说SL是骑自行车的平坦滚动的曲线,我实际上更喜欢撕开角落,并用更强大的全脂脂肪爬出攀爬。肾上腺素和所有这些。快乐趣。这不仅仅是关于你的健身和你骑的地形,这是关于你想如何骑它。拉一些g,去全脂! 🤟
 

活跃的成员
4月12日,2020年4月12日
202
103
fl
专门的Levo SL.
SL不是交付的XC自行车,但它并没有太大转化为一个(就像我在我得到的时候用我的声学哈蒂拿来一样)。改变轮子和轮胎;缩短把手;软化悬浮液;它使得距离很长。我经常去30多英里,并计划50多天。
 
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