左脚踏板，当我停止踩踏板时，马达没有't for a bit

[布莱恩·威尔斯（Bryan Wells）]

我对Brose的mag马达唯一的抱怨是它具有相同的问题，当您明显停止踩踏板后，它们会继续推动。当您将支撑水平设置为低于40％时，这并不是什么大不了的事，但是当您将其提高到更高的水平时，可以说停止踏板后，自行车会向前充电75％，有时会达到整个曲柄转数。当我在山脊线步道时，这可能会非常粗略。

我不知道Spesh是否可以通过软件更新来解决此问题，例如（无曲柄用户扭矩意味着停止电动机输出），但是他们似乎使用了脚踏圈速传感器进行停用，因为它偏向于旧的，所以可以而且确实会有很大的延迟。磁盘围绕传感器设计旋转。

有什么想法吗？

 

[血红蛋白]

我的19 Levo也做同样的事情。习惯了

 

[布莱恩·威尔斯（Bryan Wells）]

我的19 Levo也做同样的事情。习惯了

我知道所有的levo都能做到：/我只是希望Spesh可以解决它。他们似乎已经听了我们的话，并更新了任务应用程序，使其现在具有“配置文件”（感谢您的专业知识）

 

[达瓦雷洛]

我可以看到在狭窄的轨道上可能会遇到问题，但是我已经习惯了，有时候当我走了一段台阶或穿过岩石而无法持续踩踏时，这可能会有所帮助。

 

[基督教]

我的Kenevo随机执行了将近3秒钟。我喜欢它。

 

[生锈的]

测试它们时，我发现Bosch CX比Brose差。

 

[迈克]

在高功率设置下，添加到自行车上的动量通常会被误认为是电动机继续运行。动量不会立即衰减。同样，在您可能停止踩踏板的同时，您仍可能在站立踏板上施加扭矩。将加速度设置为零以上还可以减少节奏对低节奏时扭矩的影响。

 

[Mina08]

当您停止踩踏板时，后轮和卡座的动力可能会减慢

 

[杨艾伦]

我也发现这很烦人并且有些不安全。我现在已经习惯了，但是希望可以在MC中进行配置。

 

[五音调]

我在Levo的试乘车上注意到了这一点。我已经准备好接受送货（试乘是为了确认我的选择），但这是我不赞成这样做的一个小原因。我喜欢在紧张的情况下玩耍，这是一个很大的缺点。我没有使用基于e8000的自行车。

所有这些都表明我可能像其他人一样习惯了。

 

[杨艾伦]

我在Levo的试乘车上注意到了这一点。我已经准备好接受送货（试乘是为了确认我的选择），但这是我不赞成这样做的一个小原因。我喜欢在紧张的情况下玩耍，这是一个很大的缺点。我没有使用基于e8000的自行车。

所有这些都表明我可能像其他人一样习惯了。

当接近狭窄区域时，我发现切换到环保模式和/或使用较低的档位有助于缓解此问题。

 

[布莱恩·威尔斯（Bryan Wells）]

不

在高功率设置下，添加到自行车上的动量通常会被误认为是电动机继续运行。动量不会立即衰减。同样，在您可能停止踩踏板的同时，您仍可能在站立踏板上施加扭矩。将加速度设置为零以上还可以减少节奏对低节奏时扭矩的影响。

花花公子，我100％确信这不是这里发生的情况，已经测试了很多次，这没有动力，您甚至可以放慢脚步，听到马达从XD上爬下来

 

[phlodge]

我知道所有的levo都能做到：/我只是希望Spesh可以解决它。他们似乎已经听了我们的话，并更新了任务应用程序，使其现在具有“配置文件”（感谢您的专业知识）

嗨，布莱恩，再次带来更新的任务应用和个人资料。 Hadnt注意到他们，而自行车只是来自某项服务，我错过了什么吗？谢谢

 

[布莱恩·威尔斯（Bryan Wells）]

嗨，布莱恩，再次带来更新的任务应用和个人资料。 Hadnt注意到他们，而自行车只是来自某项服务，我错过了什么吗？谢谢

因此，首先请确保您的应用已更新，然后进行调优，然后在顶部会看到一个配置文件按钮

 

[专业骑手护理]

...当您将支撑水平设置为低于40％时，这并不是什么大不了的事，但是当您将其提高到更高的水平时，可以说停止踩踏板后自行车会向前充电75％，有时甚至会达到整个曲柄转数。当我在山脊线步道时，这可能太粗略了。

你好 @布莱恩·威尔斯 -关于与Brose 2.1 Smag电机的Levo 2019相关的一些想法：-

1）您正在运行哪个电机固件？几次我们发现零售商没有检查固件更新。 “任务控制诊断”将向您显示，最新固件版本应为6.1.0。
2）如前所述，请检查“ ACC响应”和“穿梭”模式是否设置为0％，这是否还会发生？
3）检查动力传动系统（后飞轮，链条，卡匣等）是否清洁和润滑。电机中扭矩传感器上的压力可通过传动系中的额外摩擦而增加。如果仅在自行车非常脏/多灰尘时才发生这种情况 可以 是原因。

预期的行为是在曲柄停止（完全停止）后200毫秒内电动机停止辅助-在25KPH时，行程约为2m，因此在实践中您仍然会注意到一些短暂的支持。

希望能有所帮助，但如果您不满意以上所述，请尝试添加更多详细信息-谢谢。

 

[wr]

我有2018年的作品，目前在2019年的专家作品上。 2018年一直在做，就像你说的那样，在狭窄的技术领域，我非常沮丧和危险...我试图保持平衡或保持平衡...

0-500公里里程...它很少发生，500-1000公里，它开始更频繁地发生，去年我们和涡轮增压负责人一起骑行，当我向他提及时，他说是的，它发生并且在宽容

我的新版2019 ....目前在500公里以内...还没有发生

 

[养蜂人]

我的Kenevo随机执行了将近3秒钟。我喜欢它。

哦，从技术上讲，然后是轻便摩托车。确保您拥有道路税，保险，交通运输工具，安全帽和驾驶执照

 

[基督教]

哦，从技术上讲，然后是轻便摩托车。确保您拥有道路税，保险，交通运输工具，安全帽和驾驶执照

哈哈，我确实有自行车保险，而且我的特洛伊·李（Troy Lee）全脸都很漂亮。
是的，绝对不能确定规格，但是经过长时间的艰苦攀登之后，这是值得欢迎的突破。
购买Kenevo的另一个原因！

 

[沉默]

我非常喜欢，因为当我不得不在岩石上踩踏板时，有时我需要调平踏板以清除岩石，但是就像在无法踩踏板的情况下持续一秒钟的辅助动作使我继续前进一样。 200ms听起来还可以。

 

[德比]

我的2018款Levo根本不会发生这种``踩踏板后继续运行的动力''，同年我的骑车友Levo也根本不会发生这种情况。听起来对技术难度大的小路很危险！

 

[Oldnomad52]

我的2019 Levo也做到了，在涡轮增压中非常明显，但在追踪中却并非如此。我已经习惯了，在涡轮增压方面没有做任何技术性的尝试，因为它有很大的动力和危险，车轮打滑和前端试图将您甩向后方。稍稍拐弯的后踏板应该立即杀死支撑。

 

[陀螺仪]

在Turbo模式下，我遇到了同样的问题，这对于技术性的湿式攀爬是一个痛苦。
经销商更换了电动机，现在应该了，他们怀疑电动机中有传感器。
上面关于动力传动系统和动量的所有答复我都认为是错误的。幸运的是，在新西兰，这个品牌得到了很好的支持。
我会像我一样提出保修索赔。

 

[Oldnomad52]

我遇到了同样的问题，这是技术性湿攀的痛苦。
经销商更换了电动机，现在应该了，他们怀疑电动机中有传感器。
上面关于动力传动系统和动量的所有答复我都认为是错误的。幸运的是，在新西兰，这个品牌得到了很好的支持。
我会像我一样提出保修索赔。

嗨，所以在更换电机后，停止踩踏板后就没有支撑了。而且无论支持设置如何，都是一样的。
干杯

 

[基督教]

我的2018年Levo完全不会发生踩踏板后继续运行的这种力量，也与我的同车同年Levo完全无关。听起来对技术难度大的小路很危险！

 

[生锈的]

我发现我的Levo仅在Turbo模式下会稍微这样做。老实说，我喜欢它，因为我唯一一次在陡峭的山坡上攀爬，如果我犹豫一秒钟，我会往后退，所以这会有所帮助。
我的e8000根本不执行此操作，而我尝试过的Bosch CX在所有设置中都执行了此操作。
LBS告诉我您可以进行调整。

 

[陀螺仪]

嗨，所以在更换电机后，停止踩踏板后就没有支撑了。而且无论支持设置如何，都是一样的。
干杯

短短的时间，也许是链环旋转的三分之一。

 

[霍恩]

在我的2018年Levo上，当我停止踩踏板时绝对没有运转，如果我的摩托车这样做，我会真的讨厌。

卡斯滕

 

[Zimmerframe]

当我停止踩踏板时

你们都在谈论什么呢？我是在踩脚踏车还是在地板上...是一个还是另一个..简单..

 

[迈克]

我认为已经回答了。电机在200 ms内脱离，即五分之一秒。以10 mph（c 4.5m / s）的速度行驶，这意味着您停止踩踏板后将覆盖近1米。我怀疑只有在电动机大电流消耗的情况下才真正注意到这一点，所以大多数情况下是在Turbo中。您很快就会学会在技术提升时适应这种额外的动力，就像您学会了比轻型模拟自行车早刹车一样。

 

[布莱恩·威尔斯（Bryan Wells）]

是的，但是有些时候您可以在几乎平坦的表面上绕圈.....并非完全自然的体验...