Maxxis对Michelin?


2018年11月28日
41
78
加拿大
商业
H过去一直是米其林的忠实粉丝。我喜欢他们的慢回弹化合物。 comp 16 comp 28包括摇杆2。我买了一些Michelin WG enduro前2.4英寸29er轮胎。重量约1000克。无内胎很容易。好的肠衣。干燥条件好,抓地力强。我讨厌他们湿滑的根。我没有尝试过口香糖化合物;我只使用了MagiX2复合物。令人遗憾的是,它似乎并没有保持缓慢的回弹特性,但是在岩石和颠簸上感觉非常坚硬和轻快。我尝试米其林产品线的主要兴趣是尝试找到更轻,更快滚动的夏季轮胎。它的确给了我更多关于Assegai的范围,但不足以激发我的灵感。

我仍然对米其林DH22速降胎轮胎感兴趣,但是根据enduro前轮的经验,我只是坚持使用maxxis MaxxGrip Assegai DH胎盘。我可以在发射时在岩石上翻耕,而不必担心轮胎和轮辋会损坏。
 
  •  同意
反应: 愚蠢博士

滚刀

新成员
2020年6月4日
57
28
英国
SB130LR,导轨9.8
尚未尝试过改制的DH22 / DH32,但没有任何理由我会选择比其他Maxxis轮胎更好的米其林轮胎。

我每周的每一天都会在Wild Enduro组合中选择一个Assegai / DHR组合。

就抓地力而言,它们感觉就像是OE双化合物Maxxis。

FWIW:我不会跑任何大于2.5的轮胎-对半加胎轮胎也没有兴趣。
 

西蒙克

斯莱尔-
订户
2020年1月27日
325
223
埃克塞特
巨型Tra E + 1 Pro
我认为eWild前端在潮湿环境中表现良好,而在干燥环境中则表现不佳。 eWild的后部非常好,但很重,而且磨损速度比预期的要快。我目前正在运行Arseguy 🙄 在我的Whyte的前后分别是DHR和DHR,并认为这是绝佳的组合。因此,除了外观之外,我认为米其林不会为派对带来任何Maxxis橡胶无法找到的东西。
 
  •  同意
反应: 乌拉图斯

麦查扎

E * POWAH精英世界冠军
订户
2018年8月10日
1,255
323
芬兰赫尔辛基
Kenovo和Evo
我认为eWild前端在潮湿环境中表现良好,而在干燥环境中则表现不佳。 eWild的后部非常好,但很重,而且磨损速度比预期的要快。我目前正在运行Arseguy 🙄 在我的Whyte的前后分别是DHR和DHR,并认为这是绝佳的组合。因此,除了外观之外,我认为米其林不会为派对带来任何Maxxis橡胶无法找到的东西。
是的,但是必须是Gum-X
 

班巴莫达

达斯·哈默(Das Hammer)!
订户
2020年5月17日
1,240
293
德国斯图加特
Turbo Levo SL
我有一辆Levo,考虑了米其林vs Maxxis轮胎。是否有人同时运行它们并有意见?

我现在有DHF。
昨天,我在常规MTB上使用新的涡流ebike 2.6前后轮胎做了5万个轮胎。它在德国这里山区的小径和单行道上。轮胎很棒,我认为滚动阻力一点也不差。我碰到了一些根部和尖锐的岩石,它们本应清理掉侧面的旋钮,轮胎仍然很完美。
 

愚蠢博士

E * POWAH精英世界冠军
Patreon
订户
2019年7月10日
1,074
373
肯塔基普莱森维尔
两种Tra's and a
Ive扣了太多maxxis尸体,以至于每个人都想购买另一个。
什么样的骑马?我只毁了一个maxxis cas体,六个月后就破烂了,但是我的足迹非常缓慢,几乎没有跳跃。

我在其他地方读过下坡的家伙从Maxxis尸体上撕下珠子的消息。
 

吉哈

成员
2019年11月17日
71
98
澳大利亚墨尔本
不是您要的,而是用新的Shwable Big Betty代替了我的后置DHR2。与柔软的(不是超柔软的)一起去的,处理就像白天和黑夜。 DHR总是在松散的污垢和根部(尤其是湿的根部)上失去牵引力。大贝蒂的抓地力在这些表面上要优越得多。没有发现滚动阻力或硬包装上的差异。
 

2020年2月13日
35
68
北威尔士
拉皮尔AM + 600
昨天,我在常规MTB上使用新的涡流ebike 2.6前后轮胎做了5万个轮胎。它在德国这里山区的小径和单行道上。轮胎很棒,我认为滚动阻力一点也不差。我碰到了一些根部和尖锐的岩石,它们本应清理掉侧面的旋钮,轮胎仍然很完美。
后部使用2.8涡流,虽然涡流很大,但有泥土附着。
 

Zimmerframe

MUPPET
订户
2019年6月12日
6,353
443
法国布列塔尼
Kenevo 1.3
我真的很喜欢DHR / DHF组合的一般抓地力,但发现它们有点拖拉(而且很吵)。(2.8的)

真的很喜欢e-wild在2.6和2.8时的抓地力和总体信心,但希望我在后排也能跑2.6。前面的穿着速度比我想要的要快,一旦穿上就变得无法预测。在非常草率的情况下,后部最终将失去牵引力。

目前在DH22的2.4中。称重相同的e-Wild 2.8后部,因此最初我注意到加速度有所降低,但似乎已经适应了这一点。到目前为止,它们一直是完美无瑕的。如果您搞砸了,您似乎可以用完全无能的方法猛击几乎所有东西,而他们只是处理它。请记住,它们不会折叠,也不是最容易穿脱的东西。但是,它们确实很容易膨胀,并且不会弹出,只是在普通泵的作用下缓慢地滑入到位。在没有密封剂的情况下将它们试用了几个星期,它们也很好。

和所有米其林轮胎一样,它们都带有花哨的侧壁,众所周知,这会使您更快。.如果您不喜欢,它们很快就会变脏。

 dh222.jpg