梅里达eOne 60。可怜的登山者?


拉格诺

新成员
2020年4月23日
30
18
英国。
梅里达
最近我很幸运在梅里达E160(旧版本)上旅行了几次。非常喜欢这辆自行车,但并不特别喜欢大轮胎或减震器。我还发现,在某些攀登过程中,前端有点轻巧(有时很多!)。
因此,新的梅里达E160似乎可以满足我的大多数要求,直到我注意到新的纸叠高度并阅读评论。我读到的所有内容都表明,在所有攀登甚至平坦的地面上都需要对前部进行加重。现在在最好的时候成为一名废话登山者,这对我来说并不好。
现在,除了成本(GULP)之外,我真的很喜欢这款新车的规格,但是我显然无法对其进行测试,而且我不会将辛苦赚来的钱花在我无法忍受的事情上。
那么,在座的人是否真的发泄了怒气,可以对前端发表评论,或者就如何在不花更多钱购买经过修改的金条上区分前端来提出建议?
请注意,我已经考虑过E140,但它似乎在下降方面并没有得到很好的评价。这样就可以了。
 

R120

主持人
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2018年4月13日
6,911
373
萨里
我怀疑2021年中期的梅里达斯将拥有新的630wh电​​池,其副作用之一是随着电池的寿命增加,它有可能在前端增加重量。

除此之外,可能只是设置驾驶舱来获得想要的重量的情况,我个人认为这有点相对,没有emtb是一个不好的登山者,但有些人可能会开始变得精瘦由于地理位置的原因,他们在陡峭的越野车上玩

我个人认为新的碳纤维梅里达斯虽然很棒,但与许多类似的自行车相比,至少在英国价格上,它们提供了很好的价值。
 

吉哈

成员
2019年11月17日
71
98
澳大利亚墨尔本
不管评论怎么说,头角度松弛的150到170自行车都不是优秀的登山者,如果您想让自行车在下坡时表现出色,则会牺牲上坡性能。话虽如此,电动自行车将在一定程度上有所帮助并使其变得更容易。我发现您只需要提高攀岩技巧即可。当我第一次搬到160时,我一直在踩着陡峭陡峭的上坡折弯路,现在已经很少见了。在公寓或微弱的山坡上,我从未注意到。
 

乌拉图斯

⚡Whippet⚡
2020年5月4日
940
103
塔斯马尼亚
梅里达e140 LTD
你可能想要 读这个 第一的。我惊呆了。我有一个e140并喜欢它。我在购买时就牢记在心(这里真的很陡)。我的自行车几何没有问题-只是我的技术水平。似乎也很好。从声学自行车的骑行背景中走出来之后,没有任何尖叫声-除了他们因为马达而成为更好的登山者。另外,请记住,现在大多数自行车都是面向耐力赛的,更多的是强调下降。这就是为什么我购买e140的原因,它似乎更像是50/50攀爬/下降的越野单车。您需要考虑自行车的重点;除非您有两辆不同的自行车(xc和下坡),否则您就无法拥有出色的下降器和出色的登山者。什么混合适合您?
 
2019年11月28日
50
78
西米德兰兹郡
梅里达EOneSixty900e
上一代人也倾向于在攀爬中徘徊。这是当前几何学思想的缺点之一。

话虽如此,我仍在粉碎直线上升的攀爬,这使人们在跌倒时会停下来。看看你的鞍座角度
 

索非巴齐

新成员
2020年12月4日
5
13
罗马尼亚,Odorheiu-Secuiesc
梅里达eonesixty 800
嗨,大家好,

论坛的新手。

降低茎杆,将垫片放在茎杆上方,使用低矮的横杆,将鞍座一直向前移动,并将鼻梁略微向下倾斜,这些都会产生很大的变化。我有一架2018年的eone 60,前身为170毫米yari,前身为29er,但通过这些小改装,它的爬坡效果非常好,说实话,这是一辆非常了不起的自行车。
 

吉哈

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2019年11月17日
71
98
澳大利亚墨尔本
嗨,大家好,

论坛的新手。

降低茎杆,将垫片放在茎杆上方,使用低矮的横杆,将鞍座一直向前移动,并将鼻梁略微向下倾斜,这些都会产生很大的变化。我有一架2018年的eone 60,前身为170毫米yari,前身为29er,但通过这些小改装,它的爬坡效果非常好,说实话,这是一辆非常了不起的自行车。
尽管所有这些建议都将使它成为一个更好的登山者,但您却牺牲了下坡性能,因此它实际上取决于您想要从自行车中获得什么。不幸的是,您不能同时兼顾,每个人都必须找到正确的平衡。
 

索非巴齐

新成员
2020年12月4日
5
13
罗马尼亚,Odorheiu-Secuiesc
梅里达eonesixty 800
尽管所有这些建议都将使它成为一个更好的登山者,但您却牺牲了下坡性能,因此它实际上取决于您想要从自行车中获得什么。不幸的是,您不能同时兼顾,每个人都必须找到正确的平衡。
确切地说,两者之间的平衡很好地说。通过进行这些更改,我没有发现下降情况变得更糟,我想我更愿意将前轮加载得更多。
 

闪光

知名会员
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2018年11月24日
506
193
澳大利亚新南威尔士州Wamberal
电子一六十。热情。
嗨,大家好,

论坛的新手。

降低茎杆,将垫片放在茎杆上方,使用低矮的横杆,将鞍座一直向前移动,并将鼻梁略微向下倾斜,这些都会产生很大的变化。我有一架2018年的eone 60,前身为170毫米yari,前身为29er,但通过这些小改装,它的爬坡效果非常好,说实话,这是一辆非常了不起的自行车。
我几乎与此完全相反,也没有真正的问题在攀登。 2018 e160-900 w 170mm前叉。 38mm竖管,阀杆下方的2个垫片和向后推的阀座。 *非常*,偶尔我需要坐在马鞍上,但很少。但是,当我将粪便鞍座升级为Ergon EMTB鞍座时,情况确实有了很大改善。

高登
 
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反应: 索非巴齐

索非巴齐

新成员
2020年12月4日
5
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罗马尼亚,Odorheiu-Secuiesc
梅里达eonesixty 800
我几乎与此完全相反,也没有真正的问题在攀登。 2018 e160-900 w 170mm前叉。 38mm竖管,阀杆下方的2个垫片和向后推的阀座。 *非常*,偶尔我需要坐在马鞍上,但很少。但是,当我将粪便鞍座升级为Ergon EMTB鞍座时,情况确实有了很大改善。

高登
您正在运行什么尺寸的框架?我正在使用sq Lab主动式鞍座,但是会尝试ergon emtb鞍座,伴侣有一个,当我尝试一下时,感觉非常好。
 

闪光

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2018年11月24日
506
193
澳大利亚新南威尔士州Wamberal
电子一六十。热情。
您正在运行什么尺寸的框架?我正在使用sq Lab主动式鞍座,但是会尝试ergon emtb鞍座,伴侣有一个,当我尝试一下时,感觉非常好。
中长177厘米。

对Ergon EMTB鞍座有些怀疑,但现在我是一个完全的信奉者。超级舒适,双唇带来真正的不同。

高登
 
我已经测试了新的梅里达(Merida),并且可以肯定,有更好的自行车和更长的链条支撑时间可以攀爬。它对我来说足够好爬,无论如何都不是破坏交易的因素。但是我们都是不同的,因此测试自行车始终是一件好事,尤其是当它花那么多钱时。
 
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