需要一个新的滴管职位为2019 Levo！
- 线程启动器 安迪
- 开始日期
如果是专门的IRCC帖子。
让空气从阀座下方的阀门排出。
逆时针拧松座杆套环并向上滑动。这可能需要用橡皮筋扳手松开。
向上拉起座椅并同时按下滴管杆。这将使内部组件从外部组件释放。
从内柱上拉下所有O形圈，项圈和黄铜键槽。请勿从轴环上拆下防尘密封圈。
清洁所有物品，然后重新安装O型圈等。用橡胶兼容的油脂或理想的SRAM油脂重新润滑。
擦拭外杆上的所有油脂并重新润滑。
将内柱插入外柱。激活滴管离开器时将其轻轻向下推。
重新安装领子并拧紧。这应该是气密的。
充气至最大15psi，然后进行测试。数字减震泵是执行此操作的理想选择。您可以在5-15psi的范围内调节压力以调节立柱的速度。
最后编辑：
这些34.9指挥所的印章已有更新。我也拥有Levo Expert 2019，并且遇到了我的问题，显然空气通过了密封，您得到了负气室。大约1年前，Chessington的Specialized UK的避震专家Juergen告诉了我这一点。他非常乐意为我提供FOC的服务，从那以后就一直很完美，我仍然向立柱添加一小滴GT85喷雾剂，然后再朝其他方向前进，干的时候头部密封会卡住很多，这会减慢返回速度。我运行85 psi。
我现在相信PLUSH是Command岗位的服务代理，去年夏天他们在我妻子Levo Carbon Comp 2018上为30.9mm进行了维修，那也很棒。请注意：这些30.9mm的立柱在较低的压力下运行……在这些条件下，您只需要18 psi，在每次骑行之前，在立柱上涂上一层薄薄的GT85。不管大家怎么说，我都很喜欢指挥所，并且它能以最快的速度回到全高。如有需要，请用重量控制体重。
我将其发送到英国的PLUSH悬架。在线预订，如果记得的话，大约67英镑。
最后编辑：
