Tesla Cyber​​ Struck.


韦普

吠叫猫头鹰 -
2019年7月18日
1,010
413
Au.
kenevo.
作为炒作机的一部分,可在特斯拉库存估价。
所以传统的汽车制造商从来没有炒过他们的汽车......超级昂贵的电视广告?他们的股票也上了。不是借口一些评论......实际上很多评论。

他们成功了吗?什么尺寸?股票价格单独?
真的可能需要一段时间细节,但短暂的回答是 &与他们的股票价格无关。一开始至少在前面引领前面的5年。庞然大物最终和不是很愉快。
 

Fivetones.

E * Powah Master
帕勒顿
2019年2月11日
920
233
柴郡
我接受了Gigafactories和收费网络是成功的。我们可以像这样,虽然拍摄微风在这方面,我们可以继续前进,但是,假设我们都在释放的情况下,我们都在释放?

我想我们可能都同意它会比他的红跑车更好地戴上空间碎片。
 

Fivetones.

E * Powah Master
帕勒顿
2019年2月11日
920
233
柴郡
等待5 - 10年,看看特斯拉在比较之前还在。我也会认为,随着遗漏丑闻的大量失去了很多价值 - 虽然会反弹。
我完全同意。所有这一切都会拍摄麝香杂草在一个vlog上再次呼唤英雄是一个Paedo,用于股票估值跌倒。市场上限不是真正的成功措施。

那个Cyber​​truck仍然让我笑,据思想实际上放下了沉积物。吸盘。
 

生锈

E * Powah Boss
2019年7月17日
1,304
423
新西兰
2019年Levo Comp.
@Fivetones. - 我个人的评价公司的利润如何。特斯拉是一种血腥的巨大庞子方案,实际上是一种东西。在不使用股东投资作为积极数字的情况下,向我展示资产负债表一年。任何无法在5年后获得利润的公司的股票是我脑海中的垃圾股。
看到白痴投资者在“下一个大事”年后逐渐贬低了救生。当然有些人制作捆绑,但整体最大丢失。

也对任何Ecar将如何出售一旦愚蠢的政府都停止所有激励废话感兴趣 - 特别是在几年的时候,人们将意识到他们的Ecar非常毫无价值。看到现在,一名3岁的Ecar仅价值1/2-2 / 3的类似价格的汽车。
 

弗兰肯基

成员
2019年9月18日
25
73
98027
自定义版本
至少,特斯拉(再次)值得抚养酒吧的信贷,并提供挑战主流汽车制造商的替代方案,这将转化为更多,更好的选择。我绝对喜欢我的2016年日产叶,即使它只有85英里的范围,迫不及待地想要获得实际范围的电动AWD卡车或面包车。 2020个塔科马得到20 mpg!在2020年!这只是对罪犯的彻头彻尾的悲惨。
查看VW的升级和即将到来的电动微泡,在同一条中,有关工作中的其他一些卡车类型电动汽车有参考: vw是可爱的i.d. Buzz在2022年击中经销商,但我们今天开车
 

韦普

吠叫猫头鹰 -
2019年7月18日
1,010
413
Au.
kenevo.
@Fivetones. - 我个人的评价公司的利润如何。特斯拉是一种血腥的巨大庞子方案,实际上是一种东西。在不使用股东投资作为积极数字的情况下,向我展示资产负债表一年。任何无法在5年后获得利润的公司的股票是我脑海中的垃圾股。
看到白痴投资者在“下一个大事”年后逐渐贬低了救生。当然有些人制作捆绑,但整体最大丢失。

也对任何Ecar将如何出售一旦愚蠢的政府都停止所有激励废话感兴趣 - 特别是在几年的时候,人们将意识到他们的Ecar非常毫无价值。看到现在,一名3岁的Ecar仅价值1/2-2 / 3的类似价格的汽车。
好吧,我不同意。我不能不同意。 Tsla是一种挥发性的份额 - 这是一个挥发性世界 - 但要注意使命和市场循环 - 相信我,你会理解它没有像Ponzi计划一样。它是一家在历史上比任何其他汽车制造商更好地扩展的公司。

那些已经短缺的人 - 赌TSLA - 一直是最大的输家。
 
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反应: 笔记

Fivetones.

E * Powah Master
帕勒顿
2019年2月11日
920
233
柴郡
我实际上对Tesla的尊重而不是我的帖子可能会告诉你。在许多方面,像科技公司一样对待他们的库存。他们已经推动了边界,并迫使他人在一个自满的汽车行业中考虑不同的未来。上面的引用的ID Buzz文章来自近3年前。尽管他们认为他们想要尘埃(而且我也喜欢VW汽车/面包车,但仍然没有那么释放。

我的主要问题虽然是市场被允许工作的方式,并且如何被天真评论员解释。这不仅对真正的投资者做了一个扰动,而且很广泛地影响整个经济体和每一天的生活。

作为一个有效的,可持续的汽车公司,他们还有很长的路要走。随着投资者的机会。
 

R120

主持人
帕勒顿
2018年4月13日
7,132
373
萨里
里维安是初始明星的启动电动汽车场景,他们没有麝香类型的人物来吞噬头条新闻,但他们在做什么和他们正在与更广泛的行业签约的交易更令人印象深刻。
 
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反应: 生锈

生锈

E * Powah Boss
2019年7月17日
1,304
423
新西兰
2019年Levo Comp.
好吧,我不同意。我不能不同意。 Tsla是一种挥发性的份额 - 这是一个挥发性世界 - 但要注意使命和市场循环 - 相信我,你会理解它没有像Ponzi计划一样。它是一家在历史上比任何其他汽车制造商更好地扩展的公司。

那些已经短缺的人 - 赌TSLA - 一直是最大的输家。
时间会告诉。正如我所说,一旦人们意识到他们将在电动车上失去多少,就会在市场上有一个巨大的重新调整。
地狱,我已经用EMTB看到了它。 1岁至18个月大的EMTB销售与等同的传统自行车相同。直到电池价格,生活,范围&处置问题得到解决,我认为普遍接受将比可能的人数低得多。
访问了一个寻找位于最近修复我女儿车的当地残骸,并注意到一束出现未受造成的电动汽车。被告知他们所有人都有Borked电池,更换的成本是不经济的......社会可能被吸引到最多的东西是一次性物品,但我怀疑他们会那样看车。
 

韦普

吠叫猫头鹰 -
2019年7月18日
1,010
413
Au.
kenevo.
里维安是初始明星的启动电动汽车场景,他们没有麝香类型的人物来吞噬头条新闻,但他们在做什么和他们正在与更广泛的行业签约的交易更令人印象深刻。
这是一个大规模的电话,但我同意另一个赢家。
 

knut7

E * Powah Master
作者
2018年4月10日
541
233
挪威
时间会告诉。正如我所说,一旦人们意识到他们将在电动车上失去多少,就会在市场上有一个巨大的重新调整。
地狱,我已经用EMTB看到了它。 1岁至18个月大的EMTB销售与等同的传统自行车相同。直到电池价格,生活,范围&处置问题得到解决,我认为普遍接受将比可能的人数低得多。
访问了一个寻找位于最近修复我女儿车的当地残骸,并注意到一束出现未受造成的电动汽车。被告知他们所有人都有Borked电池,更换的成本是不经济的......社会可能被吸引到最多的东西是一次性物品,但我怀疑他们会那样看车。
目前,大多数想要过渡到EVS的国家都有激励让人们今天选择EV,即使他们将来可能更便宜。如果没有人选择EV,当然,他们将来不会更便宜。

当然,看到你买车后的价格下降有点令人难过。但在这里,在挪威,您仍将受益于激励措施。所有权的成本要低得多。所以早期的采用者在这里省钱了。

尽管电池寿命不断改善,但由于到锂离子的过渡,它并没有真正的问题。即使在英国,也有可能的处置和重用解决方案。二手电池仍然有价值。您可以购买已重新批准的EV电池以例如用于家庭存储。
给一个惊人的日产电池给第二人生命
Xstorage Home让您选择购买新电池甚至一个在日产叶中居住的第一寿命。通过选择给予日产叶电池的第二个生命,您也选择迈向更加可持续的未来。
存储解决方案 - 日产能源太阳能&Xstorage | nissan.co.uk.

至于特斯拉。这里有一项战争。记住关于FBI调查特斯拉的头条新闻?他们不是谎言。您是否听说过美国当局正在调查特斯拉之后,在汽车加速并崩溃后?他们没有,还没有,这是一个谎言。政府申请了调查,由特斯拉短卖方发布。在媒体上有很多关于特斯拉的垃圾,并且有很多人通过特斯拉失败赢得了很多。目前,19,77%的股票在1155亿美元的市场概率上缺乏。
特斯拉短裤并不愚蠢,但他们是贪婪的

我一个人认为这是悲伤的。 Tesla Mission声明是:"特斯拉的使命 是加快世界转型到可持续能源。"无论你是否相信他们,那就是现在发生的事情。电池价格显着下降,因为生产被缩放,这不会发生这种情况而不会推动EVS。网格储存的成本正在下降,使太阳能/风+电池储存更具竞争力。
Lazard的最新年度衡量的储存分析成本(LCOS 5.0)显示,储存成本,特别是对于锂离子技术,比替代储存技术的速度持续下降。
2019年能源能源和稳定成本的均力成本

而Tesla是一家大电池制造商,与(大多数)其他汽车公司不同。特斯拉还收集了自动驾驶数据的极端大量,比其他人都多得多。 特斯拉在自动驾驶中有多远吗?

因此,特斯拉的价值不仅仅是汽车销售。我不知道Tesla的正确价值是什么。
 
上次编辑:

Jay8Miller.

成员
帕勒顿
2019年6月4日
171
53
萨里,英国
2020 kenevo.
彻底享受对这个线程的辩论,即使一些评论是TAD妄想 :Roflmao:

我的一些意见:

一家公司的首席执行官不能造成消亡,认为史蒂夫乔布斯当他被追逐苹果首席执行官时,没有人超越公司的最大利益,个人觉得麝香对特斯拉有益,因为没有宣传的硕士宣传不良,明显也是如此。

关于VW股价的辩论仍然遭受排放丑闻的丑闻我将有一半接受,但即使在2015年的高位,股票也只有253.30欧元,Tesla现在是640美元,以欧元兑换为580.24,这是最好的。
VW 2015.PNG

Tesla 2020.png


RIVIAN有一辆酷酷的卡车是的,但他们是从其他地与电动车市场的大量或远程不同的东西吗?没有。我还注意到Rivian目前是一个模型制造商,尚未推出,他们绝对为这辆卡车提供了绝对零的世界宽阔的基础设施,而是作为一家公司,他们只有比Tesla更年轻6岁,所以那么也没有那么好。
 

Fivetones.

E * Powah Master
帕勒顿
2019年2月11日
920
233
柴郡
这场辩论的另一个方面。当特斯拉在四分之一(112,000是Tesla级别)的季节性运行2米车辆时,就像VW那样,这是大联盟。

麝香的奖金取决于这样的数字(以及废话市场上限)。

特斯拉是什么,对我来说,首先是电池公司和一支舰队,用于收集规则边缘的强大自动驾驶数据。已经指出了这一点,但这是将来春天板的东西。
 

Fivetones.

E * Powah Master
帕勒顿
2019年2月11日
920
233
柴郡
一家公司的首席执行官不能造成消亡,思考史蒂夫乔布斯当他被视为苹果首席执行官时,没有人超越了公司的最佳利益......
如果没有返回乔布斯,苹果就会死亡。您无法找到任何可能不同意的分析。
您也可以将其与Tesla联系起来。成功的美国公司是一种魅力的前/销售和能力提供的能力。
尽可能多的厨师获得了Slated,他就是为什么苹果公司巨大,因为手工般的没有人可以触及它们。乔布斯做了魅力部分。
所以,特斯拉有一家厨师吗?市场价格正在投注,他们可以在操作上取得其顶级。它还有待观察。
 

Jay8Miller.

成员
帕勒顿
2019年6月4日
171
53
萨里,英国
2020 kenevo.
我都是为了一个明智的讨论和辩论,但你的论点或点在哪里?
这位17岁的汽车公司只销售电动车与大众生产的公司数量与82岁的价格产生的公司的数量不符?
 
上次编辑:

Fivetones.

E * Powah Master
帕勒顿
2019年2月11日
920
233
柴郡
我的观点在帖子中清楚地解释了关于运营绩效。这说明了纯粹的市场上限来评估价值的废话。

我正在努力看看为什么你被另一个角度所冒犯了。
 

R120

主持人
帕勒顿
2018年4月13日
7,132
373
萨里
特斯拉汽车基本上是他们的电池技术的商店窗口,这就是公司内部的钱/价值,以及他们正在收集的自动驾驶数据中的侧线。

我仍然不认为电动车是答案,除非我们整理清洁发电,甚至刚把污染降低达到线条所以说话。氢气对我来说很好。
 

Jay8Miller.

成员
帕勒顿
2019年6月4日
171
53
萨里,英国
2020 kenevo.
好吧,让我们假设我误解了你的观点,所以我会引用你说的话......
当特斯拉在四分之一(112,000是Tesla级别)的季节性运行2米车辆时,就像VW那样,这是大联盟。
从这里,我认为你不相信特斯拉在大联盟中,因为他们与大众的数量不匹配?这将建议您纯粹判断股票的价值,纯粹对它可以移动的数字?

为了比较基于市场份额/数字的两家公司,由于许多原因,在使用VW VS Tesla作为示例时将列出下面的原因将是荒谬的。

VW成立于1937年 - 特斯拉成立于2003年(这使得Tesla 65年VW的初级)
特斯拉只卖ev - 大众卖汽油,柴油,杂交和ev
特斯拉(目前)只涵盖市场的溢价或30k +部门 - VW涵盖所有价格点

为了进一步解释为什么您不能使用基于公司价值的公司价值,我将使用VW组作为一个例子...... VW Group拥有下面列出的品牌和我在2019年的欧洲新车销售数据上市。 :

VW集团 - (3,866,779)
大众 - (1,769,482)
奥迪 - (743,042)
Škoda - (761,761)
座位 - (507,149)
保时捷 - (79,624)
其他 - (5,721)

他们还拥有Bentley,Bugatti,Lamborghini,Ducati,VW商业,斯堪尼亚,男人,但我会忽略那些分钟的人。

特斯拉通过比较销售全球367,500辆,距离VWS欧洲数量的10%。

所以在你的逻辑上,使大众最有价值的品牌在VW组中是?所以你知道谁是VW集团的大多数股东?......保时捷......但他们在VW组中销售最低数字(如下图所示,我知道你喜欢这些)。

vw股东.png


因此,所销售的数字不是股价的唯一原因,并建议直到特斯拉匹配VW号,他们不在大联盟中是一个愚蠢的评论......在我看来。

PS。我没有被你的愚蠢冒犯,我只是想教育你。
 
上次编辑:

knut7

E * Powah Master
作者
2018年4月10日
541
233
挪威
特斯拉汽车基本上是他们的电池技术的商店窗口,这就是公司内部的钱/价值,以及他们正在收集的自动驾驶数据中的侧线。

我仍然不认为电动车是答案,除非我们整理清洁发电,甚至刚把污染降低达到线条所以说话。氢气对我来说很好。
特斯拉正在推动EVS的发展,而不仅仅是电池。它们基本上解决了永磁同伴磁阻电机问题,扭矩脉动,从而将电动机效率提高约10%。 来自模型的电机技术有助于Tesla提升型号S范围10% - NbizNews

他们基本上是最安全的汽车。所以我相信Tesla将其车辆视为仅仅是电池技术的商店窗口。
为什么特斯拉的型号3获得了最高碰撞测试的安全评级

FCEVS(氢气车)在3至4倍之间的用电比BEV(电池电动车)更多。因此,如果电力生产是问题,那么FCEV更糟糕。
比较:电池电动73%,氢22%,冰13%
有很多关于EV的绿色的研究。
几个月前埃克森美孚的首席执行官 质疑 他主要由煤炭供电的电动汽车的价值,他已经空了。他的论点:如果这种汽车被煤产生的电榨汁,那么环境的净值为零,整个运动是一种使环保主义者感觉良好的方式。当然,埃克森不是一个无私的党。但购买伍兹过时的线的人们缺少关键点。燃煤电力是持续的,现在仅提供四分之一的电力混合,从十年前50%下降。同时,电池技术的改进使EVS更加高效和清洁。

哈佛大学的Ryan Cornell说了一个 传统汽车 使用内燃机(ICE)将在一生中发出约69公吨的二氧化碳,或150,000英里。但是,在同一时期,电动车(EV)通过煤供电100%的电力将发出66公吨CO2。鉴于美国的几乎每个网格都举办了许多燃料来源,这是一个保守的人物。
对电动汽车的争论在空上运行

BEV的大优势是它的效率。 FueleConomy.gov尝试使用MPGE(Miles / Gallon等效)来说明这一点,这与汽油的1澳洛逊相同。 7.8kwh,或其他什么。不幸的是,他们没有FCEV的数据。
1580492282900.png.
 
上次编辑:

Fivetones.

E * Powah Master
帕勒顿
2019年2月11日
920
233
柴郡
  • 喜欢
反应: knut7

韦普

吠叫猫头鹰 -
2019年7月18日
1,010
413
Au.
kenevo.
Tsla naysayers及其卖空&把选择今天有一个非常糟糕的一天。不是一个巨大的月份或年5年。