Tesla Cyber Struck.
- 螺纹启动器 zimmerframe.
- 开始日期
。我只是希望民间从不同的角度看，这就是所有的。我不认为我已经成功了。
所以传统的汽车制造商从来没有炒过他们的汽车......超级昂贵的电视广告？他们的股票也上了。不是借口一些评论......实际上很多评论。
真的可能需要一段时间细节，但短暂的回答是 &与他们的股票价格无关。一开始至少在前面引领前面的5年。庞然大物最终和不是很愉快。
我接受了Gigafactories和收费网络是成功的。我们可以像这样，虽然拍摄微风在这方面，我们可以继续前进，但是，假设我们都在释放的情况下，我们都在释放？
我想我们可能都同意它会比他的红跑车更好地戴上空间碎片。
我想我们可能都同意它会比他的红跑车更好地戴上空间碎片。
等待5 - 10年，看看特斯拉在比较之前还在。我也会认为，随着遗漏丑闻的大量失去了很多价值 - 虽然会反弹。
@Fivetones. - 我个人的评价公司的利润如何。特斯拉是一种血腥的巨大庞子方案，实际上是一种东西。在不使用股东投资作为积极数字的情况下，向我展示资产负债表一年。任何无法在5年后获得利润的公司的股票是我脑海中的垃圾股。
看到白痴投资者在“下一个大事”年后逐渐贬低了救生。当然有些人制作捆绑，但整体最大丢失。
也对任何Ecar将如何出售一旦愚蠢的政府都停止所有激励废话感兴趣 - 特别是在几年的时候，人们将意识到他们的Ecar非常毫无价值。看到现在，一名3岁的Ecar仅价值1/2-2 / 3的类似价格的汽车。
看到白痴投资者在“下一个大事”年后逐渐贬低了救生。当然有些人制作捆绑，但整体最大丢失。
也对任何Ecar将如何出售一旦愚蠢的政府都停止所有激励废话感兴趣 - 特别是在几年的时候，人们将意识到他们的Ecar非常毫无价值。看到现在，一名3岁的Ecar仅价值1/2-2 / 3的类似价格的汽车。
至少，特斯拉（再次）值得抚养酒吧的信贷，并提供挑战主流汽车制造商的替代方案，这将转化为更多，更好的选择。我绝对喜欢我的2016年日产叶，即使它只有85英里的范围，迫不及待地想要获得实际范围的电动AWD卡车或面包车。 2020个塔科马得到20 mpg！在2020年！这只是对罪犯的彻头彻尾的悲惨。
查看VW的升级和即将到来的电动微泡，在同一条中，有关工作中的其他一些卡车类型电动汽车有参考： vw是可爱的i.d. Buzz在2022年击中经销商，但我们今天开车
查看VW的升级和即将到来的电动微泡，在同一条中，有关工作中的其他一些卡车类型电动汽车有参考： vw是可爱的i.d. Buzz在2022年击中经销商，但我们今天开车
我实际上对Tesla的尊重而不是我的帖子可能会告诉你。在许多方面，像科技公司一样对待他们的库存。他们已经推动了边界，并迫使他人在一个自满的汽车行业中考虑不同的未来。上面的引用的ID Buzz文章来自近3年前。尽管他们认为他们想要尘埃（而且我也喜欢VW汽车/面包车，但仍然没有那么释放。
我的主要问题虽然是市场被允许工作的方式，并且如何被天真评论员解释。这不仅对真正的投资者做了一个扰动，而且很广泛地影响整个经济体和每一天的生活。
作为一个有效的，可持续的汽车公司，他们还有很长的路要走。随着投资者的机会。
我的主要问题虽然是市场被允许工作的方式，并且如何被天真评论员解释。这不仅对真正的投资者做了一个扰动，而且很广泛地影响整个经济体和每一天的生活。
作为一个有效的，可持续的汽车公司，他们还有很长的路要走。随着投资者的机会。
目前，大多数想要过渡到EVS的国家都有激励让人们今天选择EV，即使他们将来可能更便宜。如果没有人选择EV，当然，他们将来不会更便宜。
当然，看到你买车后的价格下降有点令人难过。但在这里，在挪威，您仍将受益于激励措施。所有权的成本要低得多。所以早期的采用者在这里省钱了。
尽管电池寿命不断改善，但由于到锂离子的过渡，它并没有真正的问题。即使在英国，也有可能的处置和重用解决方案。二手电池仍然有价值。您可以购买已重新批准的EV电池以例如用于家庭存储。
存储解决方案 - 日产能源太阳能&Xstorage | nissan.co.uk.
至于特斯拉。这里有一项战争。记住关于FBI调查特斯拉的头条新闻？他们不是谎言。您是否听说过美国当局正在调查特斯拉之后，在汽车加速并崩溃后？他们没有，还没有，这是一个谎言。政府申请了调查，由特斯拉短卖方发布。在媒体上有很多关于特斯拉的垃圾，并且有很多人通过特斯拉失败赢得了很多。目前，19,77％的股票在1155亿美元的市场概率上缺乏。
特斯拉短裤并不愚蠢，但他们是贪婪的
我一个人认为这是悲伤的。 Tesla Mission声明是："特斯拉的使命 是加快世界转型到可持续能源。"无论你是否相信他们，那就是现在发生的事情。电池价格显着下降，因为生产被缩放，这不会发生这种情况而不会推动EVS。网格储存的成本正在下降，使太阳能/风+电池储存更具竞争力。
2019年能源能源和稳定成本的均力成本
而Tesla是一家大电池制造商，与（大多数）其他汽车公司不同。特斯拉还收集了自动驾驶数据的极端大量，比其他人都多得多。 特斯拉在自动驾驶中有多远吗？
因此，特斯拉的价值不仅仅是汽车销售。我不知道Tesla的正确价值是什么。
上次编辑：
彻底享受对这个线程的辩论，即使一些评论是TAD妄想 
我的一些意见：
一家公司的首席执行官不能造成消亡，认为史蒂夫乔布斯当他被追逐苹果首席执行官时，没有人超越公司的最大利益，个人觉得麝香对特斯拉有益，因为没有宣传的硕士宣传不良，明显也是如此。
关于VW股价的辩论仍然遭受排放丑闻的丑闻我将有一半接受，但即使在2015年的高位，股票也只有253.30欧元，Tesla现在是640美元，以欧元兑换为580.24，这是最好的。
RIVIAN有一辆酷酷的卡车是的，但他们是从其他地与电动车市场的大量或远程不同的东西吗？没有。我还注意到Rivian目前是一个模型制造商，尚未推出，他们绝对为这辆卡车提供了绝对零的世界宽阔的基础设施，而是作为一家公司，他们只有比Tesla更年轻6岁，所以那么也没有那么好。
我的一些意见：
一家公司的首席执行官不能造成消亡，认为史蒂夫乔布斯当他被追逐苹果首席执行官时，没有人超越公司的最大利益，个人觉得麝香对特斯拉有益，因为没有宣传的硕士宣传不良，明显也是如此。
关于VW股价的辩论仍然遭受排放丑闻的丑闻我将有一半接受，但即使在2015年的高位，股票也只有253.30欧元，Tesla现在是640美元，以欧元兑换为580.24，这是最好的。
RIVIAN有一辆酷酷的卡车是的，但他们是从其他地与电动车市场的大量或远程不同的东西吗？没有。我还注意到Rivian目前是一个模型制造商，尚未推出，他们绝对为这辆卡车提供了绝对零的世界宽阔的基础设施，而是作为一家公司，他们只有比Tesla更年轻6岁，所以那么也没有那么好。
这场辩论的另一个方面。当特斯拉在四分之一（112,000是Tesla级别）的季节性运行2米车辆时，就像VW那样，这是大联盟。
麝香的奖金取决于这样的数字（以及废话市场上限）。
特斯拉是什么，对我来说，首先是电池公司和一支舰队，用于收集规则边缘的强大自动驾驶数据。已经指出了这一点，但这是将来春天板的东西。
麝香的奖金取决于这样的数字（以及废话市场上限）。
特斯拉是什么，对我来说，首先是电池公司和一支舰队，用于收集规则边缘的强大自动驾驶数据。已经指出了这一点，但这是将来春天板的东西。
如果没有返回乔布斯，苹果就会死亡。您无法找到任何可能不同意的分析。
您也可以将其与Tesla联系起来。成功的美国公司是一种魅力的前/销售和能力提供的能力。
尽可能多的厨师获得了Slated，他就是为什么苹果公司巨大，因为手工般的没有人可以触及它们。乔布斯做了魅力部分。
所以，特斯拉有一家厨师吗？市场价格正在投注，他们可以在操作上取得其顶级。它还有待观察。
好吧，让我们假设我误解了你的观点，所以我会引用你说的话......
为了比较基于市场份额/数字的两家公司，由于许多原因，在使用VW VS Tesla作为示例时将列出下面的原因将是荒谬的。
VW成立于1937年 - 特斯拉成立于2003年（这使得Tesla 65年VW的初级）
特斯拉只卖ev - 大众卖汽油，柴油，杂交和ev
特斯拉（目前）只涵盖市场的溢价或30k +部门 - VW涵盖所有价格点
为了进一步解释为什么您不能使用基于公司价值的公司价值，我将使用VW组作为一个例子...... VW Group拥有下面列出的品牌和我在2019年的欧洲新车销售数据上市。 ：
VW集团 - （3,866,779）
大众 - （1,769,482）
奥迪 - （743,042）
Škoda - （761,761）
座位 - （507,149）
保时捷 - （79,624）
其他 - （5,721）
他们还拥有Bentley，Bugatti，Lamborghini，Ducati，VW商业，斯堪尼亚，男人，但我会忽略那些分钟的人。
特斯拉通过比较销售全球367,500辆，距离VWS欧洲数量的10％。
所以在你的逻辑上，使大众最有价值的品牌在VW组中是？所以你知道谁是VW集团的大多数股东？......保时捷......但他们在VW组中销售最低数字（如下图所示，我知道你喜欢这些）。
因此，所销售的数字不是股价的唯一原因，并建议直到特斯拉匹配VW号，他们不在大联盟中是一个愚蠢的评论......在我看来。
PS。我没有被你的愚蠢冒犯，我只是想教育你。
从这里，我认为你不相信特斯拉在大联盟中，因为他们与大众的数量不匹配？这将建议您纯粹判断股票的价值，纯粹对它可以移动的数字？
为了比较基于市场份额/数字的两家公司，由于许多原因，在使用VW VS Tesla作为示例时将列出下面的原因将是荒谬的。
VW成立于1937年 - 特斯拉成立于2003年（这使得Tesla 65年VW的初级）
特斯拉只卖ev - 大众卖汽油，柴油，杂交和ev
特斯拉（目前）只涵盖市场的溢价或30k +部门 - VW涵盖所有价格点
为了进一步解释为什么您不能使用基于公司价值的公司价值，我将使用VW组作为一个例子...... VW Group拥有下面列出的品牌和我在2019年的欧洲新车销售数据上市。 ：
VW集团 - （3,866,779）
大众 - （1,769,482）
奥迪 - （743,042）
Škoda - （761,761）
座位 - （507,149）
保时捷 - （79,624）
其他 - （5,721）
他们还拥有Bentley，Bugatti，Lamborghini，Ducati，VW商业，斯堪尼亚，男人，但我会忽略那些分钟的人。
特斯拉通过比较销售全球367,500辆，距离VWS欧洲数量的10％。
所以在你的逻辑上，使大众最有价值的品牌在VW组中是？所以你知道谁是VW集团的大多数股东？......保时捷......但他们在VW组中销售最低数字（如下图所示，我知道你喜欢这些）。
因此，所销售的数字不是股价的唯一原因，并建议直到特斯拉匹配VW号，他们不在大联盟中是一个愚蠢的评论......在我看来。
PS。我没有被你的愚蠢冒犯，我只是想教育你。
上次编辑：
特斯拉正在推动EVS的发展，而不仅仅是电池。它们基本上解决了永磁同伴磁阻电机问题，扭矩脉动，从而将电动机效率提高约10％。 来自模型的电机技术有助于Tesla提升型号S范围10％ - NbizNews
他们基本上是最安全的汽车。所以我相信Tesla将其车辆视为仅仅是电池技术的商店窗口。
为什么特斯拉的型号3获得了最高碰撞测试的安全评级
FCEVS（氢气车）在3至4倍之间的用电比BEV（电池电动车）更多。因此，如果电力生产是问题，那么FCEV更糟糕。
比较：电池电动73％，氢22％，冰13％
有很多关于EV的绿色的研究。
对电动汽车的争论在空上运行
BEV的大优势是它的效率。 FueleConomy.gov尝试使用MPGE（Miles / Gallon等效）来说明这一点，这与汽油的1澳洛逊相同。 7.8kwh，或其他什么。不幸的是，他们没有FCEV的数据。
上次编辑：
我相信这是Sandy Munro，发现了特斯拉在新的电机上做了什么，至少是我第一次听到它的地方。这款电机非常令人印象深刻，它立即升起，比日产叶和宝马电机更难。
特斯拉汽车的行业专家："They've Got Magic!" | CleanTechnica
特斯拉汽车的行业专家："They've Got Magic!" | CleanTechnica
