带有Fox DHX2线圈的Trek Rail


蓝色的水

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订户
2020年7月12日
92
68
加拿大
'21铁轨9.7 XL
60毫米和65毫米行程电击能产生多大的行程?在这些尺寸下有哪些电击可用?
我可能会换掉21 9.7 XL上的豪华车。

通过移除内部垫片,普通57.5毫米的原纸可以变成60毫米吗?
 

滚刀

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2020年6月4日
46
28
英国
SB130LR,导轨9.8
60mm-156mm
62.5毫米-163毫米
65mm-169mm

大多数公制冲击的使用寿命为205x65mm&行程减少垫片可在内部或外部减少行程。我不确定由于行程末期的下管干扰,很多65mm的背负式冲击是否合适。带有侧面储油箱的TTX不确定JadeX是否会使用新的'21 DHX2,因为它的偏移背负较小。我可以从转换后的EXT Arma / Storia变型机获得大约61mm的行程,这是+/- 159mm后轮行程,对我来说很有效。

同样值得考虑的是,由于摇臂连杆的移动方式,在行程的第一部分冲击会不断加剧,如果您正在跑步,则可能会与瓶子/笼子接触。
 

蓝色的水

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2020年7月12日
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加拿大
'21铁轨9.7 XL
60mm-156mm
62.5毫米-163毫米
65mm-169mm

大多数公制冲击的使用寿命为205x65mm&行程减少垫片可在内部或外部减少行程。我不确定由于行程末期的下管干扰,很多65mm的背负式冲击是否合适。带有侧面储油箱的TTX不确定JadeX是否会使用新的'21 DHX2,因为它的偏移背负较小。我可以从转换后的EXT Arma / Storia变型机获得大约61mm的行程,这是+/- 159mm后轮行程,对我来说很有效。

同样值得考虑的是,由于摇臂连杆的移动方式,在行程的第一部分冲击会不断加剧,如果您正在跑步,则可能会与瓶子/笼子接触。
因此,下部模型导轨上出现的普通库存是否可以移除内部垫片,使其达到60 / 62.5 / 65mm?

我正在争论添加一个兆兆的兆瓦与冲击豪华或将其换成其他东西。
 


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2020年7月17日
30
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挪威
迷航铁路
我开始对线圈冲击产生怀疑。

有没有人发现DHX2触底反弹太容易了?我一直在尝试使用不同的弹簧,但仍然觉得震动过快。我大约有87公斤的装备齐全。我从450弹簧开始。那显然太轻了。所以我尝试了475。然后尝试了500。它虽然有所帮助,但仍然感觉像是冲击波对粗糙/快速物料的储备太少。太多了,这让我变慢了。因此,我尝试了550。它仍然在70厘米高处跌至最低点。它在旅途中骑乘时感觉更高,在崎terrain的地形上感觉更平衡,但是现在有些"smooth coil feel"开始逃脱。这在攀爬时非常明显。使用较软的弹簧,我可以坐下来舒适地踩踏东西,但是现在有了550弹簧,它开始感觉像是空气冲击。

我需要对HSC / LSC进行更多的试验,但是我开始怀疑我是否最好搭配X2使用。关于专业人士为什么不都感到震惊的原因可能是有原因的。
 
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杜马尼克

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2018年1月21日
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373
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Rail 7
我开始对线圈冲击产生怀疑。

有没有人发现DHX2触底反弹太容易了?我一直在尝试使用不同的弹簧,但仍然觉得震动过快。我大约有87公斤的装备齐全。我从450弹簧开始。那显然太轻了。所以我尝试了475。然后尝试了500。它虽然有所帮助,但仍然感觉像是冲击波对粗糙/快速物料的储备太少。太多了,这让我变慢了。因此,我尝试了550。它仍然在70厘米高处跌至最低点。它在旅途中骑乘时感觉更高,在崎terrain的地形上感觉更平衡,但是现在有些"smooth coil feel"开始逃脱。这在攀爬时非常明显。使用较软的弹簧,我可以坐下来舒适地踩踏东西,但是现在有了550弹簧,它开始感觉像是空气冲击。

我需要对HSC / LSC进行更多的试验,但是我开始怀疑我是否最好搭配X2使用。关于专业人士为什么不都感到震惊的原因可能是有原因的。
我比您重装几公斤,并在DVO Jade X上运行了550弹簧。我遇到的问题与您不同,事实上,我认为自那以后我并没有遇到任何困难适合它。
 
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杜马尼克

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仍在70厘米高处跌至最低点
您是要平移还是过渡以使其触底反弹?无论哪种方式,都没有冒犯的意思,您是在滴滴或在其上耕种吗?这将大大改变自行车的着陆方式。
 

狮子座76龙

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2020年5月2日
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13
95133
还没有,研究
您也可以尝试ext storia。它具有自底向上的控制功能...但是,这真是使我震惊的事情...在艰苦跋涉论坛中有人做到了...我的推力为11-6,重量为550lb-610lb卷...我230磅amd尚未触底...压缩开始时的长毛绒和末端受坚固控制的...

20201012_180116.jpg
 
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迷航铁路
您是要平移还是过渡以使其触底反弹?无论哪种方式,都没有冒犯的意思,您是在滴滴或在其上耕种吗?这将大大改变自行车的着陆方式。
哈克要平。实际上是沿着3个“等级”走下楼梯。

这并不意味着太多,因为我通常不会骑跳。但是作为参考,我之前从未注意到空气冲击触底反弹。

话虽如此,当我尝试从我所在的位置添加5次HSC点击时,对楼梯下降产生了一些影响。

因此,现在更多的是试图找到对粗糙内容和敏感性的良好平衡。我可以很容易地想象到,如果我骑慢一点或一些平坦的地形,与500弹簧相处得很好。

抱歉,我的英语不好。
 

邦宝

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约克郡
立方体
我开始对线圈冲击产生怀疑。

有没有人发现DHX2触底反弹太容易了?我一直在尝试使用不同的弹簧,但仍然觉得震动过快。我大约有87公斤的装备齐全。我从450弹簧开始。那显然太轻了。所以我尝试了475。然后尝试了500。它虽然有所帮助,但仍然感觉像是冲击波对粗糙/快速物料的储备太少。太多了,这让我变慢了。因此,我尝试了550。它仍然在70厘米高处跌至最低点。它在旅途中骑乘时感觉更高,在崎terrain的地形上感觉更平衡,但是现在有些"smooth coil feel"开始逃脱。这在攀爬时非常明显。使用较软的弹簧,我可以坐下来舒适地踩踏东西,但是现在有了550弹簧,它开始感觉像是空气冲击。

我需要对HSC / LSC进行更多的试验,但是我开始怀疑我是否最好搭配X2使用。关于专业人士为什么不都感到震惊的原因可能是有原因的。
我有82公斤的衣服不穿衣服,所以可能跟你差不多。我在ohlins线圈上运行548弹簧,它是完美的超级长毛绒,而且我从未感觉到触底反弹。
我在山峰等处骑着很多岩石,而我却一点都不熟练😀
 
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滚刀

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您需要对Storia on the Rail保持谨慎,因为它的“行程”非常接近下管,底部完全朝下,出油行程长-大框架,所以它不能容纳任何较小的东西。由于调节器的重新定位,V3的间隙更大,但是即使使用ARMA储油箱(比Storia尺寸更小)进行了改进的减震,您也绝对不能运行比标准行程更长的行程。

我在我的矿场上跑了11-6,但是它有一个液压触底反弹,因此即使在几次大的跳跃超调下,它也不会真正触底。

但是,以轻巧的重量来说,我认为您确实失去了线圈带来的一些好处,而又有不错的空气冲击-我在62.5mm的行程中在11-6和2021 Float X2之间斩波,它们都非常好确实-实际上,我什至会说很难区别。