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原始痴迷– Levo SL

看看73Steff的惊人构建!

对于那些不知道/不喜欢的人,我已经建立了Levo合金(实际上是在Haslemere的MB Cyclery制造了3个),全部定制为Raw拉丝合金表面,所以当SL发行时,我知道了A。一个和B。它将是一种合金,并完成以匹配全脂Levo。
除了“光泽”因素之外,我个人认为这样做的合金看起来比碳更好。我还相信,除了重量因素之外,从“裤子的座位”的角度出发,在某种程度上,合金车架的骑行比碳纤维还好。

我会自由地承认,这不是制造自行车的最便宜或最具成本效益的方法,但是如果没有仅车架的选择,那是获得我想要的Levo SL的唯一方法。这也将有所不同和独特,更重要的是我喜欢这个过程。

让我们从2020 Levo SL合金comp开始。骑一辆非常好的自行车,剥去它的框架 --‍♂️

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车架完全剥离后,就该将其发送出去进行化学剥离了,我很幸运有一些本地的车轮翻新专家(Liphook Hampshire的ACC车轮–如果您需要铝合金轮毂翻新 👍)几口啤酒的人会在晚上将其粘贴在蘸水罐中以去除油漆。您可以尝试其他方法,例如:油漆剥离剂,但这是一种将其剥离的更快方法。一些人询问有关喷砂/介质喷砂的问题,但主要用于坚硬的材料,例如钢。当用在铝上时,它的表面会比浸渍时粗糙得多,这是油漆的关键,但不是我计划的光滑表面。

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一旦从剥离中回来,真正的工作就开始了!该框架的表面光洁度与我的Levo相同,但有细微的凹坑,我相信他们在工厂喷漆之前必须使用某种形式的蚀刻底漆,因此需要打磨一下才能开始获得均匀的光洁度。
我还计划将SL提升到比我的其他Levo更高的水平,这不可避免地会花费更长的时间,但是希望额外的时间会给车架带来更高的光泽。

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拆下框架时,这是一个很好的机会,可以熟悉Levo SL上的新电池/电机/接线设置ip。
一个很棒的小包装。如果要卸下电池,则电动机可以直接向前取下或仅用铰链挡开。新的接线和连接器看起来质量不错,我特别喜欢带有扭锁设置的主电池端子。

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因此进入砂光过程。
我先用高湿湿润的砂纸打磨整个表面,以打回蚀刻底漆的痕迹并获得平坦的表面,这确实需要花费很多时间,但是像其他所有事情一样,准备工作通常需要最长的时间。接下来是另一个更好的成绩,然后逐步提高这个成绩,直到我对均匀,平滑的效果感到满意为止。 Levo确实花了将近12个小时,所以我希望SL稍小一点不会花那么长时间。实际上,它花费了大约相同的时间,但是由于完成效果将达到更高的水平,因此最终又增加了3-4个小时。 SL的最后阶段是使用细粉(红色),然后使用超细粉(灰色)3M苏格兰威士忌垫和水,在整个框架上沿单个方向进行刷涂,然后在进行脱脂和贴花贴花以及使用invisiframe套件进行保护之前,先用精细抛光剂进行抛光。 。对结果非常满意。

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现在,进入制造规格和总体计划,使SL合金在重量上与碳纤维车架竞争。显然,具有相同组件的碳纤维车架总会更轻,但我并不是要追求极轻的重量,我希望合金的乘坐质量和通过高端制造套件来尽可能减轻重量。
完整规格在下面,但AXS变速套件和一些Chris King花鼓都在银板上😅

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现在,需要时间来更换电动机/电池等。非常简单的过程,例如紧凑的包装。

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明智地构建,我已经拥有的一些套件,例如Roval轮和Sram XX1,其他部件则毫不费力,例如Rockshox Pike和Guide Ultimate制动器,因为它们当然是银色的。吧台&由Deity组件提供的茎杆,它们使用了令人敬畏的抛光银色贴花和灰色的新锁爪把手👌

内置规格:
2020 Levo SL Alloy Raw镜框
Rockshox Pike Ultimate 150旅行
Rockshox空气冲击
带有Maxxis Ardent exo轮胎的Roval SL碳纤维轮组– tubeless
Sram Guide Ultimate刹车&整个带钛螺栓的盘
SRAM XX1鹰动力传动系统– AXS soon
Rockshox AXS滴管&钛碳鞍
神碳棒
神stem
神grip
Crankbrothers Mallet E踏板

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重量全都达到了我的目标,并且对17.66kg的重量感到高兴。

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贴花明智的我玩弄了各种各样的想法,但最后决定了原始位置和细线中的Specialized字体,但镀铬银最后用了invisiframe套件保护贴花和框架,避免了贴花痕迹。效果很好,可以在我所有的自行车上使用这些套件,不能推荐足够的套件👍

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非常感谢MB Cyclery的不间断帮助,这些男孩是超级耐克赛车迷,所以请专心致志。还提供Deity组件以继续为我的版本提供工具包,Ben Briffett抽出时间进行最终的版本拍摄👊

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  1. 总共一折!

    美丽的自行车!

    尽情享受骑马,阅读和工作的负担。做得好!

  2. 您很有品味,而且造型令人赞叹​​!一世’我敢肯定,如果Spesh具有这样的规格,那将是超级受欢迎!
  3. 感谢您抽出宝贵的时间来撰写文章,我也很喜欢原始框架的美感,很高兴看到花费在框架上的时间和精力
  4. 选择不使用把手遥控remote?当然可以使它看起来更干净,让我真的希望S或售后市场可以提供一些更新来使它像蓝牙一样。
  5. 被要求在我的未加工的Levo SL上开始完成构建线程。

    对于那些不知道/不喜欢的人,我已经建立了Levo合金(实际上是在Haslemere的MB Cyclery制造了3个),全部定制为Raw拉丝合金表面,所以当SL发行时,我知道了A。一个和B。它将是一种合金,并完成以匹配全脂Levo。
    除了“光泽”因素之外,我个人认为这样做的合金看起来比碳更好。我还相信,除了重量因素之外,从“裤子的座位”的角度出发,在某种程度上,合金车架的骑行比碳纤维还好。

    我会自由地承认,这不是制造自行车的最便宜或最具成本效益的方法,但是如果没有仅车架的选择,那是获得我想要的Levo SL的唯一方法。这也将有所不同和独特,更重要的是我喜欢这个过程。

    让我们从2020 Levo SL合金comp开始。骑一辆非常好的自行车,剥去它的框架 --‍♂️

    查看附件30899

    车架完全剥离后,就该将其发送出去进行化学剥离了,我很幸运有一些本地的车轮翻新专家(Liphook Hampshire的ACC车轮–如果您需要铝合金轮毂翻新 👍)几口啤酒的人会在晚上将其粘贴在蘸水罐中以去除油漆。您可以尝试其他方法,例如:油漆剥离剂,但这是一种将其剥离的更快方法。一些人询问有关喷砂/介质喷砂的问题,但主要用于坚硬的材料,例如钢。当用在铝上时,它的表面会比浸渍时粗糙得多,这是油漆的关键,但不是我计划的光滑表面。

    查看附件30900

    一旦从剥离中回来,真正的工作就开始了!该框架的表面光洁度与我的Levo相同,但有细微的凹坑,我相信他们在工厂喷漆之前必须使用某种形式的蚀刻底漆,因此需要打磨一下才能开始获得均匀的光洁度。
    我还计划将SL提升到比我的其他Levo更高的水平,这不可避免地会花费更长的时间,但是希望额外的时间会给车架带来更高的光泽。

    查看附件30904

    查看附件30905

    拆下框架时,这是一个很好的机会,可以熟悉Levo SL上的新电池/电机/接线设置ip。
    一个很棒的小包装。如果要卸下电池,则电动机可以直接向前取下或仅用铰链挡开。新的接线和连接器看起来质量不错,我特别喜欢带有扭锁设置的主电池端子。

    查看附件30906

    查看附件30908

    查看附件30907

    因此进入砂光过程。
    我先用高湿湿润的砂纸打磨整个表面,以打回蚀刻底漆的痕迹并获得平坦的表面,这确实需要花费很多时间,但是像其他所有事情一样,准备工作通常需要最长的时间。接下来是另一个更好的成绩,然后逐步提高这个成绩,直到我对均匀,平滑的效果感到满意为止。 Levo确实花了将近12个小时,所以我希望SL稍小一点不会花那么长时间。实际上,它花费了大约相同的时间,但是由于完成效果将达到更高的水平,因此最终又增加了3-4个小时。 SL的最后阶段是使用细粉(红色),然后使用超细粉(灰色)3M苏格兰威士忌垫和水,在整个框架上沿单个方向进行刷涂,然后在进行脱脂和贴花贴花以及使用invisiframe套件进行保护之前,先用精细抛光剂进行抛光。 。对结果非常满意。

    查看附件30911

    查看附件30910

    查看附件30912

    查看附件30914

    查看附件30913

    现在,进入制造规格和总体计划,使SL合金在重量上与碳纤维车架竞争。显然,具有相同组件的碳纤维车架总会更轻,但我并不是要追求极轻的重量,我希望合金的乘坐质量和通过高端制造套件来尽可能减轻重量。
    完整规格在下面,但AXS变速套件和一些Chris King花鼓都在银板上😅

    查看附件30919

    现在,需要时间来更换电动机/电池等。非常简单的过程,例如紧凑的包装。

    查看附件30920

    查看附件30921

    明智地构建,我已经拥有的一些套件,例如Roval轮和Sram XX1,其他部件则毫不费力,例如Rockshox Pike和Guide Ultimate制动器,因为它们当然是银色的。吧台&由Deity组件提供的茎杆,它们使用了令人敬畏的抛光银色贴花和灰色的新锁爪把手👌

    内置规格:
    2020 Levo SL Alloy Raw镜框
    Rockshox Pike Ultimate 150旅行
    Rockshox空气冲击
    带有Maxxis Ardent exo轮胎的Roval SL碳纤维轮组– tubeless
    Sram Guide Ultimate刹车&整个带钛螺栓的盘
    SRAM XX1鹰动力传动系统– AXS soon
    Rockshox AXS滴管&钛碳鞍
    神碳棒
    神stem
    神grip
    Crankbrothers Mallet E踏板

    查看附件30922

    查看附件30924

    查看附件30925

    重量全都达到了我的目标,并且对17.66kg的重量感到高兴。

    查看附件30918

    贴花明智的我玩弄了各种各样的想法,但最后决定了原始位置和细线中的Specialized字体,但镀铬银最后用了invisiframe套件保护贴花和框架,避免了贴花痕迹。效果很好,可以在我所有的自行车上使用这些套件,不能推荐足够的套件👍

    查看附件30931

    非常感谢MB Cyclery的不间断帮助,这些男孩是超级耐克赛车迷,所以请专心致志。还提供Deity组件以继续为我的版本提供工具包,Ben Briffett抽出时间进行最终的版本拍摄👊

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    这里有一个人用他的Stumpy做这个,但是在车架上蚀刻了徽标和品牌激光。

  6. 被要求在我的未加工的Levo SL上开始完成构建线程。

    对于那些不知道/不喜欢的人,我已经建立了Levo合金(实际上是在Haslemere的MB Cyclery制造了3个),全部定制为Raw拉丝合金表面,所以当SL发行时,我知道了A。一个和B。它将是一种合金,并完成以匹配全脂Levo。
    除了“光泽”因素之外,我个人认为这样做的合金看起来比碳更好。我还相信,除了重量因素之外,从“裤子的座位”的角度出发,在某种程度上,合金车架的骑行比碳纤维还好。

    我会自由地承认,这不是制造自行车的最便宜或最具成本效益的方法,但是如果没有仅车架的选择,那是获得我想要的Levo SL的唯一方法。这也将有所不同和独特,更重要的是我喜欢这个过程。

    让我们从2020 Levo SL合金comp开始。骑一辆非常好的自行车,剥去它的框架 --‍♂️

    查看附件30899

    车架完全剥离后,就该将其发送出去进行化学剥离了,我很幸运有一些本地的车轮翻新专家(Liphook Hampshire的ACC车轮–如果您需要铝合金轮毂翻新 👍)几口啤酒的人会在晚上将其粘贴在蘸水罐中以去除油漆。您可以尝试其他方法,例如:油漆剥离剂,但这是一种将其剥离的更快方法。一些人询问有关喷砂/介质喷砂的问题,但主要用于坚硬的材料,例如钢。当用在铝上时,它的表面会比浸渍时粗糙得多,这是油漆的关键,但不是我计划的光滑表面。

    查看附件30900

    一旦从剥离中回来,真正的工作就开始了!该框架的表面光洁度与我的Levo相同,但有细微的凹坑,我相信他们在工厂喷漆之前必须使用某种形式的蚀刻底漆,因此需要打磨一下才能开始获得均匀的光洁度。
    我还计划将SL提升到比我的其他Levo更高的水平,这不可避免地会花费更长的时间,但是希望额外的时间会给车架带来更高的光泽。

    查看附件30904

    查看附件30905

    拆下框架时,这是一个很好的机会,可以熟悉Levo SL上的新电池/电机/接线设置ip。
    一个很棒的小包装。如果要卸下电池,则电动机可以直接向前取下或仅用铰链挡开。新的接线和连接器看起来质量不错,我特别喜欢带有扭锁设置的主电池端子。

    查看附件30906

    查看附件30908

    查看附件30907

    因此进入砂光过程。
    我先用高湿湿润的砂纸打磨整个表面,以打回蚀刻底漆的痕迹并获得平坦的表面,这确实需要花费很多时间,但是像其他所有事情一样,准备工作通常需要最长的时间。接下来是另一个更好的成绩,然后逐步提高这个成绩,直到我对均匀,平滑的效果感到满意为止。 Levo确实花了将近12个小时,所以我希望SL稍小一点不会花那么长时间。实际上,它花费了大约相同的时间,但是由于完成效果将达到更高的水平,因此最终又增加了3-4个小时。 SL的最后阶段是使用细粉(红色),然后使用超细粉(灰色)3M苏格兰威士忌垫和水,在整个框架上沿单个方向进行刷涂,然后在进行脱脂和贴花贴花以及使用invisiframe套件进行保护之前,先用精细抛光剂进行抛光。 。对结果非常满意。

    查看附件30911

    查看附件30910

    查看附件30912

    查看附件30914

    查看附件30913

    现在,进入制造规格和总体计划,使SL合金在重量上与碳纤维车架竞争。显然,具有相同组件的碳纤维车架总会更轻,但我并不是要追求极轻的重量,我希望合金的乘坐质量和通过高端制造套件来尽可能减轻重量。
    完整规格在下面,但AXS变速套件和一些Chris King花鼓都在银板上😅

    查看附件30919

    现在,需要时间来更换电动机/电池等。非常简单的过程,例如紧凑的包装。

    查看附件30920

    查看附件30921

    明智地构建,我已经拥有的一些套件,例如Roval轮和Sram XX1,其他部件则毫不费力,例如Rockshox Pike和Guide Ultimate制动器,因为它们当然是银色的。吧台&由Deity组件提供的茎杆,它们使用了令人敬畏的抛光银色贴花和灰色的新锁爪把手👌

    内置规格:
    2020 Levo SL Alloy Raw镜框
    Rockshox Pike Ultimate 150旅行
    Rockshox空气冲击
    带有Maxxis Ardent exo轮胎的Roval SL碳纤维轮组– tubeless
    Sram Guide Ultimate刹车&整个带钛螺栓的盘
    SRAM XX1鹰动力传动系统– AXS soon
    Rockshox AXS滴管&钛碳鞍
    神碳棒
    神stem
    神grip
    Crankbrothers Mallet E踏板

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    查看附件30924

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    重量全都达到了我的目标,并且对17.66kg的重量感到高兴。

    查看附件30918

    贴花明智的我玩弄了各种各样的想法,但最后决定了原始位置和细线中的Specialized字体,但镀铬银最后用了invisiframe套件保护贴花和框架,避免了贴花痕迹。效果很好,可以在我所有的自行车上使用这些套件,不能推荐足够的套件👍

    查看附件30931

    非常感谢MB Cyclery的不间断帮助,这些男孩是超级耐克赛车迷,所以请专心致志。还提供Deity组件以继续为我的版本提供工具包,Ben Briffett抽出时间进行最终的版本拍摄👊

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    我最棒的帖子’ve ever seen. 👍

  7. 被要求在我的未加工的Levo SL上开始完成构建线程。

    对于那些不知道/不喜欢的人,我已经建立了Levo合金(实际上是在Haslemere的MB Cyclery制造了3个),全部定制为Raw拉丝合金表面,所以当SL发行时,我知道了A。一个和B。它将是一种合金,并完成以匹配全脂Levo。
    除了“光泽”因素之外,我个人认为这样做的合金看起来比碳更好。我还相信,除了重量因素之外,从“裤子的座位”的角度出发,在某种程度上,合金车架的骑行比碳纤维还好。

    我会自由地承认,这不是制造自行车的最便宜或最具成本效益的方法,但是如果没有仅车架的选择,那是获得我想要的Levo SL的唯一方法。这也将有所不同和独特,更重要的是我喜欢这个过程。

    让我们从2020 Levo SL合金comp开始。骑一辆非常好的自行车,剥去它的框架 --‍♂️

    查看附件30899

    车架完全剥离后,就该将其发送出去进行化学剥离了,我很幸运有一些本地的车轮翻新专家(Liphook Hampshire的ACC车轮–如果您需要铝合金轮毂翻新 👍)几口啤酒的人会在晚上将其粘贴在蘸水罐中以去除油漆。您可以尝试其他方法,例如:油漆剥离剂,但这是一种将其剥离的更快方法。一些人询问有关喷砂/介质喷砂的问题,但主要用于坚硬的材料,例如钢。当用在铝上时,它的表面会比浸渍时粗糙得多,这是油漆的关键,但不是我计划的光滑表面。

    查看附件30900

    一旦从剥离中回来,真正的工作就开始了!该框架的表面光洁度与我的Levo相同,但有细微的凹坑,我相信他们在工厂喷漆之前必须使用某种形式的蚀刻底漆,因此需要打磨一下才能开始获得均匀的光洁度。
    我还计划将SL提升到比我的其他Levo更高的水平,这不可避免地会花费更长的时间,但是希望额外的时间会给车架带来更高的光泽。

    查看附件30904

    查看附件30905

    拆下框架时,这是一个很好的机会,可以熟悉Levo SL上的新电池/电机/接线设置ip。
    一个很棒的小包装。如果要卸下电池,则电动机可以直接向前取下或仅用铰链挡开。新的接线和连接器看起来质量不错,我特别喜欢带有扭锁设置的主电池端子。

    查看附件30906

    查看附件30908

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    因此进入砂光过程。
    我先用高湿湿润的砂纸打磨整个表面,以打回蚀刻底漆的痕迹并获得平坦的表面,这确实需要花费很多时间,但是像其他所有事情一样,准备工作通常需要最长的时间。接下来是另一个更好的成绩,然后逐步提高这个成绩,直到我对均匀,平滑的效果感到满意为止。 Levo确实花了将近12个小时,所以我希望SL稍小一点不会花那么长时间。实际上,它花费了大约相同的时间,但是由于完成效果将达到更高的水平,因此最终又增加了3-4个小时。 SL的最后阶段是使用细粉(红色),然后使用超细粉(灰色)3M苏格兰威士忌垫和水,在整个框架上沿单个方向进行刷涂,然后在进行脱脂和贴花贴花以及使用invisiframe套件进行保护之前,先用精细抛光剂进行抛光。 。对结果非常满意。

    查看附件30911

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    现在,进入制造规格和总体计划,使SL合金在重量上与碳纤维车架竞争。显然,具有相同组件的碳纤维车架总会更轻,但我并不是要追求极轻的重量,我希望合金的乘坐质量和通过高端制造套件来尽可能减轻重量。
    完整规格在下面,但AXS变速套件和一些Chris King花鼓都在银板上😅

    查看附件30919

    现在,需要时间来更换电动机/电池等。非常简单的过程,例如紧凑的包装。

    查看附件30920

    查看附件30921

    明智地构建,我已经拥有的一些套件,例如Roval轮和Sram XX1,其他部件则毫不费力,例如Rockshox Pike和Guide Ultimate制动器,因为它们当然是银色的。吧台&由Deity组件提供的茎杆,它们使用了令人敬畏的抛光银色贴花和灰色的新锁爪把手👌

    内置规格:
    2020 Levo SL Alloy Raw镜框
    Rockshox Pike Ultimate 150旅行
    Rockshox空气冲击
    带有Maxxis Ardent exo轮胎的Roval SL碳纤维轮组– tubeless
    Sram Guide Ultimate刹车&整个带钛螺栓的盘
    SRAM XX1鹰动力传动系统– AXS soon
    Rockshox AXS滴管&钛碳鞍
    神碳棒
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    重量全都达到了我的目标,并且对17.66kg的重量感到高兴。

    查看附件30918

    贴花明智的我玩弄了各种各样的想法,但最后决定了原始位置和细线中的Specialized字体,但镀铬银最后用了invisiframe套件保护贴花和框架,避免了贴花痕迹。效果很好,可以在我所有的自行车上使用这些套件,不能推荐足够的套件👍

    查看附件30931

    非常感谢MB Cyclery的不间断帮助,这些男孩是超级耐克赛车迷,所以请专心致志。还提供Deity组件以继续为我的版本提供工具包,Ben Briffett抽出时间进行最终的版本拍摄👊

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    感谢所有

  8. 我有一个原始的盟友Yeti 575,正在等待Ace Bicycles的盟友SL。我想我已经看过10篇了。这辆自行车看起来很棒,看起来轻盈而华丽。我无法负担您的预算,但肘部油脂便宜。
  9. 也许我错过了,但是原始版本的起始重量是多少?
    一个更愚蠢的问题是,仅仅通过剥掉油漆就能获得多少重量。猜测不多,但是出于纯粹的兴趣才知道。
    很棒的工作,现场的照片太棒了。干杯
  10. 您没有任何理由’剥去并擦亮框架后,再对框架进行粉末喷涂吗?我知道您有insvisframe,但是铝不会在不适合的区域氧化’是否有invisiframe,也许甚至最终在invisiframe下?

    我确实喜欢构建良好,并且匹配的组件也是如此!

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