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专门的涡轮增压Levo HT 2019评论

定价新的专业化硬尾真的很划算吗?

价钱
£2250
模型
特技Turbo Levo HT 2019
发动机
博泽1.2e
我们的分数
4

馅饼和膝盖使我退出比赛已有一段时间了,但是今年夏天,我在尝试了朋友的Kalkhof混合动力车并意识到E * POWAH是前进的道路后,又回到山地自行车运动。我选择杰出的骏马返回我的足迹,而我首次进入EMTB领域是Specialized 涡轮增压 HT2019。我喜欢它,尽管不是无条件的。

虽然黑色星期五周末看到去年的Levo HT打折至3000英镑以下,但其官方零售价仍为3250英镑。今年的Levo HT售价2250英镑,为此您将获得使用Specialized M5 Premium铝制造的2018款相同的镜架。它具有与即将推出的自行车相同的Trail 6Fattie Geometry松弛特性和圆滑的造型,因此通常给人以第一印象。

动力来自久经考验的Brose 1.2动力总成的略微版本。 博泽1.2e也出现在2019年的欧洲Kenevo上,它是当今最安静的EMTB电机之一。动力传递是线性的,一致的,并且响应于骑手的输入而精确。当欧盟限速器以25 kmph的速度开球时,这种过渡几乎不明显。没有明显的电机阻力,但是要当心; Levo HT 2019是一辆沉重的自行车,因此仍然需要付出巨大的努力才能使其在自己的蒸汽下保持极限。

黑色/蓝色很好,等于隐身,对不对?

与所有Levo EMTB一样,您可以从紧凑,防白痴的杆装式控制单元中选择三种模式-Eco,Trail和Turbo。由于过分自信(即使使用踏板辅助),我也不得不依靠几次步行模式按钮。它运作良好,与我所听到的一些有关2019 Levo FS自行车的报道不同。实际上,就可靠性而言,在全脂车型上,Brose 1.2e似乎比1.3马达更可靠。

非常适合小路,尽管动力强劲,但仍然非常需要水瓶的空间

我希望大多数购买Levo HT的人都会是电动自行车的处女,所以像我一样,会喜欢这种控件的简单性。不过,使用“特殊任务控制”配套应用程序看起来比默认模式要深一些,并且触手可及的地方可以进行许多微调。如果您真的想深入探究,强烈建议您使用受支持的第三方应用程序BLevo。

我觉得值得称赞的是,Specialized能够以使EMTB更接近主流的价格提供如此出色的车架和动力总成。价格的变化确实意味着妥协。与2018年Levo HT上的460Wh和Levo FS型号上的500Wh相比,400Wh电池有点让人失望。在我的最后一次骑行中,在混合表面上结合了Trail和Turbo模式,并获得了约1000 ft的仰角增益,这使我从100%的电荷中获得了30英里。公路骑行范围扩大了约5-10英里,而骑手只需一点点动力管理。记住我虽然喜欢馅饼。你可能会更好。

风暴灰色/火箭红色油漆作业,也称为柔和蓝色

对我来说,这个范围是可以接受的,尽管如此,对于一辆售价2250英镑的自行车低端组件背后的想法却很难理解。 8速Shimano Acera令人失望,而Shimano BR-MT200制动器可能是真正的责任,特别是在潮湿甚至180mm转子的情况下。但是叉子–120mm SR Suntour XCM32 –减少了Levo HT 2019的整个重新定位动作。加文和史黛西的同伴史密斯说得最好。可怕。

整理套件充其量是可以的,但是决定乘车质量和安全性的主要组件使本来可以作为开箱即用的赢家大放异彩。相比之下,配备Shimano STEPS E7000的2019年Vitus E-Sentier具有140mm RockShox Recon RL Boost和以Deore为中心的传动系统。它将花费£2399。带滴管。我显然知道Levo HT 2019标准设备的价格低于标准,我确实打算进行升级。全面迁移到XT并花钱买一套不错的叉子。哦。

作为坚硬的尾巴,我有信心将一辆分类充分,重量轻且装备精良的自行车几乎可以应付每天骑车人扔给它的所有东西。我不太确定硬尾EMTB就是这种情况。电池和电动机的增加重量改变了体验。较低的重心是可喜的,不会感觉到穿过尾骨的每个凹槽,根部和车辙。如果您来自FS模拟自行车,请不要使用Levo HT。

当您在方程式中添加可悲的叉子时,以最快的速度骑Levo HT 2019需要一定的沉着感。如果您愿意,下坡单车道的甜蜜一段可以是令人振奋的体验,只要您可以忽略沉迷于长寿的感觉,而不是享受快速但有控制的下降。但是,如果步道,火路和较慢,更具技术性的骑行以及通勤对您来说足够,那么这辆自行车也是如此。

专门的涡轮增压Levo HT 2019评论
结论
尽管有便宜的基础套件(我会在适当的时候换掉它),但我仍然会推荐Levo HT 2019作为除最顽固的骑手以外的所有人的EMTB入门。有更高价值的硬尾EMTB可用,但在我看来,并非如此出色的框架和动力总成的组合。我很高兴坚持使用Levo HT2019。至少现在是这样。
好东西
柔滑,安静,对骑乘者友好的马达
看起来很棒,帧质量和地理匹配
隐身!
坏东西
功能齐全,但低端传动系统和制动器
叉子,亲爱的上帝,我的眼睛
Mission Control应用程序最近有一些落后的步骤
4
  1. 当场审查。我正好有这个模型和那些叉子!令人震惊*。取而代之的是2019年的Revelation 140mm,现在我的牙齿一直留在我的头上,而骑行时却不被摇晃。在14Ah / 504Wh背包越野赛中,我轻松行驶了30英里,而没有退缩。其他即时改装工具还包括GR500踏板,滴管和无内胎。很高兴,现在也喜欢这个旅程。
  2. 我正在考虑购买其中之一,并看到规格的变化。很乐意升级机械零件,但对电气一无所知。评论中提到504Wh电池。它仅仅是更换电池以获得更好的续航里程,还是像汽车ECU一样,并且您需要一些笔记本电脑方面的技术指导才能使其拥有更好的电池?
  3. 我正在考虑购买其中之一,并看到规格的变化。很乐意升级机械零件,但对电气一无所知。评论中提到504Wh电池。它仅仅是更换电池以获得更好的续航里程,还是像汽车ECU一样,并且您需要一些笔记本电脑方面的技术指导才能使其拥有更好的电池?

    我的是504Wh电池,该电池是在2019年11月下旬在英国购买的。 504Wh非常适合这款自行车,续航能力很强。

  4. 我刚刚从Freeborn自行车那里得到了一个2019年的levo,价格为1619英镑,可以’不要为此付出代价。

    升级:
    Rockshox Judy 120毫米£175
    迪奥1×10 £59
    滴管£90
    Maxxis DHF /侵略者£55
    我自己的DMR握把/踏板/杆

    I’我仍然笑着说不到2000英镑,而且可能还瘦了2000英镑!

  5. 哦,只是为了补充对这辆自行车的偏见,90%的人不会’不需要全力以赴,大多数人只会骑行,这些天似乎更多是关于时尚而不是功能。这辆自行车足以应付停车和红色下坡行驶。

    有没有更好的自行车在那里,价格为2000英镑,我不这么认为。也许是Vitus HT,但Shimano脚踏式外部电池在一年内看起来会过时了。 Norco HT看起来不错,但是2700英镑的XCM叉和20英亩的链条套件… overpriced. Can’Levo不会出错。另外,它在3年内仍将保持良好的外观,并且比市场上任何其他自行车都具有更好的转售价。它’山地自行车的人的奥迪!

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