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2020年Rossignol E-Track Trail评论

本文是 EMTB视频 评论。该视频可以在文章的更下方找到。

特里一家提供emtb出租的挪威公司,邀请我们对Rossignol电动自行车进行首次骑行评估。阵容中有两辆自行车。 Rossignol E-Track Trail是该系列车型的顶级,配备27.5 Plus轮毂,向前行驶150毫米,背面行驶140毫米。

框架设计

E-Track Trail的下管集成了500瓦时电池。而且下管非常笨拙。这是因为Rossignol使用的是旧的BT8020电池,该电池比目前的集成电池还大。加上2.8英寸宽的Plus轮胎,它看起来有些过时了,没关系。在挪威,这是价格最便宜的值得追踪的emtb之一,并且一些竞争对手正在使用外部电池。价格在其他市场上可能没有竞争力,因此,如果您考虑使用这款自行车,请记住这一点。

我通常会指出,与外部设计相比,内部电池增加了重量和成本。但是在这种情况下就不那么重要了。 E-Track Trail的重量不到24公斤(不含踏板),因此按当今的标准,它具有竞争力。而且不仅仅是重量。几何图形看起来也不错。

65.25 *度的头部角度非常适合此类自行车,445米的链条长度也是如此。 443毫米(中等)和464毫米(大型)的平均长度,这没什么不对。对于140mm的旅行架,底部支架的下垂高度为25mm。导致底托高度不到340毫米。我认为这是一个很好的高度。

大部分排序

我发现这有点令人惊讶。我已经半途而废了,希望看到来自阿里巴巴的随机通用框架,并且过时的几何形状。 Rossignol E-Track Trail具有与毛毡换领相同的框架。因此,想到这一点,这些公司应该在他们之间有知识来设计分类的框架。

我们测试了中号尺寸的自行车。即使我高181厘米,弗雷德里克(Fredrik)高几厘米,我们还是喜欢骑中号车架。但是我们在“电子跟踪”方面遇到了问题。由于座管弯曲,以及后悬架固定在车架上的方式,座杆无法深入车架。因此,E-Track Trail的滴管座短,行程仅为100毫米。而且我们无法将座椅调得足够高,因为我们超出了座杆的最小插入量。使用125毫米的滴管,中型框架对我们来说效果很好。对于某些人来说,浅座管可能是个问题,但公平地说,大多数人,我们的尺码会选择大号,没有问题。

组件

E-Track Trail具有良好的组件。 Rockshocx Deluxe R表现出色,没有锁定。这一点丝毫不困扰我,我从来不会在坚挺的环境中遭受冲击或被锁定。前叉是入门级Rockshox 35 Gold RL。远非毛绒般的魔术地毯式骑行,而是坚固耐用的前叉,可应付重击。毫无疑问的选择。动力传动系统是旧的SLX 11速,带有11-46齿的卡匣,可提供很好的齿轮传动。制动器是功能强大的Shimano MT520,四个锅形制动器。好的选择!轮胎不错’是Maxxis的双复合橡胶,它们是旧的27.5 x 2.8英寸尺寸。

在路上

我忘记了加轮胎在路上的舒适性。不幸的是,我很快被提醒,将高水平的舒适性与艰苦的骑行相结合是很困难的。固定好穿孔后,我们增加了气压。毋庸置疑,Plus轮胎令人愉悦,但是当我们被迫在高气压下行驶时,我们决定仍然偏爱较窄的2.5至2.6英寸轮胎。

我们继续以良好的速度骑行。 E-Track Trail没有适合攀岩专家的几何形状。但是445毫米的链条长度是一个很好的折衷方案,可确保Rossignol是一名有能力的登山者。在平坦的小径上,我们享受较短的链条和相对较低的重量。自行车感觉敏捷,操控非常轻松。 Shimano E8000电机在攀爬中表现良好。它提供了我们想要的所有力量。一种 电机的评论可以在这里找到.

宽松的头角和低底支架使这款自行车成为出色的下降器。但最重要的是它是一个顽皮的后代。我们四处奔走,以高速度寻找挑战。

结论

在挪威,Rossignol E-Track Trail是一款价格合理的自行车。我一直在寻找最便宜的越野车,而这可能就是其中之一。 E-Track Trail提供了许多性能良好且可靠的组件。集成电池看起来还不错。但是突出的是框架的几何形状和灵活的处理方式。到目前为止,这一定是我最喜欢的入门级emtb。

这篇评论是视频评论的笔录, EMTB视频.

技术指标

价格:€4.499,99
重量:23,9公斤(不含踏板)

曲柄:禧玛诺E8000铝曲柄臂S / L 170mm,XL-175
变速杆:Shimano SLX M7000 11速
飞轮:Shimano SLX 11-46 11速
变速器:Shimano SLX M7000 11速Shadow Plus

车架:E-Track Fulll悬架,140毫米行程,集成电池,Boost 12 / 148mm
前叉:RockShox 35 Gold 150mm行程,提升
震动:Rock Shox Deluxe R,DEBONAIR,185X52.5耳轴支架

刹车:Shimano MT520液压w / 203mm转子
刹车杆:Shimano MT500
座杆:KS RAGE 75mm(S); 100毫米(M); 125mm(L / XL),Ø30.9毫米
车把:780mm合金; 31.8毫米; 25mm高度x 9°后掠
茎:35mm; Ø31.10

车轮:E双层壁,无内胎状态,内部宽度27.5x35mm
轮胎:Maxxis Minion DHF双前轮,Maxxis High Roller 2双后轮,27.5×2.8

电池:Shimano E8020 504Wh集成电池组
马达:Shimano E8000; 250W; 25公里

  1. It’值得注意的是,到目前为止,我对他们的保修支持的经验非常糟糕。我购买了Felt Redemption 50,它具有相同的镜架和Rossignol提供的相同的保修支持。

    他们规范’d使用与转子不兼容的卡钳(宽履带卡钳,窄履带转子),这会引起一些令人发指的制动问题。我打电话给他们并解释了问题,向他们发送了Shimano文档,解释了卡钳和转子兼容的产品,等等。我花了数小时的时间弄清楚了所有这些以帮助他们解决制造错误。

    在我向他们发出警报之后,他们改变了自行车生产中期的规格,因为这是一个非常糟糕的错误。

    他们花了很长时间才将其分类,所以我最终自己用MT520s替换了卡尺。一切完成后,我问他们是否可以偿还我的卡尺费用(也让他们便宜),他们告诉我迷路。

    Rossignol的回应相当微弱。他们应该召回所有2020年初的型号,以更换卡尺。我帮助他们发现并解决了自行车的严重问题,他们赢得了’甚至不偿还零件成本以修复其错误。现在那里’s a mis-spec’D版本和2020 Felt Redemption 50的良好版本。

    —-

    关于滴管插入,在大框架上仍然存在此问题。它’他们的镜架制造存在问题。座管内部有焊缝侵入,他们没有’像大多数制造商一样努力。如果他们花时间将其扩孔,则可以轻松地将180mm的OneUp帖子猛撞到那里。他们告诉我,这种焊缝侵入是"expected".

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