查看我的YouTube频道,单击此处,然后订阅以获取所有最新的EMTB内容的最新信息。

2020年专享KENEVO

4999英镑至6999英镑及以上,更长,更低

查看全新的2020年专业的Kenevo。所有新几何形状,新更新的2.1 Brose Motor(来自2019 Levo),700Wh电池,专为一些笨重的东西而打造!在上面的视频上按一下播放,然后阅读下面的专业新闻稿以了解更多信息。

专门新闻稿:

全新TURBO KENEVO

让我们称之为它的本质:Turbo Kenevo是放下手的最强大的电子山地车,可以轻松踩到泥土。您正在观察在轰炸机底盘周围配置的180毫米柔软悬架,并在可能遭受殴打的组件中进行装饰。

这是吞噬食肉,引人注目的奇迹。也是单枪匹马的自行车,使一辆乏味的卡车后面的许多繁琐的穿梭旅程死亡。现在,您就是自己的班车,拥有最强大,最平稳和最广泛的电动机和电池组合。这是一辆自行车,可带您到达最长,最讨厌的攀登点,而无需汽车,吊椅或备用肺部,并且在回落的路上提供了彻底的颠簸。

这是走大路的力量。

从骑行开始

很快,您将了解有关功率和电动机以及构成电动山地自行车的所有“ e”零件的信息。毕竟,我们在瑞士湛有一支由19名工程师组成的国际团队,为所有这些出色的事物做饭,这是他们最新作品的新闻资料袋。

但是,请弄清楚-在这些工程师开始设计动力装置之前
并梦想着算法,他们与我们的Morgan Hill山地自行车工程师紧密合作。为什么?因为如果您的硬件糟透了,那么聪明的电动机和软件根本就一文不值。在打破声音屏障和打破锁骨之间推那条细线,最好拨下你下面的自行车。

这将我们带到了新款Turbo Kenevo。

我们的工程师首先重新构想了一个新框架,该框架可以将我们的Sidearm设计的刚度和精度与新Enduro的柔和感结合在一起。一旦他们实现了这一梦想,他们便开始使用电钻。记录下来,这不是一个世界上的标准操作程序,在这个世界上,品牌会挑选现成的电动机和电池,然后他们围绕这些零件设计框架。

我们相信,有更好的方法,它始于旅程。

速度更快

尽管Turbo Kenevo看起来不像新款Enduro的双胞胎,但这两辆自行车共享DNA,尤其是使它们在最崎sections的路段更快地运转的基因。与Enduro一样,新型Turbo Kenevo的轴距在行驶的关键阶段具有更向后的轨迹。这样一来,Turbo Kenevo的后轮在您滑过破洞时就不会悬挂太多。更少的挂断,更多的动力,更快的速度。

更多乐趣

我们痴迷于完美的悬挂音调。想象几个家伙,每时每刻醒来,要对测功机进行电击,对垫片叠层进行试验并思考机油流动的奥秘。这是我们内部的Rx Tune暂停小组。

自定义调整对我们制造的每个悬架的所有震动都不是自行车行业通常的工作方式,但是我们不会采取其他任何方式。当您沿着最矮的下降通道飞行时,并且您下方的自行车稳定且充满自信-前叉和减震装置齐头并进-您可以骑得更快,越过边界越困难,并拥有更多乐趣正在进行中。

2020年专业的Kenevo

僵硬,打火机框架

Turbo Kenevo的侧臂设计直接将后端的三个安装点和减震器直接连接到车架,从而大大提高了刚度和颠簸性能。更具体地说,当后悬架启动时,我们最大程度地减小了框架弯曲,从而使您在原野中获得更精确的处理。

我们还拿出了切肉刀,疯了。新的Turbo Kenevo车架可减轻整公斤(2.2磅)的重量。在此之前,您不需考虑使用新型镁合金Specialized 2.1电机减轻的重量400克。

一个数字的掠夺者

我们不能简单地重新设计Turbo Kenevo的悬架和底盘,带出工程部门去买冰淇淋,然后再打电话。 Turbo Kenevo的几何形状还需要跟上我们在自行车上其他所有地方所取得的进步。我们深入了。

我们将头角放松了一个角度,以更好地控制陡峭的下降。我们将尺寸扩大到近一英寸,创建了一个更加集中的驾驶舱。我们通过缩短座管为更长的行程滴管柱留出了空间。最后,我们将Turbo Kenevo的座管角度倾斜了2度,从而改善了重量分配并控制了陡坡攀爬。

最终结果?新型Turbo Kenevo在速度和技术含量最高的赛道上都是更长,更短,更自信的野兽。

杠杆曲线

每次充电可带来更多里程

使用最先进的锂离子技术,我们将电池容量增加了40%,同时将该容量集成到了尺寸更小的下导管中。您会在新型Turbo Kenevo Expert型号上找到功能强大的700瓦时电池。

在旅途中,全新的Turbo Kenevo可以为您每次充满电提供更多的里程。多少英里?在specialized.com上查看新的涡轮范围计算器。

我们还创建了耐用的外壳来保护电池,并且从战略角度放置了电池单元,以为Turbo Kenevo提供理想的重量分布,从而实现更好的处理。最后,电池管理系统(BMS)可以调节电池的运行状况,防止电池过度充电(或电压不足),并确保您在电池的使用寿命内能行驶尽可能多的距离。

从未捆绑

根据您使用的模式和地形的性质,您可以期望Turbo Kenevo的新型M2系列电池能够使用一到五个小时。但是,您永远不必担心突然没有足够的动力回到家中而陷入困境。我们的Mission Control应用程序中提供的Smart Control功能可让您将Turbo Kenevo的动力辅助系统设置为持续骑行期间或直至

定义的点此外,新的Turbo Connect单元和可选的安装在车把上的Turbo Connect Display(售后市场)都始终显示Turbo Kenevo的电池状态。

一些事实:

1.新的TURBO KENEVO系列中有多少种型号?

有两种型号:Turbo Kenevo Expert和Turbo Kenevo Comp。

2.什么是价格范围?

Turbo Kenevo Expert的售价为8,225美元。 Comp模型的售价为5,525美元-这些价格以美元计。价格因国家/地区而异,并且可能会在自行车公开发售日期之前改变,因此请在您的文章中发布建议的零售价格之前,先确认各自市场和货币内的价格。

3.从另一方设置了两个TURBO KENEVO模型是什么?

两种Turbo Kenevo型号共享相同的机架,电机和软件。 Expert型号配备700Wh电池(Comp具有500Wh版本),可提供40%的续航里程。传动系统和悬架规格也不同。

4.重新设计TURBO KENEVO的目的是什么?

我们最近在Turbo Levo上提高了赌注,使其基于基础的Stumpjumper设计提供了一个全新的,功能更强大的车架。该开发过程立即表明,我们可以从Sidearm底盘的相同优势中受益,并将其用作制造更加激进的Turbo Kenevo的起点,从而突破e-MTB的能力极限。

5. TURBO KENEVO拥有多少次暂停旅行?

前后180毫米(7英寸)。

6.新的SIDEARM风格的TURBO KENEVO框架是否比以前的TURBO KENEVO设计更硬?

我们内部前后框架组装测试的结果表明,是的,新的Turbo Kenevo框架比第一代Turbo Kenevo更加坚硬。

7. TURBO KENEVO的几何形状有变化吗?

是。新的Turbo Kenevo车型具有更宽的头部角度(从65度到64度),更长的触及范围(每英寸近一英寸),更陡峭的座管角度(更陡峭2度)和更短的座管。目标是在下坡时提供更集中,更自信的姿势,同时还改善陡坡上的踏板位置和车手重量分布。

8.新的TURBO KENEVO车架紧密地替代了加油站和最新的TURBO LEVO,这有什么不同?

Turbo Kenevo的Sidearm框架和Stumpjumper的主要区别如下:Turbo Kenevo框架在下管中集成了一个电池。它还将电动机安装到底部支架,需要巧妙地将额外的电缆穿过框架,并且顶部管子上有一个较大的切口,用于固定Turbo Connect单元(专用TCU)。除了这些区别之外,Turbo Kenevo车架类似于Stumpjumper的设计和概念,并具有所有相关的优点。

9.后悬挂特性是否已从第一代涡轮增压发动机转变为新版本?

新一代Turbo Kenevo改变了轴距。即使新的Turbo Kenevo看起来不像新的Enduro,这辆自行车也具有非常相似的杠杆作用曲线和车轴路径-这完全​​是故意的。这两款自行车的设计都是为了让您在最艰难的地形上达到最高速度。更长的后轴路径使Turbo Kenevo能够在岩石和根部上方保持动量和速度。查看下面的图表,以了解新型Turbo Kenevo在轴距和杠杆率方面与之前的版本和新型Enduro的比较。

10.如果新的TURBO KENEVO具有与新的Enduro相似的悬架特性,为什么它看起来更像是SUMPJUMPER或TURBO LEVO?

新的Enduro运动学装置将后避震器放置在Turbo Kenevo上的电机所在的位置。如果我们尝试将Turbo Kenevo马达压缩到Enduro车架设计中,这些自行车可能看起来很相似,但是骑行方式却不一样。悬挂质量就是我们追求的。使用侧架设计(可在Turbo Levo和Stumpjumper上找到)作为框架,我们可以创建功能更强大的Turbo Kenevo,它具有与新Enduro极为相似的行驶特性。这种超能力的乘车质量是我们最感兴趣的。

11.我可以在TURBO KENEVO上跑哪些后座?

Turbo Kenevo配备了公制尺寸的减震器,该减震器使用标准孔眼,并且没有专有的安装硬件,因此任何62.5 x 230公制减震器都将适合新的Turbo Kenevo。自然地,保持相同的眼动长度对于性能和安全性至关重要,但是,就像您决定尝试新的电击时一样,您还需要匹配列出的相同的基本回弹和压缩阻尼音调在原始震动的震动主体上。

12.这款新的TURBO KENEVO框架比以前的框架轻吗?

绝对是新的Turbo Kenevo车架具有明显更轻的下管和马达安装座。这使我们可以通过新设计将框架重量减少1千克(2.2磅),同时还提高了刚度和剪切能力。新型Turbo Kenevo上的Specialized 2.1电机比第一代Turbo Kenevo型号配备的Specialized 1.3电机还减轻了400克(.88磅)的重量。

13. TURBO KENEVO的总重量是多少?从第一代到第二代,重量减轻了吗?

完整的自行车重量实际上与第一代Turbo Kenevo相当。新的Turbo Kenevo Expert重量为24.58千克(54.1磅)。新型Turbo Kenevo Comp重量为23.63千克(52磅)。简而言之,我们使用新一代Turbo Kenevo减轻了车架和发动机的重量,然后通过功能更强大的组件套件增加了重量,从而提高了这款自行车在最崎terrain地形中的性能。

14.在新型2.1电机上有什么好处?

首先,我们使新型的Specialized 2.1电机明显更轻。通过用全镁制成电机外壳并将电机直接安装到机架上,我们可以减轻800克的重量。其中的400克来自消除了电动机安装架,而其余的400克来自于实际电动机的重量减轻(新的电动机重量为3千克)。我们的新型2.1电机也比上一代缩小了15%,但效率更高,功率甚至更高。现在,它可以将骑乘者的输入放大410%(1.3电机:380%),提供高达560瓦的功率和90Nm的扭矩。

简而言之:我们的新型2.1电机在整体上表现更好,同时仍采用经过时间验证的技术,例如皮带驱动器和集成的速度计/功率计,可测量速度和踩踏力以精确计算功率输出。

15.新的2.1发动机比以前的Turbo Kenevo的1.3发动机轻吗?

我们在上面介绍了其中的一些内容,但要回顾一下:新型2.1电机比其前任产品轻400克,但功能更强大,效率更高,并且紧凑程度提高了15%。减轻重量的大部分可以归功于更轻,全镁的电动机外壳,并且省去了电动机安装桥。

16.通过新的直接电动机座,您削减了多少重量?

由于我们取消了电机安装桥,并将电机直接连接到车架,因此直接在电机到车架上的安装又减少了400克自行车的重量。

17.您如何使新的摩托成为现实?

我们首先设计了Turbo Kenevo底盘,以便为骑手提供最佳的越野骑行体验,然后我们与我们的电机制造商进行了代码签名,将电机安装系统签名,还专门根据Turbo Kenevo的底盘设计来塑造电机。这种彻底的方法使我们能够完全去除在第一代Turbo Kenevo和铝制Turbo Levo型号上与电动机相连的大型(重型)机架锻件,同时仍确保最佳的机架几何形状。

18.哪个TURBO KENEVO可以得到700WH的电池,而哪个可以得到500WH的电池?

Expert Turbo Kenevo型号配备700Wh专业M2-700电池。 Turbo Kenevo Comp型号获得500Wh版本(M2-500)。 M2-700电池在售后市场有售,也可以在Comp Turbo Kenevo型号上使用。

19.您可以使用新的700WH电池升级第一代涡轮KENEVOS吗?

不会。M2系列电池的外形尺寸完全不同,因为它们是为全新的Turbo Kenevo和最新一代的Turbo Levo自行车专门制造的。因此,该电池无法在第一代Turbo Kenevo自行车上使用。

20.您如何在新的TURBO KENEVO上卸下电池?

在自行车和技术系统的开发过程中,对我们很重要的一点是,Turbo Kenevo的电池仍然易于取用,因此车手可以选择轻松取下它。在新的Turbo Kenevo上,电池在电机区域滑入和滑出下管。由于电池的长度,我们建议您将自行车侧放,倒置或放在自行车维修架上以取出电池。

21. 700和500WH电池之间的量程差异是什么?

700Wh电池可提供40%以上的续航里程,但最终,续航里程取决于多种因素,例如模式选择,骑行状况,骑手输入,骑手体重等。

22.这款新的TURBO KENEVO框架比以前的框架轻吗?

有多种选择可以使自行车的行驶范围更大,一种是调整辅助模式的设置(支撑和峰值功率)。您可以在我们的任务控制应用程序中的“调整”下执行此操作。另一个选择是通常以较低的辅助模式行驶。另外,您可以使用任务控制应用程序的智能控制功能来确定要走多长时间?然后,该应用可确保您获得了适当的帮助,以给定的电池电量将您带到那里。还可以通过更改骑行方式来增加范围:从零开始时处于小档并且以80 RPM或更高的节奏范围骑行也会大大改善范围。

23.您说TURBO KENEVO的价格比以前的价格高40%,但实际公里数/英里数意味着什么?

第一代Turbo Kenevo Expert拥有500Wh的电池,因此,在重量大致相同的自行车上使用700Wh的电池,可使Turbo Kenevo Expert的续航里程增加40%。 Turbo Kenevo Comp型号从460Wh电池(在第一代Comp型号上)到新型号的500Wh电池-范围增加了8%。如果车手有兴趣升级Comp上的电池,以使续航里程提高40%,那么新款Turbo Kenevo Comp也将接受Expert型号随附的700Wh电池。如前所述,以公里/英里为单位的实际范围取决于许多变量,因此无法通过单次估算的公里或英里来回答。但是我们也理解为什么人们会问这个问题-他们通常想知道:“我如何确保在骑车过程中我不会真正耗尽电池电量和电机支持?”好问题。答案就在这里:全新Turbo Kenevo配备了我们的Smart Control功能(Mission Control App的一部分),从而消除了您在骑行过程中电量耗尽的风险。借助Smart Control,您可以设置骑行的持续时间或距离,Turbo Kenevo将通过始终无缝运行的智能算法为您自动调节功率输出。放松身心,享受步道,不用担心剩余电池电量。您不会用完。

24.您将电池的可用运行时间列出为一小时和五小时之间。这是无与伦比的广泛范围,那么这是什么故事呢?

对于这个特定问题没有唯一的答案,因为一次充电可获得的踏板助力总小时数会根据地形的陡峭程度和您选择的“辅助”或运动支持量而自然变化。使用。举例来说,假设您在尽可能陡峭的道路上使用了最大量的踏板辅助功能-这种马达支撑将比在起伏地形中使用中等数量的踏板辅助时更多地吸收电池的电量。转弯,一次充电即可为您带来更多的骑行时间。好消息是,新款Turbo Kenevo配备了我们的智能控制功能,从而消除了您在骑行过程中动力耗尽的风险。借助Smart Control,您可以设置骑行的持续时间或距离,Turbo Kenevo将通过始终无缝运行的智能算法为您自动调节功率输出。轻松放松,享受步道,不必担心会剩下

电池容量。您不会用完。

25. TURBO KENEVO是否按TURBO LEVO的价格提供相同的费用?他们共享所有的电池和电机。

最简洁的答案是不。范围不大。”尽管Turbo Kenevo确实具有与Turbo Levo相同的电机和电池组件,但Turbo Kenevo是一款较重的自行车,其设计和制造旨在使骑行更加激进。 Turbo Kenevo的超重天生就对电池提出了更高的要求。因此,在所有其他因素保持不变的情况下(也就是说,假设我们正在谈论的是同一车手,并且在相同的步道上以相同的踏板辅助量行驶),Turbo Levo将比Turbo Kenevo提供稍多的续航里程700或500Wh电池。

26.转到新的直接电机座后,您减轻了多少重量?

您可以在自行车上或从自行车上给电池充电。如果您想为自行车上的电池充电,则在车架底部支架区域有一个充电端口,您只需插入充电器电缆即可。不过,电池易于拆卸,因此您可以随身携带,并从任何地方从自行车上充电。

27.从自行车上卸下电池后,您还能给电池充电吗?

是。新的M2系列电池已完全集成到车架中,如果您想更换电池或从自行车中为电池充电,则很容易将其卸下。

28.您可以在火车上交换电池吗?

新的M2系列电池已完全集成到框架中,但是如果要更换电池,则可以轻松卸下。是的,这是可能的。但是,该电池并不完全适合您的手掌。 700WH电池会自动为您提供通常只有在充满电池和增程器的另一辆自行车上才能达到的续航里程。可以说,它包装了很多果汁。就是说,如果您要乘车前往您认为需要更换电池的地方,那么您将需要一个相当大的保湿袋来带一个备件。人们通常会问这个问题,是因为他们担心骑车过程中电池电量耗尽。我们了解,这就是为什么新款Turbo Kenevo配备我们的Smart Control功能(Mission Control App的一部分)的原因,它消除了您在骑行过程中电量耗尽的风险。借助Smart Control,您可以设置骑行的持续时间或距离,Turbo Kenevo将通过始终无缝运行的智能算法为您自动调节功率输出。放松身心,享受步道,不用担心剩余电池电量。您不会用完。

29.不是专门设计的2.1像其他品牌也在计划使用的宝马汽车一样吗?有何不同?

是的,没有。在与Brose一起开发新的2.1电动机硬件的同时,我们也自行开发了电动机软件,这实际上决定了电动机在赛道上的行为。我们花了数年的时间弄清楚了电动机在实际越野情况下的感觉,其结果是2.1电动机具有独特的平稳自然行驶质量。没有笨拙的滞后或动力激增。

这样想:电动机就像电动山地车的腿,但这些腿的工作方式是大脑的功能。我们建立了更好,更聪明的大脑。最重要的是,我们还允许骑手通过Mission Control App中的独特调整机会(“无限调整”)完全自定义其电动机及其行为。

30.我可以将新的电动机或电池翻新为更早的Turbo Kenevo模型吗?

新型电机和电池经过专门设计,可以协同工作,并精确地安装在新一代Turbo Kenevo和Turbo Levo型号的新型Sidearm机架和下管中。因此,它们与以前的Turbo Kenevo版本不兼容。

31.在第一代涡轮KENEVOS上,电池是自行车的“大脑”。全新TURBO KENEVO的大脑是什么?

专用Turbo Connect单元(TCU)是新型Turbo Kenevo的大脑。 TCU始终在您的视野中,就在您上管的中央。 TCU概述了电池电量(每个LED代表电池电量的10%),显示了踩踏板时的电机辅助音量,允许您更改模式以及打开或关闭自行车。 TCU还通过Bluetooth®或ANT +将您的Turbo Kenevo连接到我们的任务控制应用程序,并将您链接到任何第三方ANT +设备。最后,TCU还可以将您连接到我们新的Turbo Connect(TCD)车把显示屏,从车把一目了然地为您提供所有行驶和自行车数据。

32.专门的任务控制应用程序有什么好处?

我们的任务控制应用程序为骑手提供了对Turbo Kenevo的完全控制。它使您可以根据个人需求和喜好完全自定义马达设置,诊断自行车并提取报告,记录/保存/分析游乐设施,将游乐设施上传到第三方平台,甚至可以通过我们的Smart Control来控制范围特征。

33.任务控制应用程序支持哪些操作系统?

我们更新后的任务控制应用仍在支持iOS和Android操作系统。您只需要访问Google Play或Apple App Store,搜索Specialized Mission Control,下载该应用,然后进行注册即可。完成此操作后,您就可以充分利用Turbo Kenevo的更多功能。

34.任务控制应用程序进行了哪些改进?

我们完全从头开始开发了任务控制应用程序,现在它进行了一系列激动人心的改进。首先,我们为该应用程序设计了一个全新的用户界面,浏览起来更加直观。我们还为该应用程序添加了新功能,例如“隐身模式”(可让您关闭TCU上的LED灯(如果需要)或“班车”)

模式”,可让您以较小的踩踏力获得最大功率输出(如果需要)。最后但并非最不重要的一点是,我们使应用程序更加稳定可靠

35.“快速模式”功能的要点是什么,它如何工作?

我们的任务控制应用程序的关键新功能之一是新的班车模式。此功能为您提供最大的功率输出,而所需的踩踏力却更少。当您正在寻找前往山顶的快速班车时,这是完美的选择。穿梭模式的设置越高,在所选模式下获得全部电动机功率就越容易。穿梭模式的设置可以在任务控制应用中进行调整,默认设置为零。顺便说一句,虽然“穿梭模式”是最快到达顶部的方法,但它仍然具有政府规定的速度限制。

36.无限音调如何工作?

我们的Infinite Tune功能可让您独立于电机支架调整电机峰值功率,反之亦然。这使您有机会根据个人喜好完全自定义这三种模式,因为它们现在可以分别确定每个模式的所有变量。我们还允许您即时调整这些设置:Infinite Tune嵌入在我们的Mission Control应用程序的“ Tune”部分中,可以通过滑块轻松进行调整。我们建议骑手从以下设置开始,然后根据他们的个人需求和偏好调整他们的设置:

加速:100%(辅助)/ 100%(峰值功率)追踪:35%/ 100%
环保:35%/ 35%。

37.专用的涡轮连接显示器(TCD)是否也可以改装成旧的涡轮自行车?

是。专用TCD车把显示屏可改装为该领域中所有现有的Turbo自行车,并将在售后上市。

38.如何将我的专用TCD同步到我的TURBO KENEVO?

超级简单直观。您只需打开自行车,按住左键五秒钟,然后进行简短的配对过程即可。当显示器连接到自行车时,它将始终自动重新连接到您的自行车,直到将其与其他自行车主动配对。

39.在第一代TURBO KENEVOS上,电池是自行车的“大脑”。全新TURBO KENEVO的大脑是什么?

我们围绕27.5英寸的轮毂制造了Turbo Kenevo,仅推荐轮毂尺寸。

40.最多可容纳27.5+轮胎尺寸的新型涡轮增压发动机吗?

我们建议最大27.5+轮胎尺寸为27.5 x 2.8英寸。如果您愿意减少轮胎与车架之间的间隙,则该自行车可以安装27.5 x 3.0英寸的轮胎。

41.在TURBO KENEVO上可以达到的最大速度是多少?

不同国家/地区制定了不同的法律来规范在小径上使用电子山地车。许多国家/地区都要求,一旦达到最大速度限制,电动山地自行车上的电动机必须有效地“关闭”。最高速度因国家/地区而异。例如,在欧洲,最高速度为每小时25公里,而在美国,当您达到每小时20英里的速度时,电动机必须停止辅助您的踩踏力量。与任何一辆自行车一样,您的最高速度最终会受到您在自己的蒸汽下踩踏板的速度和力度的限制。当然,我们强烈鼓励所有骑手以负责任的态度骑车,并礼貌地对待其他越野赛使用者。分享足迹。我们的电动机的优点在于,它可以完全脱离最高速度,因此您不必对抗电动机,但仍能够像普通(尽管较重)的自行车一样骑Turbo Kenevo。

42. TURBO KENEVO的发动机脱开速度如何?

所有Turbo Kenevos均配备有一个去耦机构,当自行车达到其销售国家/地区指定的最高速度时,电动机将完全脱离电动机。例如,在欧洲,最大速度为25公里/小时。在美国,最大速度为20 mph。在大于此速度时,电动机不再提供任何形式的帮助。我们还对电机进行了设计,使其不产生阻力,因此在这些较高的速度下,感觉就像您在骑其他类型的脚踏车一样。

更多故事
Merida eONE-SIXTY Limited评论