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讨价还价垫?迪斯科不慌不忙

便宜的垫子,但他们会坚持吗?

对于大多数人来说,进入英国的冬季意味着几件事之一,最值得注意的是: 

1:骑行季节到此结束
2:按照我的条件,我只会在一个美好的一天里骑着马,阳光灿烂,几周没有下雨(如果要等的话就去买彩票)
3:带上它,这就是我买自行车的目的!

UK winter is notoriously harsh on all the wearable parts of your bike. Bearings, brake pads and drive trains take a beating. 如果你 have had summer on your pads, most likely they won’整个冬天见不到你。 

无论如何,如果您骑自行车比最近见过的最亲爱的自行车多(与任何eMTB一样),那么大概是时候检查一下刹车皮是否磨损了。

现在,大多数人会直接选择制造商自己的品牌,以实现最大的兼容性和安心。当然,还有许多其他售后品牌可供选择。当然,您要为SRAM自己的刹车片付出高价,但这些刹车片通常都是很好的刹车片。

很多人不穿’尚未意识到自行车行业,事实上,现在很多行业都认为大多数“品牌”零件与OEM零件都来自同一工厂。 

输入Disco Brakes。这些只是最便宜的护垫,其质量似乎不会比其他更昂贵的“品牌”同等产品降低。例如,Nukeproof的“ make”刹车片实际上看起来像是与Disco Pads来自相同的供应商,除了包装和价格差异外,别无其他。

耐力赛巨星塞德里克·格拉西亚(CédricGracia),全能山地自行车传奇获得批准

今年夏天,我从著名的Coast to Coast乘Levo乘车从Whitehaven附近的St. Bees到Yorkshire Whitby附近的Robin Hood Bay。骑行超过225英里,并出现了一些非常长,稳定(有时非常快)的下坡,而我却很难刹车。下降太快了,我们都闻到了刹车燃烧的独特气味……

我收到了一对Disco Brakes最基本的半金属护垫套,价格为£6.75。唯一可用的SRAM Original垫价格为17.99英镑。  That’节省了大量资金,但远非如此。在他们提供给我时,Disco库存的所有东西都是Disco最便宜的半金属垫。 SRAM不提供半金属涂层,因此无法进行价格和性能比较,因此不要陷入以为它们相同的陷阱。 

迪斯科(Disco)的烧结垫价格为8.79英镑。因此,对于迪斯科可比的SRAM垫,您可以节省约10英镑,而购买多个单元则可以节省更多。 

安装垫板需要花费很多时间,因为您要花很多钱才能买到“垫板”。这对我来说意味着,即使使用活塞工具将活塞向后推,我也必须相当大地打磨垫片,以使垫片装配好而不会卡住转子。我都说前面和后面都花了一个小时才适应它们。现在有了SRAM的原始零件,当您得到“更少的垫子”时,它就可以顺滑滑动并且不需要打毛。因此,尽管我从Disco获得了额外的垫厚度,但我不得不移除了很多垫才能使其正确安装。在通常是简单的工作中,这是一个痛苦。我花了10分钟时间才改回SRAM零件。

沿海岸航行的马

如此表现。他们工作得很好。而已。请记住,这些是Disco最便宜的选择,因此我觉得他们只是停了下来。或多或少。与SRAM原装制动器相比,没有太多的感觉或调节感,但是在这里,我们当然没有像“喜欢”那样进行比较。我只是进行比较,所以我更换了旧的垫板,因为我提供了这些垫板作为测试测试,因此SRAM原始垫板是我的基准。

如果你’重新期待良好的手感并停止从垫子上的力量,那么这些天’垫给您,但它们有很多。我需要大量的力量才能通过手指停止运转,而几乎没有调制或咬伤。我从旧的SRAM Pad中失去了很多感觉,但后来两者是不同的化合物。因此,为什么我说我不爱他们,也不会购买这种化合物。 

从迪斯科范围看,与SRAM安装的垫相比,烧结垫的价格为8.79英镑,Nukeproof的价格为11.99英镑 

Nukeproof SRAM焊盘与同一家工厂的外观完全相同,只是品牌不同,价格也相应。

在 summary, don’t swap out your existing SRAM pads for Disco’s cheapest option and expect it to perform the same. 如果你 match the compound I am sure they would perform similar, only you save money. How much fettling to fit them 我不’t 知道. You may have no issue, it may take you an hours sanding and fiddling time. 

如果您是第一次尝试购买价格实惠的替换垫,那么进入冬季时,’在预算上,当然值得一看。我想这取决于您对时间的重视程度,如果垫太厚且需要调整,则准备或能够修改它们或活塞。您当地的自行车店不太可能免费为您提供这些,否定了节省费用的原则,这取决于您自己以及您的方便程度。 

在Disco网站上直接击败他们击败制造商的价格点和性能图表’每次都会降低价格,而其他大多数同类产品都需要更大的“品牌”更换垫,从所有目视检查来看,它们似乎都来自同一家工厂。 

//www.discobrakes.com/?s=0&t=10&q=compounds&

它们有多种适合任何口味的化合物,我只是尝试了最基本的化合物,因此很难对其他化合物给出平衡的意见,但是它们的价格非常便宜,使我度过了漫长的一周骑行之旅。我只是从来没有感觉到这些东西不只是廉价的垫子,但后来这些都不再是其他东西了。本质上,他们如他们所承诺的那样做,只是在将所有东西完全释放的情况下将它们放到活塞上而又不摩擦转子,只是事半功倍。 

我将DISCO换成MEGAVALANCHE的SRAM,只是因为我想要整周准备的新唱片。一旦我感觉到与众不同,我便将SRAM作为自行车服务的一部分进行了安装,而不是坚持使用它们,但是在下一次更改时,或者如果我再被提供,我可能会尝试使用Disco的其他化合物中的一种因为9英镑对18英镑的价格对他们来说是一个不错的折扣,但是我会在此报告。

现在我赢了’不用说化合物,感觉,每种化合物在每种用例中的适用性,但是不用说, 这些工作是否如广告所示? 

总之,是的。 
我爱他们吗?没有。 
我会买吗?是。但不是这个套装,但是当我需要新套装时,Disco Pads是的。

讨价还价垫?迪斯科不慌不忙
结论
总而言之,五颗星中的四颗仅出于价值考虑。失去1星,因为它们最不适合。这种化合物是一种廉价的化合物,但如果您不介意更换自己的护垫并喜欢讨价还价的话,那么其他化合物非常值得一看。如果您只是想抓住手柄并尽可能便宜地停下来,那么这就是您的理想选择。如果您想要更多,它只花了您更多的钱……而且比SRAM便宜得多。
4
  1. I’我最近一直在我所有的自行车上使用Disco护垫,并完全同意您的评论。
    是的,他们’再胖一点,但说实话’不要再让我适应他们。我只是在最初的几个骑行中忍受了一点刹车阻力,然后他们’re perfect.
    正如您所说,性能是平均的,磨损寿命对于最便宜的半金属化合物而言是有利的,而且价格’我不确定你能击败他们。
    我最近尝试了他们的芳纶复合材料(因为’d用尽了我的半金属cheapskate选项),并且它们确实提供了如广告所宣传的那样更多的制止能力,并且没有明显的缺点。
    我不’t寻找一个能够给我更多制动力的刹车片,因为确保转子尺寸增加20mm可以确保将动力提高约10%,而获得性能刹车片可能会导致性能不一致(I’d宁愿保持一致的平均水平,也不是偶尔表现出色),但是,如果您确实希望获得更高的性能,那么凯夫拉尔选项似乎确实有效。我很想尝试Ceramic Hard,但是他们从来没有库存。
  2. It comes as shock to some people that 转子s do wear out. But even for those that 知道 他们穿,仍然可以震惊如何 快速 他们可以穿。

    在我的Norco Sight 1发条自行车上,我有原始设备Shimano XT IceTech RT-81碟片,带树脂片,厚度为180mm& 160mm.

    我有一个"G"键入千分尺,这样我就可以测量到被垫片擦拭的光盘区域的中心。经过两套垫之后,在2.5mm厚的光盘上,前光盘磨损到1.5mm的极限(即40%磨损)。经过大约两套半套垫后,后盘磨损至1.5mm以下水平并报废。那是在骑自行车2306英里之后。我更换了两张光盘。

    我只考虑测量光盘,因为用拇指指甲感觉到的脊比我想象的要大得多。的"F"卡尺对于这种类型的测量将毫无用处。

  3. Apparently the 陶瓷的 pads have low 转子 wear:

    红色陶瓷化合物– Hard

    也称为化合物D(陶瓷硬质)

    Harder than ordinary pads. This is the highest density, hardest, 陶瓷的 compound for performance and longer lifetime. These 有机 disc brake pads contain a high amount of 陶瓷的 fiber, which insulate the brake system from friction heat up to 400oC.

    优点:比中型棉垫性能更好,使用寿命更长

    细节
    升级原装垫
    符合DIN 79100标准
    有机化合物不含金属材料
    Reduces damage to 转子
    碳化物可减少刹车衰减
    陶瓷纤维使制动系统免受摩擦热的影响

    优点:比黑色陶瓷垫更持久
    缺点:比黑色陶瓷垫贵,而且不那么牢靠
    适用于:XC,DH(低速刹车使用)
    结论:使用寿命更长的陶瓷垫的优点

    Rotors: Ceramic pads cause less damage to 转子s than metallic compound pads.

  4. Apparently the 陶瓷的 pads have low 转子 wear:

    适用于:XC,DH(低速刹车使用)

    :不确定:..不会’t any pads, have the same effect, with the above usage? Why specify low brake use? Is this to stop the 转子s from glazing, or warping, should you hang onto them for too long? They may create less brake 灰尘, however do they create less ‘rotor’ 灰尘?

    就我个人而言,’考虑到陶瓷的作用,请在轴承内使用任何陶瓷材料,无论是黑色,红色还是天蓝色粉红色。陶瓷更耐用,因为无论吃什么,围绕着种族,它都能吃掉它。我明白,轴承和转子完全是完全不同的实体。

  5. 我有一些诺亚和西奥"ceramic"垫等我继续’ve finished my "ScReAM" testing.

    我跳过了平时拖延和研究的几周,只是点击了"Buy" … it was lovely.

    显然他们’稀土半金属陶瓷烧结垫 …因此它们可能会胡扯..并且可能会破坏我的磁盘… but in this case, I’我要无知是幸福 :)

  6. 我有一些诺亚和西奥"ceramic"垫等我继续’ve finished my "ScReAM" testing.

    我跳过了平时拖延和研究的几周,只是点击了"Buy" … it was lovely.

    显然他们’稀土半金属陶瓷烧结垫 …因此它们可能会胡扯..并且可能会破坏我的磁盘… but in this case, I’我要无知是幸福 :)

    哦,男人。为什么’t you opt for the, semi 有机 metallic 陶瓷的 sintered pads, that were (probably) only one click away, from your lack of procrastinating, choice above? :翻白眼:

  7. 哦,男人。为什么’t you opt for the, semi 有机 metallic 陶瓷的 sintered pads, that were (probably) only one click away, from your lack of procrastinating, choice above? :翻白眼:

    我可能应该有…但是我以为他们说"semi orgasmic"我有足够的麻烦继续骑自行车 😀🤩

  8. 您可能做得很好,考虑到通过增加半码的增强功能,当您下次尝试冒险时,它可能会阻止您进入OTB?考虑到天气也在转,刚好足以充当即兴把手‘anchor’ &拯救您,避免在飞行途中蒙上眼镜。
  9. 您可能做得很好,考虑到通过增加半码的增强功能,当您下次尝试冒险时,它可能会阻止您进入OTB?考虑到天气也在转,刚好足以充当即兴把手‘anchor’ &拯救您,避免在飞行途中蒙上眼镜。

    你是明智的OB118!

    至少赢得了半高潮垫’就像高潮垫一样凌乱。一世’我必须多考虑一下,也许像我建议的那样,使我的第5肢扮演更积极的骑行角色,可以使我摆脱一些困境’s !

  10. been riding with disc brakes for years at least 15 and never thought to check the 转子s for wear TBH. Oh well new thing to get paranoid about :)

    哈哈。加入俱乐部。公平地说,如果你’re running solid steel 转子s you’与IceTech相比,它的担心要少得多,IceTech的中间包含铝制奶酪。

  11. :不确定:..不会’t any pads, have the same effect, with the above usage? Why specify low brake use? Is this to stop the 转子s from glazing, or warping, should you hang onto them for too long? They may create less brake 灰尘, however do they create less ‘rotor’ 灰尘?

    就我个人而言,’考虑到陶瓷的作用,请在轴承内使用任何陶瓷材料,无论是黑色,红色还是天蓝色粉红色。陶瓷更耐用,因为无论吃什么,围绕着种族,它都能吃掉它。我明白,轴承和转子完全是完全不同的实体。

    It’是的,事情只是做不到’t add up…
    Is it just an insulating layer of 陶瓷的 near the backing plate? Maybe that would explain why it is advertised as kind to the 转子s.
    我不’当用例是XC / light DH时,为什么他们要宣传卓越的隔热性能。一世’远离它们,坚持使用那些从未让我失望的半金属材料。

  12. 我使用烧结的,因为它们似乎可以持续更长的时间,尤其是在潮湿的情况下。我的技术很糟糕,后部使用更多,因此烧结件可以很好地工作。前面的凯夫拉纤维更结实,反应更快,目前我的前面是柔软的陶瓷,它们很好,都很安静。它的确需要摆弄,但我只是放血并清洁/移动活塞,因此无需打磨即可使用
  13. 大声笑,我从速卖通品牌“ Bikein”购买矿山烧结(金)。它们适用于常规路线和最便宜的路线。不适合enduro / DH。

    烧结后不会发出任何声音,在所有情况下均可制动良好,并且使用寿命很长。

  14. 关于陶瓷垫的评论很有趣。陶瓷垫有许多不同的公式,就像传统垫一样,同样,如果要研究碳纤维垫,它们也具有不同的化合物。
    实际上,MTB护垫技术与许多其他运动中使用的技术并没有太大区别。
    几年前,我们在GP摩托车上尝试了CF垫和圆盘,但发现它们不是可行的选择,因为即使使用圆盘盖,它们也无法保持足够的热量(今天对于较重的MotoGP自行车来说,这已不再是问题。和碳钢转子相比,我们在传统的垫子材料上取得了显着的进步;在那个阶段,陶瓷比传统的垫子强度更高,但手感却更差;如今情况并非如此,并且陶瓷垫子具有强大的动力和手感。今天有很多汽车所以你不’不要在漂亮的,有光泽的磁轮上弄到可怕的刹车灰尘。

    我认为使用MTB时,在打击垫周围会出现很多错误信息。
    I see 有机, sintered and semi-metallic listed and while that is mostly correct there is often little explaination.
    所有常规刹车片均基于‘organic’ material. Sintered are basically 有机s with fine metallic ‘dust’(或谷物)包含在化合物中。半金属是一种混合物,就像烧结的一样,但是使用的金属百分比要高得多,而晶粒的尺寸要大得多。某些半金属被称为金属是很常见的,因为它们使用的是添加到烧结化合物中的较大的金属晶粒。

    使用陶瓷垫时,不是添加金属来获得更硬,更耐磨的垫,而是改变了混合物以允许更高的温度。

    使用刹车片的基本准则是:
    有机:较软的材料,可以提供更好的‘feel’但是他们穿起来快很多–特别是在冬季条件下。
    Sintered: A harder material that gives slightly less 感觉 that 有机s, but give much better performance when doing lots of braking from high speeds (such as downhill …或使用较重的自行车,例如eMTB)。
    半金属的:半硬的然后烧结,往往会发出更多的尖叫声,但在坚硬,泥泞的条件下会更好。

    记得– the harder the pad the quicker they will wear out your 转子s.

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