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下一代:森林西里昂

所有全新的2020 Forestry Siryon电子山地多乐彩均采用超轻量级包装,具有下一代的集成度和连通性。

查看上面的视频以了解更多信息。

  1. 阿八方做电机。这显然是Forestal的“独家”方案,但是如果他们是否会与其他多乐彩公司合作,将非常有趣。目前,对于较小的制造商,Shimano似乎是首选。

    至于整辆多乐彩,如果他们声称是真的,那确实会动摇一切。就像您的Rob一样,这听起来有些不可思议。但是,竞争是好的,我希望他们能兑现。

  2. 阿八方做电机。这显然是Forestal的“独家”方案,但是如果他们是否会与其他多乐彩公司合作,将非常有趣。目前,对于较小的制造商,Shimano似乎是首选。

    至于整辆多乐彩,如果他们声称是真的,那确实会动摇一切。就像您的Rob一样,这听起来有些不可思议。但是,竞争是好的,我希望他们能兑现。

    他们似乎超级自信。我不知道屏幕/软件等如何工作,这种集成需要大量开发!并将其减至17.4 KG,并带有线圈冲击,筛网,170mm DVO前叉…. fingers crossed!

  3. 他们似乎超级自信。我不知道屏幕/软件等如何工作,这种集成需要大量开发!并将其减至17.4 KG,并带有线圈冲击,筛网,170mm DVO前叉…. fingers crossed!

    向他们致敬以实现愿景和雄心壮志。他们本来可以拥有电动机和轻巧的重量,而仅是头条新闻争夺者。

    由于测试时间会受到影响,目前的情况可能会延缓今年EMTB行业的发展,但这是全面的。

  4. 我猜塞德里克(Cedric)要求一辆中学生DH多乐彩的几何形状和重量的Ebike,但旅行要少一些,并且可以在攀登时观看pornhub的设施。
  5. 我猜塞德里克(Cedric)要求一辆中学生DH多乐彩的几何形状和重量的Ebike,但旅行要少一些,并且可以在攀登时观看pornhub的设施。

    没有对单个枢轴发表评论? (尽管有联系)。你令我失望 @加里 😁

  6. 没有对单个枢轴发表评论? (尽管有联系)。你令我失望 @加里 😁

    (我自己)对后悬挂的偏好发表了足够的评论。
    世界上许多最快的重力骑士都骑单枢轴连杆驱动的车架。
    I’我非常有信心Forestal将完成运动学功课

  7. (我自己)对后悬挂的偏好发表了足够的评论。
    世界上许多最快的重力骑士都骑单枢轴连杆驱动的车架。
    I’我非常有信心Forestal将完成运动学功课

    该死的男人,没有上升到诱饵 😁。我相信他们已经按照您所说的进行了完整的测试。

    您可能知道这一点,单个枢轴是否有轻微的重量优势?我怀疑不是,但谁知道。

  8. 从公关:

    独家获得专利的Forestal Twin Levity悬架系统是工程学杰作,着重于性能,乘坐体验和效率。
    关于它的详细信息比您一眼就能看到的更多。

    Twin Levity基于单个枢轴系统,并具有增强其性能的关键附加连杆。

    我们充分利用简单性和轻巧性等所有优点,并通过对我们的多链接系统进行动态修改来增强它们。从完整的定制工程性能到震动的整体微调,它可以在各个层次上提供。

    Twin Levity针对每种尺寸进行了优化,因此Alpha Box框架设计和Twin Levity悬架可以和谐地协同工作。这意味着使用S号码的骑手和使用XL码号的骑手将具有相同的体重分布和相同的骑行体验,享受完美平衡的多乐彩和最佳的悬架反应。

  9. 我个人不会’我现在无法放任何首付’t see in the flesh.

    我希望这辆多乐彩能成为一个好主意,让它逐渐成为现实。

  10. 从新闻稿和网站看来,它是基于单个枢轴的多重链接。也许它有一个带有Horst连杆的偏心单枢轴,用于后减震架?
  11. 猜猜在不久的将来会有更多关于这辆多乐彩的信息,因为可审查的模型会很好。这是让我兴奋的地方:

    根据Forestal的说法,与Bafang合作开发的EonDrive仅重1.95千克,可产生60 Nm的扭矩。这归功于镁制外壳和许多钛组件。为了进行比较:Specialized Turbo SL 1.1电机重1.9 kg,扭矩为30 Nm。

    集成在顶管中的3.2英寸触摸显示屏可显示所有常见的骑行数据,例如电池容量和支撑水平,还可以用作导航设备。最重要的是,显示器依赖于所有常用接口(例如Wi-Fi,蓝牙,ANT +,GPS和4G)与外部设备进行通信。集成的加速度和位置传感器可记录和评估令人兴奋的骑行数据,例如,护堤中的G力和跳跃时的飞行时间。

    我相信将来我们会看到许多令人振奋的发展。哇!

  12. 嗯,有趣‘spec sheet’。我最初的反应:

    1.好主意,但我想我最后想要的是将屏幕集成到我的多乐彩车架中。当(不是如果)断裂时,整辆多乐彩会退回,而不仅仅是单独的显示。
    2. 4G,对GPS有益,但可能会耗尽电池电量。
    3. DVO暂停似乎有点低端?为什么在测试或综合测试中或商店中的任何多乐彩上都看不到它?
    4.这辆多乐彩的支持网络可能不成熟。

    目前,每个人似乎都对本质上是计算机渲染和大量技术模糊的东西大肆宣传。该公司似乎没有重要的往绩记录,并且收取的价格与已建立的参与者相同。

    但是,我会说这可能是行业最终走向的方向,因此’很高兴看到一些实际的创新可能会促使大型企业开始采取类似的行动。 :)

  13. 我认为这辆多乐彩已经付出了很多努力,并且他们已经通过了一年的测试,因此我认为它将兑现很多诺言–对我而言,这种新多乐彩系统的现实/日常可用性/可靠性/保修等是我所关心的。塞德里克·加西亚(Cedric Garcia)由DVO赞助,因此参加了比赛。

    该视频来自5个月前

  14. 刚刚看了视频。通过“工厂之旅”和与塞德里克的聊天所揭示的内容,他们对此有一定的支持。

    不过,全球目前的情况确实无法帮助实现这一目标。

    他们的营销材料还列出了另外两个模型。

  15. 谁想购买60纳米和17公斤重的170毫米线圈多乐彩

    当您可以购买带有150mm的12宏伟30nm Levo SL并拥有自己的品牌零件时。

    这些轻便的马达将在未来几年内改变游戏规则。

  16. 这些轻便的马达将在未来几年内改变游戏规则。

    考虑到我们,我很欣赏您的乐观’只是推测一家公司到目前为止尚未发布/未经验证的电动机,而该公司到目前为止似乎在通勤多乐彩电动机方面拥有更多经验。甚至更重要的是,当您认为这很可能是他们在适当的mtb中期汽车领域首当其冲的事情之一?
    相比所有当前安装在中间的emtb电动机,它比所有当前的等效功率/转矩输出轻700 g,并且更耐用?哇!然后让’面对它,我们当前的每个选项几乎都因其实际用途而存在耐久性问题。

  17. 同意. 我要说的是,让我们看看步行是否符合演讲的要求。我已经说过,听起来真是太好了。
  18. 我要说的是,让我们看看步行是否符合演讲的要求。我已经说过,听起来真是太好了。

    看起来这家公司已经进行了一些重大投资。他们实际上正在计划3辆多乐彩。

  19. 这些轻便的马达将在未来几年内改变游戏规则。

    考虑到我们,我很欣赏您的乐观’只是推测一家公司到目前为止尚未发布/未经验证的电动机,而该公司到目前为止似乎在通勤多乐彩电动机方面拥有更多经验。甚至更重要的是,当您认为这很可能是他们在适当的mtb中期汽车领域首当其冲的事情之一?
    相比所有当前安装在中间的emtb电动机,它比所有当前的等效功率/转矩输出轻700 g,并且更耐用?哇!然后让’面对它,我们当前的每个选项几乎都因其实际用途而存在耐久性问题。

    电动马达正在各行业中获得创纪录的投资。我认为重量和力量是自然的演变。可靠性将永远提高。

    电池技术将使所有人望而却步,但我认为新的石墨烯电池将对此有所帮助。

    I’我对自己的YT骑行方式非常满意,我’确保2到3年内的多乐彩类型会更好

  20. 从运输/技术的未来而不是EMTB的角度来看,Aryon可能有助于确保这一投资。您可以想象电梯的俯仰角。像科技公司一样,Forestal的话题很大,一开始就没有交付。通常是美国而不是欧洲看到这种商业模式。

    不过,所有这些都是很大的猜测,我不确定他们是否还会吸引很多人来抢购。

  21. 到现在为止,您的E8000电动机已经用了多长时间了?
    已经一个月了吗?
    :凉:

    我们真的知道Shimano多么重视这方面的业务吗?当他们发布EP-8时,我们会得到指示。他们还是没有针对公路/碎石市场(现在是“ SL”?)(EP-9?)。

  22. 到现在为止,您的E8000电动机已经用了多长时间了?
    已经一个月了吗?
    :凉:

    它有2个像样的游乐设施。

    很明显,极限是15.6mph。它不需要更多的电源,并且电池可以持续足够长的时间,以至于我’d永远不要700ah的重量。

    这些现在唯一合乎逻辑的地方是减轻重量和减少电池消耗,同时降低功耗。

  23. 从运输/技术的未来而不是EMTB的角度来看,Aryon可能有助于确保这一投资。您可以想象电梯的俯仰角。像科技公司一样,Forestal的话题很大,一开始就没有交付。通常是美国而不是欧洲看到这种商业模式。

    不过,所有这些都是很大的猜测,我不确定他们是否还会吸引很多人来抢购。

    这让我想起了现代的Kickstarter项目…大量的炒作和市场营销吸引了人们。

    多乐彩赢了’甚至要等到十月,所以我认为 ’制作一部专门介绍它的视频还为时过早。就我们所知,发布时它可能会非常令人失望和不可靠。

  24. 我们真的知道Shimano多么重视这方面的业务吗?

    我不’t think it’他们真的要认真对待(或不认真对待)任何事情。
    多年来,Shimano在启动每个新的更新的组级别时都几乎停留了4年的轮换时间。而使用E6000 / 7000和8000系列,他们仍然拥有大多数基地。我认为这里的人太过分了,可以’看不到大局,因为他们’如此包裹在EBIKES R AWESOMEness中,甚至可以看到它。
    也要考虑一下价位,骑车风格,水平等等。shimano组件确实可以覆盖。
    在这个宏伟的计划中,像Di2和Ebike电机这样的高端高科技零件在Shimano shift产品的剪切量中仍占很小的比例。

    我不’通常在Rob中经常评论’我的首页文章经常出现,因为我习惯容易出轨,所以我’ll STFU now. It’甚至不喜欢这辆多乐彩 :凉:

  25. 我不’t think it’他们真的要认真对待(或不认真对待)任何事情。
    多年来,Shimano在启动每个新的更新的组级别时都几乎停留了4年的轮换时间。而使用E6000 / 7000和8000系列,他们仍然拥有大多数基地。我认为这里的人太过分了,可以’看不到大局,因为他们’如此包裹在EBIKES R AWESOMEness中,甚至可以看到它。
    也要考虑一下价位,骑车风格,水平等等。shimano组件确实可以覆盖。
    在这个宏伟的计划中,像Di2和Ebike电机这样的高端高科技零件在Shimano shift产品的剪切量中仍占很小的比例。

    我不’通常在Rob中经常评论’我的首页文章经常出现,因为我习惯容易出轨,所以我’ll STFU now. It’甚至不喜欢这辆多乐彩 :凉:

    认真地说,我的意思是纯现金投资。考虑到电动多乐彩市场的潜在规模,Shimano目前并未在这方面令我感到雄心勃勃。特别是在温暖的气候下。

  26. Shimano在EMTB的Pedlec市场上占有很大份额’s在整个Pedelec市场中只占很小的一部分。 E6000系统载有大量多乐彩

    关于Shimano DI2 Nexus轮毂齿轮系统,我在为达到其设计目的而使用的所有最佳产品上均设计用于Pedelecs,并且可以完全集成到Shimano和Bosch电机中系统–充分利用了混合式踏板车的易用性,该混合式踏板车设计用于从a-b车上获得最小的麻烦,并且您需要做的只是偶尔润滑链条。我们将其放在佛手柑上,并且可以将其与电动机的Bosch EMTB模式结合设置为自动模式,只需打开多乐彩即可骑行。

    要真正了解踏板车的性能,混合动力/旅行多乐彩在开发中就应运而生,以查看这些多乐彩作为系统的性能如何。 EMTB’仍然处于早期,要使多乐彩顺畅地骑行并应对山地车的滥用,再加上电动机从更大的残酷力流经曲柄并进入电动机轴承所承受的额外压力,都是一种挑战。

    在英国的一个冬天,通常我每年更换一次BB,E8000经历了两个冬天才炸毁,但同时又很烦人,这是事实,因为它已经受到了滥用和它的第一代产品,这真是令人惊讶。

    我个人认为,如果"BB"电动机是可维修/可更换的部件。

  27. 谁想购买60纳米和17公斤重的170毫米线圈多乐彩

    当您可以购买带有150mm的12宏伟30nm Levo SL并拥有自己的品牌零件时。

    这些轻便的马达将在未来几年内改变游戏规则。

    不幸的是,到目前为止,您还可以减少还具有可用功率的电动机的重量。最终仍然必须消散热量,我们仍然希望对热量进行密封以提高可靠性。真正变革的事物将是电池技术的一步,但我仍然可以’我们看不到这种现象至少在3-4年内就发生了(即使在未来的几个月中,这种现象会在汽车和工业用途中普及,直到像ebike这样的产品出现之前)。

  28. 不幸的是,到目前为止,您还可以减少还具有可用功率的电动机的重量。最终仍然必须消散热量,我们仍然希望对热量进行密封以提高可靠性。 Wat确实会带来革命性的变化,这将是电池技术的一步,但我仍然可以’我们看不到这种现象至少在3-4年内就发生了(即使在未来的几个月中,这种现象会在汽车和工业用途中普及,直到像ebike这样的产品出现之前)。

    目前,该行业只是在包装和折衷方面进行创新。现在还可以,因为每个人无论如何都要自己制造多乐彩。最好不要现在每辆多乐彩都进行同样的权衡。

    我确实发现重量声称很难相信。尤其是到目前为止,DVO套件(包括线圈!)尚未达到轻量化的水平。

  29. 它们可以轻松地减轻重量,而不会产生无意义的线圈冲击等。

    I’我相信八方汽车将在明年某个时候成为一个更知名的品牌。

  30. 现在,当斯温利的一半埃比克人都渴望它们时,在安道尔山上产生的线圈冲击毫无意义。
    事情肯定在这里升级 ;)
    :大声笑:
  31. 现在,当斯温利的一半埃比克人都渴望它们时,在安道尔山上产生的线圈冲击毫无意义。
    事情肯定在这里升级 ;)
    [emoji38]

    It’只是一种时尚。 9/10甚至不知道为什么他们想要一个比他们看起来酷的人。

    就我个人而言,我不能因固定弹簧而烦恼,因为我的体重一年会波动10公斤,具体取决于我休假的次数!

  32. 是的,与每次松开2个螺栓,缠绕一个带螺纹的项圈并每年更换一次springa相比,在每顿大餐后都要用冲击泵他妈的并重新设置下垂高度,这比以前少了很多。 :不确定:

    空气和盘管都有优点和缺点。
    并非我们所有人都是毫无底气的无情时尚受害者。

    现在我在哪里放了我的gucci手袋?

  33. 空气和盘管都有优点和缺点。
    并非我们所有人都是毫无底气的无情时尚受害者。

    现在我在哪里放了我的gucci手袋?

    我不会敲打我们无知的时尚受害者。在某些时候,我们总是很乐意为好的机械师付钱 😂

  34. 是的,与每次松开2个螺栓,缠绕一个带螺纹的项圈并每年更换一次springa相比,在每顿大餐后都要用冲击泵他妈的并重新设置下垂高度,这比以前少了很多。 :不确定:

    空气和盘管都有优点和缺点。
    并非我们所有人都是毫无底气的无情时尚受害者。

    现在我在哪里放了我的gucci手袋?

    毫无疑问。

    但是大多数人的现实….. [emoji90]

  35. 51v 350wh电池与36v 700wh Levo电池整体相比如何?

    51v系统效率更高。更少的热量和更高的拉伸速度。他们使用更多的电池以获得更高的电压。在给定的空间内,36v可以使用更少的电池以获得更大的能量。

    It’较小的电动机可能需要更多的电压才能获得更大的功率。

  36. Forestal是一家强大的公司。后面有俄罗斯首都。

    这很有道理。实际上,我有一个有根据的猜测,这是沙特人支持的,因为他们热爱技术和特斯拉等电动汽车公司。请注意,俄罗斯人和沙特人都需要在较短的时间内(20年)从化石燃料过渡。

  37. 我不知道什么时候"pre-sale" is going to end. It’d很乐意至少在投入那笔钱之前先进行一次初审。
  38. 我对多乐彩真的很感兴趣,但是如果没有先看到很多评论,并且理想的情况下尝试一下,我不会花那么多钱。

    明年,我肯定会买一辆新多乐彩,此刻偏向轻量化/较少辅助选项,森林会打勾我想要的东西,但我也真的很喜欢Levo SL中的Mahle系统,如果Spesh在哪里,尝试在SL Evo或类似的车型上配备更宽松的地域,可能会比在Forestal上p一下更感兴趣,但我也想看看Shimano的所作所为,因为我怀疑他们可能会推出比E8000替代品更多的发动机。

  39. 第一批售罄–因此,如果我今天预订,交货时间为2020年12月。
    唐’不知道里面有多少辆多乐彩"first batch" ….

    也许Cyon的足迹版本更适合我和我的足迹…。必须拭目以待’s announced.

  40. 我在FB页面上看到它在短时间内具有某种类型的按钮无限制模式。未确认我已经看过
  41. rob今天在他的instagram上发布了Forestal的内容,看来他可能对此有兴趣。

    有趣的是,他们仍然有LTD版预购。一世’我猜很多车手对新公司/不知名的汽车持谨慎态度。我记得eZesty我全都打算从市场营销中购买一款,但最终与‘game changer’ hype.

  42. 以这样的重量,也许他们会增加20kg的90nm dh emtb。每个将是一个致命的连击
  43. 同意…认为他们一定在解决一些问题?通常有一个很好的理由说明为什么演示/评论多乐彩不在那儿。哎哟。
  44. 设计和想法很有趣 (y)

    他们应该把八方车赶出去–并选择Shimano EP8 RS–就像Orbea Rise。

    电机对于eMTB至关重要– IMHO it’就像是带有菲亚特发动机的新法拉利。

  45. 设计和想法很有趣 (y)

    他们应该把八方车赶出去–并选择Shimano EP8 RS–就像Orbea Rise。

    电机对于eMTB至关重要– IMHO it’就像是带有菲亚特发动机的新法拉利。

    我不知道,是吗?报告显示bafang 500更安静,更强大,更直观,我不知道’没有听说过任何八方电机的许多电机故障。也许我只是没有听说过问题

  46. 由于covid,他们延迟了某些零件的制造。他们在2.5个月内开始运送多乐彩,热切地等待着多乐彩的到来。
  47. 我不知道,是吗?报告显示bafang 500更安静,更强大,更直观,我不知道’没有听说过任何八方电机的许多电机故障。也许我只是没有听说过问题

    八方没事– very large company
    I’我对Forestal非常感兴趣–但还必须考虑到该公司是新公司,设计是新的并且与众不同,并且引擎对于eMTB也是新的。
    肯定会是先行者 :凉:

  48. 八方没事– very large company
    I’我对Forestal非常感兴趣–但还必须考虑到该公司是新公司,设计是新的并且与众不同,并且引擎对于eMTB也是新的。
    肯定会是先行者 :凉:

    没错我不会成为早期采用者,但是它确实具有很多很酷的设计功能。无法等待,看看它如何成功

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