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视频:Lapierre eZesty评论

由Fazua Evation电动机提供动力,这是一种较低功率的Ebike电动机,在公路自行车中比山地自行车更多。它可以保持自己的道路吗?

  1. 正如您所指出的,尽管这辆自行车存在问题,但我仍然认为这是电动自行车,打火机和极简主义在未来的发展之路。我认为Haibike Flyon等自行车的行驶方向错误。太笨重且充满东西的东西,例如大显示屏,灯光等,也许第2代将解决此问题。
  2. 正如您所指出的,尽管这辆自行车存在问题,但我仍然认为这是电动自行车,打火机和极简主义在未来的发展之路。我认为Haibike Flyon等自行车的行驶方向错误。太笨重且充满东西的东西,例如大显示屏,灯光等,也许第2代将解决此问题。

    这辆自行车似乎确实有些令人失望,但我同意’至少对于我来说,这仍然是比Flyon前进的方向更有希望的方向。我必须说,我对自己的不满感到惊讶–看起来,在60Nm的扭矩下,它应该能够比它更接近Bosch,Shimano和Brose。也许他们已经将其调整为仅在达到绝对峰值时就达到了那些辅助水平,以节省电池?

  3. 那’一辆漂亮的自行车。但是我’m not sure who it’s aimed at.

    我认为,随着电池能量密度的提高,未来几代的电动自行车将成为现实。

  4. It’当然是一辆漂亮的自行车。它’在频谱的一端,另一端是Flyon,两者都会吸引某些人。我认为大多数将在中间某个地方。我不’不需要仅能阻止攀爬的颤动的脚踏车,我更喜欢使自己攀爬比自己快的攀爬。另外,它’有一点电池。可以选择测试一个或另一个’d pick the Flyon.
  5. 我认为最有趣的是它指向未来的发展方向–我预计Fazua系统的下一次迭代将非常有趣。
  6. 罗布,我想你太过轻描淡写了。
    我认为在那里’戈迪(Goldie)锁定一辆电动自行车的重量,并且’s about 19 -20 kg.
    不仅增加了动力,还使电动自行车的抓地力和稳定性变得有趣,而且增加的重量使这种情况成为可能。
    任何打火机,您最终都会得到一辆轻便的自行车。
  7. 当试图确定谁想要骑这辆自行车时,我会以为’对于不再能够跟上他的模拟伴侣但仍然想和他们同行的人来说,它是理想的选择。思想…
  8. 当试图确定谁想要骑这辆自行车时,我会以为’对于不再能够跟上他的模拟伴侣但仍然想和他们同行的人来说,它是理想的选择。思想…

    也许,但这是一个利基市场,一个明显的问题是,当他的第一个模拟同事购买Bosch,Shimano或Brose机器时会发生什么?

  9. 我可以想像这是当我在本地外出时(主要是单人骑行)的一款很棒的自行车,我的循环主要涉及一次大的爬升到北低处的顶部,然后沿着北低处进行一次单人滑行,然后再次下降。

    当我前往萨里山(Surrey Hills)或其他步道中心时,我往往会发现自己经历了很多次尝试,但我会错过重新通电的能力。

  10. 我同意20 –22公斤的电动自行车很好,与我的12公斤的碳纤维越野自行车相比,我的感觉并不那么迟钝。在传统的MTB世界中,我们已经克服了不断减轻重量的困扰,因此EMTB制造商无需走同样的路,我认为这只会增加成本并降低耐用性。

    我也同意Flyon的评论,我不是在寻找一些超强大的技术野兽,这也会增加不必要的成本并降低耐用性。

    我想这些自行车会打入次细分市场,并且有赚钱的机会。

  11. 但它’s so pretty…. :)

    Isn’t 60nM是否与Shimano e7000电机相同?电机不是太坏,但是fazua似乎很奇怪’t?

    在我看来,Fazua电机的确不是’适合eMTB。 18公斤仍然是沉重的自行车,在功率和续航能力方面都有所妥协。他们需要将重量降低到15-16公斤左右,否则恕不打扰恕我直言。然后呢’是另一类自行车。现在它’似乎没有土地。

    大多数Fazua自行车都是公路自行车,我认为这可能是该系统最有效的地方。伸出援手,没有阻力超过极限。我知道我什么时候’我的e8000硬尾上有光滑的轮胎’ve只需要生态,很少追踪,甚至在应用程序中我都拒绝了它们。一世’我一定会知道7月下旬我的eGravel自行车出现的时间。

    太太我’我偶尔会和儿子一起骑车,而我想要一辆功率稍小的轻型自行车。他’不太快。另外,我可以骑的自行车会更适合我的身体状况,并且可以代替我的声学自行车。

    还是很动心。还漂亮

    高登

  12. 合适的人可能还可以。从我收集的资料来看,如果我纠正我’错误,小于正常扭矩’这是罗布唯一的部分’热衷于自行车。好像轮毂(旋转15%)和电动机(15%)之间没有啮合。攀爬时也要保持前端朝下。链子对于一个高个子的人来说是矮个子,所以它’可能太难于攀爬。可以在较大尺寸上将后中央做得更大,以解决此问题。 Norco在他们的声学自行车上做到了这一点,而我’我很惊讶他们没有加入vlt(在emtb上可能更重要)。我可能不会’没有那个问题。一世’我还想知道,带有y绕离合器的freehub的hub玛瑙后轮毂是否可以减轻很多接合问题。 y玛瑙花鼓因其即时的吸引力(及其耐用性)而受到BMX人群的欢迎。然后,接合应仅从电动机正常旋转15%。
    我当时以为我的dh / freeride自行车是180 kenevo,而Ezesty则是全山地自行车,这是很好的选择。接受emtb’s在加拿大这里正在增长,但在可预见的将来,它们将成为某些地方的限制。对此,Ezesty将是一个不错的选择。一世’我认为可以使用较小的电池。就像冬天旅行穿衣服一样。带有一个电池的自行车将相当轻便,而不能打包携带另一个电池,或者卡车中只有1个或2个电池。
    令人惊叹的自行车我’我想去工作
  13. 好诚实的评论!

    我对这辆自行车感到非常兴奋,但我感到兴趣下降了。

    在驱动地形中的自由发挥会让我发疯!更快地投入使用的枢纽也许会有所帮助,但仍远非理想。

  14. 优秀,客观的评价。最初,此系统看上去很吸引人,但是旋转缺陷使它无法运行(确实’(因为怀疑在美国是否有一段时间)。可移动功能(对我而言)只是增加了复杂性。轻型自行车很有吸引力,所以’等待这堂课的进步。还等待着轻巧的DIY马达一起玩。
  15. 好诚实的评论!

    我对这辆自行车感到非常兴奋,但我感到兴趣下降了。

    在驱动地形中的自由发挥会让我发疯!更快地投入使用的枢纽也许会有所帮助,但仍远非理想。

    我的Yamaha PW-SE驱动的Haibike SDURO上的飞轮只有18个啮合点,因此情况更糟。我的黑色阳极氧化踏板和曲柄变得非常闪亮。我现在尝试以很大的动力和巨大的冲击力爬上壁架,因为精打细算也不起作用。 (我以前曾骑过72辆POE的Hadley轮毂。那太好了;现在我已经串联了18和24辆POE棘轮,并且咬紧了脚踏板,因为这种组合太难以预测了。PW-X更好,但机械间隙问题是为什么我在电机子论坛中问过有关电机飞轮的问题。

    也许eZesty应该使用带有玛瑙之类的带离合器的轮毂,以使接合更加可预测。

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