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2020博世更新:新电机,625WH电池等等

来自博世的巨大更新2020年

博世刚刚丢弃了看起来最大的EMTB更新的看起来。新电机,电池,软件,防调和更多!首先是标题,请阅读完整更新。

博世2020 Gen4 CX电机

  • 所有新的电机设计
  • 近50%更小,更紧凑的设计
  • 2.9千克,重量比输出模型减少25%
  • 标准连锁安装在前面
  • 75nm max扭矩

大消息是博世有全新的EMTB电机。目的是‘sporty’骑马(猜测这意味着更加铁杆的电子山地车人员!),电机比较小,更轻,并在更广泛的节奏范围内提供更好的配电。

较小的电机可以减少连锁留在传出模型的长边。

博世声称,电机提供高达340%的支持,使其成为它’S峰值功率输出约850瓦,扭矩输出为75nm。有趣的是’S仍然有点短暂的猪肉(90nm / 410%支撑)和TQ 120(120nm)。

电机在25km欧盟极限后完全脱钩,所以过去的拖曳电机应该成为一个非问题。

但博世已经拥有众多自行车品牌的大型市场份额,毫无疑问,今年我们会看到大量的emtb’采用这个新电机。博世是ebike市场的巨大球员,这款电机将是一个大的交易。

除了CX Motor Bosch还开发了新货电机和‘regular’电机,适合更多的旅游面向ebikes。

新的625Wh Powertube电池

随着需求较大的电池似乎很高,这里不会错过博世。今天推出了全新的625WH Powertube电池和打火机400WH Powertube。安装电池有2个选项:水平或垂直。

Bosch Powertube 625Wh电池。在500Wh电池上升高了一个很好的范围。

2019年Levo专业提供700WH电池,伊斯兰德为700WH电池供应新诱饵…你得走了,或回家似乎2020年。博世也几乎加入了这一派对,超过了较旧的500Wh电池增加了25%。

因此,留下三个电池供选择(它们仍将保留500Wh PowerTube电池)。框架设计师和自行车制造商将能够选择2020辆自行车的3个尺寸。毫无疑问,大多数客户都希望625Wh,符合当前趋势。

反调整措施

让’脸脸。 eBike Hacking对自行车制造商来说是一个很大的协议。他们只是买不起自行车向喧嚣开放。丢失路径访问,保险/注册问题,列表继续进行。负压媒体?已经点击的文章开始出现在主流媒体中;看着 这些文章 正在发布。博世对Ebike Tuning的立场迈出了坚定:

对于模型年2020年,Bosch Ebike Systems正在推出识别ebike调整的软件,从而降低了支持。该解决方案是博世对当前欧洲标准(EN 15194:2017)中包含的需要的博世反应,用于电动机支持的自行车,标志着对抗调谐的另一个重要步骤。

BOSCH EBIKE Systems开发了使用传感器检测PEPELEC是否已调整的软件。如果软件识别出驱动器已被操纵,则eBike会自动切换到Limp Home模式。

博世新闻稿

在第三次之后,LIMP家庭模式只能由专业经销商使用BOSCH Diagnostictool取消激活。博世认为这种威慑减少了骑马乐趣并阻止操纵。该软件将从模型年2020年开始安装在所有Bosch Ebike驱动系统中。 

福克斯电子活阀电子悬架

博世与福克斯配合联手,为ebikers提供一种电子可控悬架,专为在路径上最大的性能而设计。福克斯e-live valve可以通过Kiox板载计算机轻松控制。不同骑行情况有五种手动可调模式。

福克斯电子直播工厂叉。我们真的需要更多的电线挂出来吗?

使用复杂的传感器系统,E-Live Valve确定每秒1,000次的地形的条件,并在一秒钟的级分内相应地调整叉和后冲击。这意味着最大的骑自行车的人可以始终确定理想的悬架设置,并可以在路径上完全集中精力。博世ebike电池供电。

虽然我’m致力于它的工作原理 实际的 它可以带来踪迹的好处’T帮助注意其在自行车的设置,电缆和重量创建的额外大惊小怪。我们’LL必须查看真正的骑行报告,看看它是否有太多的骑行福利。

展示?是的。你必须有一个

似乎所有未来的博世Ebikes都必须拥有Kiox或Nyon显示。对于喜欢简约设计(或没有显示)的车手,您可能会失望。虽然有几个很酷的功能。显示器用作自行车的数字钥匙‘premium lock’功能。它基本上是自行车的关键,没有它就会没用。只是不要’t lose it! The ‘Lock’功能将是一个9.99欧元的软件加载项到下面的Kiox显示。

看起来不错,但小型或极简主义酒吧的粉丝可能会失望,您必须在所有2020博士博克斯展出展示。

博世Ebike Systems在过去的10年里,巨大的球员们一直是巨大的跳跃场景的增长,并以这种快速的节奏成长。从明年开始,Bosch Ebike Systems将转变为自己的独立部门,与汽车电子部门分开,它已成为自成立以来的一部分。

博世今天宣布的大量更新我们可以期待整个新的EMTB’s宣布在它的背后。我们’我们听到更多细节。

  1. 看起来不错,但我有点惊讶他们决定授权展示。也许一个更小的选项将于明年下来的道路?
  2. 未来是EMTB应用商店!所以如果博斯克将销售你的应用,你必须授权屏幕!

    (也许)

  3. 有趣的是,他们正在使用的博世电机更“可访问”的EMTB,但仍然在高端模型中使用Shimano。猜猜这是改变碳模具的成本。

    失望他们没有更改/更新显示选项。 Ebike-MTB网站审查表明它比Shimano系统更加嘈杂,而是由于机械噪音而不是电机。

  4. 有趣的是,他们正在使用的博世电机更“可访问”的EMTB,但仍然在高端模型中使用Shimano。猜猜这是改变碳模具的成本。

    我相信焦点刚刚完成了四个jam2的早期释放’坐了博世,我猜那里’在赛季结束时,我会更加努力。

    这两只自行车很差不多。新的CloudStays显着较短,有点较高,它的重量很像1.5kg +更多。有趣的是,看专业人员是否放弃了384WH非可拆卸的内部电池自行车。

  5. 在Singletrack Magazine YouTube视频的果酱&Thon2声音比我的Shimano装备的声音要安静得多。
  6. 有电池电镀标签的图片吗?一世’d想知道新电池是否实际上是625Wh或大约625Wh,就像PowerPack 500的482Wh一样…
  7. 范围听起来不错。

    "51.45 km / 1230米上升 - 这是我们设法从电机挤压的范围,始终骑在 最高援助模式 直到 电池完全排水. "

  8. 在最新的EMBN VID,他们对新的VS旧电机进行了噪音比较。这不安静

    我看到了。它听起来像我的shimano。在Singletrack视频上,它听起来更像是最近的博世CX自行车。一个较低的基调& quieter.

  9. I’D如果它们在粉碎一些额外的密封以提高可靠性和其他改进方面,则接受噪音。它是目前的电动机真的需要改进– let’如果你正在用它们做真正的山地骑自行车,他们都是诚实的,他们都没有出现出色的长期可靠性。培养的失败率尤其令人恐惧(我所知道的每个Levo所有者都有至少一个保修的电机,更多),但博世’s preveration cx也不会免受问题。一世’D当然在那些增强电机寿命的课程中最佳的最佳级别尺寸和重量。
  10. 就个人而言,我真的不介意来自我的Shimano的噪音,它只对陡峭的攀登,这对我来说仍然不是很大的事。我很高兴没有它,但它没有交易破坏者,并根据互联网隆隆声,索马诺电机似乎是最可靠的–预计日本是预期的!

    我认为呜咽下坡以及上坡会有点令人沮丧。

  11. 电源组500远小于500Wh

    36V x 13.4ah = 482wh

    因此,实际上实际上,新的包装625近30%的压缩。

    是的,那’右。它们似乎是使用3350mAh的电池为500个电池,而不是Shimano等3500mAh,其他人正在使用。在现实生活中,它们之间可能没有任何差异。

    对于他们的新Powertube 625,他们可能使用3500mAh细胞(3,5ah * 3,6V * 50 = 630Wh)

  12. 电池大。我的骑行80%只需要大约300W。大学教师’T需要携带额外的重量。新电池也是两个大而重的,无法进入我的背包。我当前的自行车有一个500W的电池,我在我的背包里伸出一个较长的骑行。

    没有尝试解决电机可靠性,仍然不愿意销售我们的备件或让我们修复自己的电机。对不起博世,唐’相信你的电机将永远持续。

    不感兴趣

  13. >电池大。我的骑行80%只需要大约300W。大学教师’T需要携带额外的重量。新电池也是两个大而重的,无法进入我的背包。我当前的自行车有一个500W的电池,我在我的背包里伸出一个较长的骑行。

    电池(2020 Powertube)将在400,500和630WH中提供。 400和500将是旧尺寸,可以安装2020辆自行车与小塑料适配器。 630不是向后兼容的。

    >没有尝试解决电机可靠性,仍然不愿意销售我们的备件或让我们修复自己的电机。对不起博世,唐’相信你的电机将永远持续。

    BOSCH有一个可用于驱动器的服务集。

    我的cx现在在7.000km,我仍然没有’T安装了维护包。

  14. >电池大。我的骑行80%只需要大约300W。大学教师’T需要携带额外的重量。新电池也是两个大而重的,无法进入我的背包。我当前的自行车有一个500W的电池,我在我的背包里伸出一个较长的骑行。

    电池(2020 Powertube)将在400,500和630WH中提供。 400和500将是旧尺寸,可以安装2020辆自行车与小塑料适配器。 630不是向后兼容的。

    —我的电池是安装在2018年自行车,500WH的博世模型。更短,更胖,在背包里符合更好。 2020更长且较薄。他们的新版本’释放不太适合短途骑行(您携带额外的重量),不太适合乘坐骑行(Don’T适合背包)。如果您在背包中携带备用新电池,则总容量可能是>1.2 kW。我永远不会使用这个金额所以所以它’对我来说不必要的重量。

    >没有尝试解决电机可靠性,仍然不愿意销售我们的备件或让我们修复自己的电机。对不起博世,唐’相信你的电机将永远持续。

    —这解决了一个特定的故障,驱动侧轴承。它根本没有解决任何其他错误。外部保修范围内的任何其他故障(无论多么微不足道)都需要700欧元的新电机。它在我生活的地方下雨,非常泥泞。

    仍然没有兴趣 :) 谢谢你的信息。

    BOSCH有一个可用于驱动器的服务集。

    我的cx现在在7.000km,我仍然没有’T安装了维护包。

  15. >电池大。我的骑行80%只需要大约300W。大学教师’T需要携带额外的重量。新电池也是两个大而重的,无法进入我的背包。我当前的自行车有一个500W的电池,我在我的背包里伸出一个较长的骑行。

    >>电池(2020 Powertube)将在400,500和630WH中提供。 400和500将是旧尺寸,可以安装2020辆自行车与小塑料适配器。 630不是向后兼容的。

    >>>我的电池是安装在2018年自行车,500WH的博世模型。更短,更胖,在背包里符合更好。 2020更长且较薄。他们的新版本’释放不太适合短途骑行(您携带额外的重量),不太适合乘坐骑行(Don’T适合背包)。如果您在背包中携带备用新电池,则总容量可能是>1.2 kW。我永远不会使用这个金额所以所以它’对我来说不必要的重量。

    >没有尝试解决电机可靠性,仍然不愿意销售我们的备件或让我们修复自己的电机。对不起博世,唐’相信你的电机将永远持续。

    >> your video

    >>>这在旧电机(不是2020)上的一个特定故障地址,驱动侧轴承。它根本没有解决任何其他错误。外部保修范围内的任何其他故障(无论多么微不足道)都需要700欧元的新电机。它在我生活的地方下雨,非常泥泞。

    仍然没有兴趣 :) 谢谢你的信息。

  16. 我同意可靠性是汽车需要做出最大进展的领域,但我’m not sure I’d划出博世,因为比其他人更糟糕。刷毛电机在专业化中的故障率’似乎令人恐惧地高涨(我不’T知道有levo的人’T在保修期间至少有一个新电机),而Shimano也不完美(@gary. 已经经历了几套轴承,我和我’读了相当少数人)。随着目前的一代汽车,我认为如果您打算在它之后超过1年的自行车将自行车保持自行车,则必须为新人预算’■保修期结束。
  17. 我同意可靠性是汽车需要做出最大进展的领域,但我’m not sure I’d划出博世,因为比其他人更糟糕。刷毛电机在专业化中的故障率’似乎令人恐惧地高涨(我不’T知道有levo的人’T在保修期间至少有一个新电机),而Shimano也不完美(@gary. 已经经历了几套轴承,我和我’读了相当少数人)。随着我认为的当前发电机’如果您打算在它之后超过1年的骑自行车将骑自行车超过1年,则为新的人或多或少需要预算’■保修期结束。

    不能’T同意你更多,他们都需要筹集他们的游戏。所有人的备件!

  18. 我喜欢新的Bosch Powertube 625电池。这种情况似乎是铝挤出的螺纹端板上。这使得在原始电池磨损时,将来使其更容易升级到更高容量的电池。
  19. 我希望的唯一希望是新的博世电机允许正常长度的链条。对超过435毫米的任何东西都不感兴趣
  20. 我希望的唯一希望是新的博世电机允许正常长度的链条。对超过435毫米的任何东西都不感兴趣

    没有许多带有链子的ebikes,因为制造商往往会增加与发条相比,往往会增加一点,以提高攀爬能力,但鉴于新博世的尺寸,我不明白为什么短链条应该不应该可能。

  21. 我希望的唯一希望是新的博世电机允许正常长度的链条。对超过435毫米的任何东西都不感兴趣

    是的。在我实际骑任何emtbs之前,我以为。
    ‘s funny. I’M巨大的短暂停留在艰巨的粉丝上。所有我的所有90多员都有400毫米,但我真的不会’T想要在EMTB硬块或更长的旅行FS附近的任何地方。
    左右445毫米似乎是​​我的甜点,因为我的170毫米EMTB和我的200mm DH自行车保持稳定。 435毫米是我170毫米的enduro自行车的东西,这对EMTB来说太短而且流行了很多(几何与我的EMTB除了保持长度相同的几何形状)。

    我刚买了一个ehardtail(还没有这里),有点希望我能得到430毫米,而不是450mm’S列为)。但这笔交易真的太好了,真的很糟糕,它仍然应该甜蜜’s intended use.

  22. 对于我骑的小径,即非常紧张和陡峭的技术,主要是在带有短暂的捕捉巴塞尔斯的树林中,短链条规则。刚刚摆脱了我的kenevo 445毫米链条和联合国罂粟性质。到目前为止,我已经选择了频谱或rm veritiude可供选择。

    攀登很好,你只需要走到前面。我可以爬上我在kenevo上的任何东西。

    虽然峡谷和峡谷支持(毫无价值)粘贴在峡谷之间…

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2019年焦点JAM2 6.8加审查