查看My YouTube频道,单击此处并订阅保留最新的EMTB内容

2020 Merida Eone-Sive-Signty Ride Review

来自Merida的所有新e-enduro

发布日期
2019年10月1日
价格
④5850 - £9500
轮子
29“前,27.5”后部
旅行
160前,150后部
发动机
Shimano E8000.
电池
504WH Shimano BT-8035
我们的分数
4.5

2020 Merida Eone-Sixty是一辆非常时尚的骑自行车。这是电池的主要原因。 Shimano刚刚发布了与Merida合作开发的BT8035电池。它’非常紧凑,它允许纤细的下坡。电池比我所知的任何其他内部可拆卸电池都轻。为实现这一目标,他们必须坚持使用504WH电池。并通过他们的推理来判断,他们可能很好地做出了正确的选择。

大量谈论更大的容量电池。问题是,对于锂离子电池的几年来,对锂离子电池的进步并不多。没有在能量密度方面。提高电池容量的唯一方法是制造更大更重的电池。不是每个人都做那些需要更大电池的巨大骑行。如果您在骑行中从未超过50公里,则较小的电池有几个优点。

较小的电池更便宜。较小的电池更轻,可降低自行车’S重心。获得这种权利将对处理有明显的影响。您需要在下部钻孔中插入并取下电池。减小电池的尺寸,可以减小框架中的开口的尺寸。较小的开口将增加框架刚度,因此需要更少的增强以保持刚性。

较少的增强意味着较低的成本和重量。但Merida确实意识到2020梅里达Eone-600 500瓦的电池将是一些巨大的一些。因此,他们决定用2个电池和一个特定于电池和充电器的耐用型电池和耐用的特定背包销售他们的顶级模型。交换电池很快。一旦您’vers and and and and sand’t比交换外部更长的时间更长。

查看视频,以获得Merida Eone-Siver-Siver-10k的第一次乘坐审查– £9500

2020 Merida Eone-Sixty配备了Ebike特定的狐狸厂36叉子和工厂X2震撼,DT瑞士H-XC 1200 EBIKE特定的碳轮,Maxxis Assegai 2,5 25 29er Tire Up Front和27.5 Maxxis Minion DHR LL 2.6在后部。大多数框架尺寸将获得滴管柱,其行程比以前更长,高达170毫米。当座椅降低时,您可以通过座位和职位举起自行车’延伸。制动器和动力传动系统是Shimano,它’■所有XTR 12速度带10-51齿盒。我更详细地了解我以前的视频中ENE-Siver 10 10k的组件’LL在视频结束时找到与它的链接。

2020 Merida Eone-Sixty
福克斯36,福克斯X2冲击,Shimano XTR和碳轮为梦想建造

那里’S一直是2020年ENE-60框架几何形状的一些重要变化。头角度降至65.5度,底部支架已掉落5毫米。座管陡峭,测量75.5 *,在XL框架上的最大高度处具有求阀的75.5 *且不小于74.9度。前端由于较大的29er前轮而升高,并且Merida对耳机进行了调整,以使车把尽可能低。

2020 Merida Eone-Sixty
由于29er前轮,前端略高于前面十端

尽管如此,前端非常高,堆栈测量为638mm,用于中框。骑行时可以感受到这一点。骑马条件非常滑。它’在岩石硬表面上有很多丢失的砾石而干燥,所以我需要专注于转动前轮的转弯。 Assegai前轮胎可能对这些特定条件不太理想。梅里达为什么这样做?前端比某些竞争对手高约40毫米。何塞·赫米维达解释说,这是为了让自行车更加旨在降低。更高的前端使得在下降时更容易抬起前轮。

2020 Merida Eone-Sixty
用储存在后轴中的工具卸下电池的整洁方式

这是有道理的,懒喇叭头角度,下部支架,更高的前端和较窄的轮胎使ENE-六十下降比旧模型更好。它’在陡峭的东西中,既比较灵活,更有信心。那爬了怎么样?相当高的把手位置是’对于陡峭的爬升,前轮将轻松提升。梅里达人谈到了这一点,他们牺牲了一些攀岩能力。好吧,一世’m not sure it’这很大的牺牲。这座山庄严重陡峭,随着潮流的丢失的表面,如果你调整你的座位位置,它会偶然爬上爬升。授予,它’不是一个极端的登山者,但它有能力。

我认为几何变化已经解决了,爬上能力略微牺牲,以极大的精确度。精确度与轮胎的选择有很多关系。较窄的2.5英寸宽的29er前轮胎提高了转向精度。前端没有’像宽宽的粗糙跑步时一样,像宽更宽的27.5加轮胎一样。它’对后轮的类似故事。梅里达为后轮胎从2.8到2.6到2.6。这使得后端在粗糙的表面上平静,因此您可以更快地进行控制而不失去控制。 Eone-六十一直看起来像一个enduro自行车,现在它也表现得更像。如果您希望前端更低,您可以随时换流扁平车把和带负面上升的阀杆。

靠近自行车散步的视频

对于2020年的ENE-Sive-oriva,从去年的顶级模型中发现的XT DI2移动,并选择了机械12速XTR。他们声称XTR处理更好的负载换档,我必须同意。即使具有最大电机功率,我也可以在最陡峭的部分升起,换档会令人惊讶的是光滑,并且没有顽固的噪音。

2020 Merida Eone-Sive-XTR
如果您愿意,可以在负载下移动,可以使用XTR设置实现

梅里达一直努力将重量保持在这辆自行车上。除了碳框架和紧凑型电池外’含有碳轮。但他们仍然认为性能比重量更重要,所以轮胎与厚度的exo +侧壁相当沉重。我将尺寸中等为22.25公斤的自行车,包括瓶颈和迷你挡泥板。

这里’是几何表,请注意自行车有五种尺寸提供

ENE-六十七十七的价格为9.799欧元(£9500 GBP)。更便宜的型号即将到来,将有一个9000,8000和5000.最新信息是这些自行车应该由中旬出局 2019年10月。如果你想知道旧的 Eone-六十只要有需要,他们将继续生产它。

2020 Merida Eone-Sive-Signty Ride Review
结论
梅里达在这辆自行车上做了很多事情。大多数几何变化都是完美的,我认为他们在轮胎和轮胎尺寸上做出了良好的选择。不是每个人都会就他们选择的电池达成一致,但我这样做。 Merida不得不在扩展范围或改进处理之间进行选择。那没关系。如果范围更重要,您可以获得10K与双电池或查看其他优先级的其他制造商。评分这辆自行车真的很难。它是4.5还是5?对我来说,一个5是一辆自行车,可以设置一个新标准或介绍一个完全新的东西。新兴六十几乎是那辆自行车,但它确实成本了一点。这是一个深思熟虑的设计,它包含了市场上最紧凑的500Wh电池。
好东西
几何学
处理
框架和电池集成
看起来
坏事
价格相当高
有些500Wh电池可能还不够
4.5
杰出的
  1. 感谢您的点评。深入了解它是如何骑的。我是原来的粉丝,似乎他们已经改进了这一点。
  2. 对于其他10千克自行车,令人敬畏的自行车,令人敬畏的自行车,荒谬的定价是不合理的,也是如此。‘Trial period’结束了,自行车制造商正在看到ebikes中的$$$$,并在我看到它时兑现。
  3. 我唯一的关注是从看起来是一个相当高的头顶的高堆叠高度。如果它意味着它难以重视前轮,那么这将是很多人的巨大破裂者。
更多故事
Gopro Chin Mount:Telesin Mount Review