查看My YouTube频道,单击此处并订阅保留最新的EMTB内容

Lapierre GLP2:e-enduro全部

第一次乘坐2020年Lapierre过压GLP2,价格为8499欧元。 Nico Vouilloz.’S Gravity Logic项目2是一个160毫米的旅行全外enduro电动山地车。全碳,29er前部27.5后部,带160mm的行程前叉,带42mm偏移,160毫米行驶后面。 500WH博世电池与第4架CX电机配对。电池放置直接在电机上方; Lapierre与这辆自行车带来了大规模集中化。

DISCLOSURE: Lapierre paid for my time for production, filming and accommodation for this video but in no way had any say or influence over any of the content. Hence this video will be marked as ‘Includes Paid Promotion’. All editorial content is my own. Here’s the bike that I rode: //bit.ly/39tjVjC

  1. 我喜欢这辆自行车,或者至少是这个概念,因为它是一家忽视试图做出最好的骑自行车的公司,而是专注于使最佳表现为EPTB。

    我仍然是外部电池的忠实粉丝,因为它们是如何使重量更集中的–每当我骑行其他自行车,然后回到我的VITUS时,我总是注意到前端的较轻程度,举起和机动程度更容易–虽然VITUS没有’T有电池在电机上,它确实将其靠近电机,因为您可以获得电池,而且它不会超过较远的下降管。

    伟大的vid rob,这些小径看起来像很多乐趣

  2. 我同意Nico的几何形状,轮型,电池位置,携带额外的搭配,甚至隐藏在灌木丛上的屁股 🤣
  3. 尽管中间的群众,但我实际上思考它是一个有吸引力的自行车,与拥有类似电池位置的GREP。
  4. 电池质量为中心– good.

    但它’s really high, no?

    我想如果你在平均质量的地方锻炼身体’可能略低。通过避免它虽然你’在电机前面没有让一些重量尽可能低,但是你’避免在同一时间避免一些重量–框架。理想可能是将电池有两部分,其中一半在电机前面和电机上方的一半进入?

  5. 一个问题 @rob汉尔尔

    由于重量较低,每个人都喜欢Levo SL– "它感觉更像是一辆普通的自行车".

    规格规格,它’s about 4kg’s less than it’S Levo兄弟姐妹,但其中一些是轮胎,其他部件和重量从框架上剃掉等等。

    从理论上讲,随着GLP2试图做的,我们认为自行车将通过在框架中降低重量来处理更好。

    SL保持框架中的重量较低,但主要区别在于该区域的实际重量显着降低。较轻的电机和电池。

    所以我们这么说’不仅仅是为了让重量降低,但是自行车处理受到曲柄区域周围的任何显着质量的严重影响?它是否像个摆动?即使它’s Centered and Low ?

    GLP2如何在感觉和处理方面与SL进行比较?您在视频中评论了您必须调整您的位置和平衡以适应普通电子自行车位置缺乏群众–据推测,你在sl上发挥同样的住宿吗?

    而对于攀登,你似乎仍然喜欢glp2’s climbing –这与SL相比如何?

  6. 您在视频中评论了您必须调整您的位置和平衡以适应普通电子自行车位置缺乏群众–据推测,你在sl上发挥同样的住宿吗?

    I’d说GLP2更像是摆锤。只是挑选它,你可以感受到该重量的中心。 Levo SL的重量分布在自行车上。

    这在重量分布方面更好?很难说真的。我发现我必须重视GLP2的前面,而不是我通常会在后轮胎上更加向后。

    将其与具有松弛头角度的Kenevo(类似)520mm到达。重量进一步前进,因为700WH电池位于框架中。

    GLP2重量:易于抬起前轮。 MX样式。
    Levo SL重量:易于抬起整台自行车。 MTB风格。

  7. 您希望在MTB或EMTB上将COG置于帧中的低位–这就是为什么你也看到很多现代DH和Enduro自行车,在SC和符合SC和符合的情况下。

    忽略暂停运动学和几何形状,设计EMTB和MTB之间的主要区别虽然具有MTB的震惊是坐在框架的主三角内的最重的单个项目,而在EMTB中,您可以震惊,电机和电池。

    这意味着它是一个EMTB,它是以首先没有的方式将重量放在框架内’t让它像猪一样骑行,其次是有一种方法可以使用这种体重放置来实际改善处理?

    目前EMTB设计师也在第三种设计前面作战–那是让自行车看起来不错(或者像正常的MTB),因为绝大多数人都是(无论它骑行)如何买到丑陋的自行车。

    我认为我们在品牌之间的一点地看到了一些分裂,专注于使自行车看起来好,优化骑行特征,以及专注于骑行特色的外观。

    如果你看一辆像新的那样的自行车’例如,他们显然已经思考他们对他们感到有益的影响,从我的简短时间来看,我会说他们成功了,因为事情变得更好任何其他EMTB,我骑过一块集成电池。

  8. 那里 is quite some hair around my navel and fluff in it as I gaze down thinking…..

    可能是我用外部电池看到的最好的自行车之一。

    肯定是安装在顶管上的冲击必须抵消电池放置的收益,以便更低的重心?也许电池前面/前面的轭会更具重量的重量,并允许瓶子安装在顶管下面?最终,如果你包括瓶子重量相似的重量分布和丑陋的自行车。

    为什么肚脐绒毛总是蓝色/灰色……..

  9. 我更喜欢带有短链条和轴距的自行车,因为它们允许我控制重量分布而不是将其留给框架设计师。
    现代框架旨在诱导骑手对自行车上的“正确”的立场,实际上真的意味着比大多数骑手在陡峭的DH上感觉舒服的前方。缺点是,长距离,长轴距框架会抑制车身运动。
    我也喜欢短链条可以轻松地踢后方的后方调整线路的能力,这是防止或补偿前载玻片的钥匙,同时骑在officcamber滑动的地形上。
  10. 我喜欢这辆自行车,或者至少是这个概念,因为它是一家忽视试图做出最好的骑自行车的公司,而是专注于使最佳表现为EPTB。

    我仍然是外部电池的忠实粉丝,因为它们是如何使重量更集中的–每当我骑行其他自行车,然后回到我的VITUS时,我总是注意到前端的较轻程度,举起和机动程度更容易–虽然VITUS没有’T有电池在电机上,它确实将其靠近电机,因为您可以获得电池,而且它不会超过较远的下降管。

    伟大的vid rob,这些小径看起来像很多乐趣

    这就是我永远的东西。曾经比较篮球鞋的ebikes变成时尚服装,舒适和良好的看,但不表现

    @rob汉尔尔 GLP2真的很明显,比你骑的普通Ebikes的最佳处理吗?

  11. It’很有趣,如汽车,重量分配正在成为处理的重要方面。
    鉴于选择我’d相当重视前面– isn’这是什么咄咄逼人的山地骑自行车?!无法挑选正面似乎是一个小的价格来支付前抓地力。那说,我’d like to try it.
  12. 我的一部分相信这辆自行车是勇敢和辉煌的支付"一切都综合"趋势并进行形式过度的功能;另一半只是认为BB地区看起来像狗晚餐!我可以喜欢它,但也许永远不会爱它。

    我怀疑它是那些总能得到泥石矿反应的自行车之一;虽然我不’如果其他骑手在ebike上看到我,偶尔会有一点点聊天,我会感觉这辆自行车可能会吸引我们骑的弟兄们之间的开放态度较少"comment" more forcefully…!

  13. It’很有趣,如汽车,重量分配正在成为处理的重要方面。
    鉴于选择我’d相当重视前面– isn’这是什么咄咄逼人的山地骑自行车?!无法挑选正面似乎是一个小的价格来支付前抓地力。那说,我’d like to try it.

    我会通过说正确的骑行技巧,让你能够正确地加权自行车,拥有一辆自行车,使你能够轻松地重视前面并举起它是我所看到的

    我的骑行技术远非完美!

  14. It’很有趣,如汽车,重量分配正在成为处理的重要方面。
    鉴于选择我’d相当重视前面– isn’这是什么咄咄逼人的山地骑自行车?!无法挑选正面似乎是一个小的价格来支付前抓地力。那说,我’d like to try it.

    与此同时,你可以通过改变身体位置来容易地重量前方,以对地形反应

  15. 我会通过说正确的骑行技巧,让你能够正确地加权自行车,拥有一辆自行车,使你能够轻松地重视前面并举起它是我所看到的

    我的骑行技术远非完美!

    我没有’在我评论之前读过这一点,你说它更好!

  16. 我的观点背后的物理是:
    1)山地自行车轮胎,与汽车轮胎不同,拾音μ由于它们产生夹持的机制而具有垂直载荷的垂直载荷。这意味着重量向前=以后的牺牲更大的前抓地力。

    We’在能够挑选骑自行车的前面之间有一个贸易,而且必须更加有意识地重视前面。常见的结果来自前面的前沿是前冲洗=可怕!

    2)质量更加集中,惯性的第二矩减少。理论上应该使自行车能够更快地转动。

    我可以’看看这将是怎么一件坏事。

    3)COG高度略高。

    当我们将其与骑车者和齿轮高度进行比较时,这可能很小。

    这种自行车设计是否合适取决于这些三种效果的亲属强度/弱点。在纸上的好处唐’T声足够大,以证明额外的意识努力重视前面。我也没有’真的相信一位专业山地骑自行车的人,他在加权前面的加权更好,并且具有比平均/好的骑自行车的人更好的上身力量。

    I’虽然没有尝试过,所以我可能是完全错误的,这就是为什么它提出一个非常有趣的点,这是:EMTB的理想重量分布是什么。

  17. 你好

    I’M新的论坛,这是我的第一篇文章。经过10年的模拟自行车尾随’是时候尝试电子自行车。 GLP 2对我来说似乎非常有趣,是GLP 2的所有者可以从自己的角度来看这辆自行车的信息。此测试始终保密,只能从业主中听到正确的事情。

  18. 你好

    I’M新的论坛,这是我的第一篇文章。经过10年的模拟自行车尾随’是时候尝试电子自行车。 GLP 2对我来说似乎非常有趣,是GLP 2的所有者可以从自己的角度来看这辆自行车的信息。此测试始终保密,只能从业主中听到正确的事情。

    不是所有者,但似乎是关于这个ebike上的表现。也许它不像其他人的ebikes一样多功能或容易?我不知道,我不在乎,是一个enduro ebie,不是克莱斯勒航行员。

  19. 不是所有者,但似乎是关于这个ebike上的表现。也许它不像其他人的ebikes一样多功能或容易?我不知道,我不在乎,是一个enduro ebie,不是克莱斯勒航行员。

    如果它’s喜欢宝马3 xDrive那么我喜欢它 😍

更多故事
Norco释放所有新系列VLT